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地鐵車站效果圖公布 五月的風(fēng)雕塑變吊頂(圖)

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青島新聞網(wǎng) 2010-10-17 06:58:14 青島早報(bào) 現(xiàn)有新聞評(píng)論    新聞報(bào)料

    內(nèi)部設(shè)施處處人性化

    通過展示的地鐵站效果圖,記者除了認(rèn)識(shí)到車站裝修風(fēng)格外,還體會(huì)到了地鐵站內(nèi)部設(shè)計(jì)的人性化。車站中設(shè)置帶地圖查詢功能的自動(dòng)售票機(jī)、零錢自動(dòng)兌換機(jī)、便利充電器等;在地鐵車廂內(nèi)設(shè)置電子屏幕播放新聞及制作精美的影視廣告片,可緩解市民乘車時(shí)的枯燥;大量設(shè)置自動(dòng)扶梯,并設(shè)置殘疾人專用電梯出口;設(shè)置機(jī)動(dòng)車、自行車停車場(chǎng),使“駕著私車趕地鐵”成為現(xiàn)實(shí)。 上坡

下坡都有“門道” 在市地鐵工程建設(shè)指揮部展示的青島地鐵一期建設(shè)信息中,低碳、節(jié)能、環(huán)保的理念貫穿全程。比如在線路節(jié)能設(shè)計(jì)方面,設(shè)計(jì)人員盡可能采用較大的曲線半徑,以減少車輛行駛過程中因曲線阻力大而增加電耗;同時(shí)優(yōu)化線路節(jié)能坡,根據(jù)沿線地形、地質(zhì)及施工方法等因素,盡量將地下車站布置在縱斷面的凸形部位上,并合理設(shè)置進(jìn)出站坡度,使列車進(jìn)站時(shí)上坡,將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能,列車出站時(shí)下坡,再將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,這樣有利于減少能量消耗,達(dá)到節(jié)能的目的。 (記者 劉延青 攝影報(bào)道)


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