遭大多數(shù)車主“冷落”的帶4車號從“十選一”號牌庫中悄然退出。昨天，記者從市交管局得到證實(shí)，不僅尾號帶4的車號被剔除了，而且開頭及中間位置帶4的車號也從“十選一”號牌庫中“絕跡”了，但若有車主惦念帶4車號，可通過自編號牌方式選取此類車號。這同時(shí)意味著今后尾號為4和9的限行車輛越來越少，限行當(dāng)天交通壓力增大。 昨天下午，記者在市交管局車管所選號大廳的大屏幕上注意到，滾動顯示的200多個(gè)備選小汽車號牌中沒有出現(xiàn)帶數(shù)字4的車號。隨后，記者登錄市交管局網(wǎng)上車管所，發(fā)現(xiàn)小車的車牌號段中也沒有數(shù)字4。 記者了解到，此前，尾號帶4的車號就因大量滯留被交管部門停止發(fā)放，但后來又被悄然恢復(fù)。其間，開頭或者中間位置帶4的車號一直在“服役”之中?！昂芏嘬囍鞑幌矚g數(shù)字4，造成帶4的號牌長期滯留，并且越來越多?！苯还懿块T有關(guān)人士表示，數(shù)據(jù)庫是公安部統(tǒng)一制作的，按照流程統(tǒng)一錄入，每次先放出50個(gè)號碼，車主選走一個(gè)，再補(bǔ)充一個(gè)，可由于帶4車號備受“冷落”，導(dǎo)致“積壓”太多，使得每次發(fā)放的50個(gè)號碼中讓車主心儀的車號變少。為此，交管部門此次將帶4車號從“十選一”車號庫中徹底剔除。 不過，雖然大多數(shù)車主不喜歡帶4的車牌號，但考慮到也有一些車主偏愛它，因此交管部門在目前的自編號牌庫中并未剔除帶4的車號，鐘愛它的車主可通過自編號牌的方式來選取。 另外，記者獲悉，由于本市號牌資源比較充裕，因此即使剔除了帶4車號，也不會影響到本市的號牌資源。而且，此前雖然帶4車號在號牌庫中供選用，但后來隨著車主選擇余地越來越大，這類車號幾乎“形同虛設(shè)”，很少有車主會選用它。 >>影響 限行車減少路面變堵 隨著尾號為4和9的限行車輛越來越少，限行當(dāng)天交通壓力會不會越來越大？交管部門表示，本市機(jī)動車保有量已達(dá)456萬輛，按每天限行消減20%的流量計(jì)算，即便不是4和9限行，目前限行后上路的車流量已經(jīng)逼平?jīng)]有采取限行措施前的機(jī)動車保有量。截至目前，交管部門沒有公布過尾號為4的車輛有多少，但可以肯定，尾號為4的車輛數(shù)量很少，因此每逢尾號為4和9的車輛限行時(shí)，消減的流量肯定不足20%。而今后，隨著尾號為4的車輛越來越少，輪到限行時(shí)，限行效果將微乎其微。 >>觀點(diǎn) 刪除帶4車號引爭議 市交管局悄然推出的舉措得到了大多數(shù)車主的歡心，但也有少數(shù)司機(jī)不以為然。昨天，已有10多年駕齡的司機(jī)王先生不屑地說：“這不是縱容迷信嗎？”王先生說，就是一個(gè)車號，難道其中有個(gè)不好的諧音就意味著不祥嗎？ 記者了解到，早在2007年，?？诰浇Y(jié)合海南民眾忌諱帶“4”號碼的風(fēng)俗習(xí)慣，刪除所有帶“4”號碼的小汽車號牌。此舉一出臺立即引來爭議。一方觀點(diǎn)認(rèn)為，老百姓趨利圖祥可以理解，但政府部門把“4”從號碼中剔除從管理上說就是圖省事。另一方觀點(diǎn)認(rèn)為，求吉、避諱不只是國人心理。如在忌諱13的國家，電梯沒有13層非常普遍。數(shù)字忌諱和其他忌諱一樣，作為文化已經(jīng)被社會所接受。作為管理主體，雖然沒有權(quán)力對程序化的公共資源進(jìn)行自我處置，但是從現(xiàn)實(shí)生活的操作看，車牌號刪4是理性的公共抉擇。 |