青島港研發(fā)出客班輪電子出圖軟件系統(tǒng)

????中廣網(wǎng)青島10月22日消息（記者劉華棟 王偉 通訊員焦蘭坤） 日前，青島港鎖定單條航班，成功研發(fā)了集自動統(tǒng)計、計算、繪圖等功能于一身的客班輪電子出圖軟件系統(tǒng)，率先實現(xiàn)了客班輪裝船積載圖由手工繪制到電子出圖的“轉(zhuǎn)型升級”。據(jù)介紹，新技術(shù)屬自主研發(fā)、國內(nèi)首創(chuàng)，攻克了日、韓等國多年沒有破解的難題，為我國外輪理貨行業(yè)在國際上贏得了贊譽。

????在青島港外理公司大港理貨中心，記者看到剛剛完船的青

????在船東貨主的期盼中，經(jīng)過兩個月的客戶走訪、搜集現(xiàn)場資料、查閱技術(shù)文檔、程序設(shè)計和驗證改進(jìn)等，8月19日在客班輪“理想之國”輪的裝船作業(yè)中，外理公司成功啟動了該航班的電子出圖系統(tǒng)。電子繪圖，減輕了勞動強度，提高了安全系數(shù)、作業(yè)效率，實現(xiàn)了信息共享。

????“集裝箱班輪理貨不是早就實行了電子出圖，為什么在客班輪上，這樣先進(jìn)的信息技術(shù)遲遲得不到推廣？”面對記者的疑問，參與系統(tǒng)研發(fā)的周健鯤說，“客班輪的運作不同于集裝箱班輪，箱位不固定，周轉(zhuǎn)太快，常常是到了起航的最后1個小時，才能最終確定需要裝船的箱子和貨物。由于無法提前掌握裝船預(yù)配信息，只能是來一個箱子，記下一個箱子的信息。因此，客班輪出電子積載圖在國際上被認(rèn)為是不具備可操作性，一直以來各國碼頭均沿襲了手工抄號的做法?！?/p>

????可外理人堅信電子出圖代表了理貨業(yè)務(wù)的一個發(fā)展方向，并多次圍繞這個課題，請教社會上軟件研發(fā)專家，但得到的答案都是“做不了”！

????雖然屢屢受挫，青島港人沒有放棄，他們始終覺得破題攻關(guān)的難點在“思想”。認(rèn)準(zhǔn)了以信息化技術(shù)替代傳統(tǒng)作業(yè)模式的發(fā)展路徑，今年下半年公司自己動手，組織研發(fā)力量破題攻關(guān)，并率先鎖定了客班輪“理想之國”航班為主攻方向。

????研發(fā)中，由于電子出圖具有減輕勞動強度，提高安全系數(shù)、作業(yè)效率和實現(xiàn)信息共享等諸多好處，船東貨主頗為看好，紛紛給予支持，無條件地提供最好的筆記本電腦、最好的打印機。

????當(dāng)一套清晰、準(zhǔn)確的電子積載圖在第一時間交道該輪中國級船長劉躍東手中時，他激動地說，“青島港真了不起，日韓等國多年沒有解決的難題，終于讓咱中國人攻克了！”

????隨著“理想之國”郵輪電子出圖系統(tǒng)運行日趨穩(wěn)定，外理公司又將研發(fā)的目光投向了青島至韓國的客班輪“新金橋5號”航班上。借鑒“理想之國”郵輪電子出圖系統(tǒng)的成功經(jīng)驗和成熟技術(shù)，當(dāng)前，“新金橋5號”航班電子出圖系統(tǒng)的研發(fā)已近尾聲，預(yù)計月底將上線運作。