22站點(diǎn)貫通新老城區(qū) 地鐵串島城樓市金廊銀帶

????四方東部

????新房?jī)r(jià)沖破萬(wàn)元大關(guān)

????由未來(lái)的黃金大道南京路，青島地鐵一期工程繼續(xù)向北延伸。在黑龍江路上，相繼設(shè)立了雙山站、保兒站、河西站等多個(gè)站點(diǎn)。根據(jù)城市規(guī)劃，地鐵將經(jīng)過(guò)位于此處的四方東部商務(wù)區(qū)，黑龍江路將成為一條服務(wù)業(yè)發(fā)展軸線。目前四方區(qū)東部的舊村改造正在全力推進(jìn)，未來(lái)這里將成為青島中央文化區(qū)的一個(gè)組團(tuán)。與其他板塊相比，四方東部新建的一大批住宅項(xiàng)目可謂沾足了“地鐵光”，新房售價(jià)從六七千元一度打破萬(wàn)元大關(guān)，直接改寫了四方區(qū)在整個(gè)樓市中的地位與價(jià)值。

????在這個(gè)板塊新建住宅項(xiàng)目，既有萬(wàn)科、中海等一線城市的地產(chǎn)大鱷，亦不乏本土房企旗下樓盤。隨著地鐵項(xiàng)目時(shí)間表的陸續(xù)確定，這一片區(qū)的新建樓盤紛紛轉(zhuǎn)變營(yíng)銷思路，開(kāi)始主打“地鐵牌”。在一系列利好因素的影響下，區(qū)域房?jī)r(jià)一路走高，據(jù)記者調(diào)查，目前萬(wàn)科城已向準(zhǔn)客戶透露的銷售價(jià)格，將以10800元/平方米起價(jià)的售價(jià)于“十一”期間面市銷售；同樣是大牌房企的中海，旗下的清江華府的對(duì)外報(bào)價(jià)亦突破萬(wàn)元。

????地鐵建設(shè)所帶來(lái)的輻射效應(yīng)不止于房產(chǎn)，地鐵站周邊商服業(yè)也將受益。根據(jù)地鐵一期站點(diǎn)規(guī)劃，河西站附近分布著青島果品批發(fā)市場(chǎng)以及汽車銷售公司等，這片區(qū)域的商家也期盼著能夠從地鐵所帶動(dòng)的市場(chǎng)蛋糕上分得一塊。在水果市場(chǎng)里從事批發(fā)生意的趙先生告訴記者，地鐵開(kāi)通后，這里的人流會(huì)更大了，生意當(dāng)然會(huì)更好做。據(jù)了解，在這里，地鐵車站兩側(cè)200米范圍內(nèi)的用地將被用于建設(shè)商業(yè)設(shè)施，重點(diǎn)發(fā)展服務(wù)業(yè)。

????李滄板塊

????地鐵讓老商圈火上加火

????隨著地鐵一期工程的開(kāi)建，一系列大型商業(yè)項(xiàng)目在李滄迅速崛起，一時(shí)間，使得李村商圈火上加火。據(jù)了解，在地鐵萬(wàn)年泉路車站附近，分布著眾多的居住小區(qū)，包括百通花園、瑞康花園、建安小區(qū)、福林苑小區(qū)、福臨萬(wàn)家等，其中百通花園里居住的居民數(shù)量已超過(guò)了萬(wàn)人。沿著萬(wàn)年泉路前行，經(jīng)過(guò)李村大集所在的李村河，便到達(dá)地鐵李村站——維客廣場(chǎng)車站。令人感到驚奇的不僅是李村街頭的人流量之多，還有維客廣場(chǎng)四周一片火熱的建設(shè)場(chǎng)景。偉東·樂(lè)客城、蘇寧電器廣場(chǎng)、百通大廈、銀座中心……其中，青島蘇寧電器廣場(chǎng)地下即是地鐵M2、M3號(hào)線交匯處，原規(guī)劃中的地鐵李村站，M2、M3號(hào)線的換乘站；在西側(cè)京口路上，是在建的百通大廈工程，這個(gè)項(xiàng)目的總建筑面積約5.7萬(wàn)平方米，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，大廈商業(yè)區(qū)的地下將來(lái)亦要和地鐵線路相連。

????走過(guò)繁華熱鬧的李村中心地帶，繼續(xù)西行，地鐵延伸至李滄老城區(qū)。在這里，大棗園、文昌閣、灣頭社區(qū)以及南嶺社區(qū)等李滄中西部舊村已經(jīng)開(kāi)工或即將開(kāi)工改造，幾代人世代相守、院落內(nèi)雞犬聲相聞的村落生活就要被400多萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化住宅取代。據(jù)悉，在文昌閣社區(qū)地塊上崛起的新樓盤自去年開(kāi)盤以來(lái)，目前平均售價(jià)已超過(guò)8000元/平方米。

????在地鐵商機(jī)的帶動(dòng)下，活躍的不僅是商業(yè)地產(chǎn)與新建住宅，二手房的價(jià)格也是水漲船高，有的房源不到一年竟?jié)q了近一倍，一些房東甚至喊出了1萬(wàn)元/平方米的天價(jià)。家住百通花園小區(qū)的崔女士告訴記者，她是2002年在這里買的房子，當(dāng)時(shí)房?jī)r(jià)只有2000多元，現(xiàn)在房?jī)r(jià)已經(jīng)漲到每平方米9000多元了。

????地鐵的開(kāi)建給李滄帶來(lái)了全新的商機(jī)。據(jù)介紹，目前李滄區(qū)政府已將最新招商項(xiàng)目劃分成了5大板塊，即交通物流板塊、商貿(mào)餐飲板塊、賓館旅游板塊、房地產(chǎn)板塊、先進(jìn)制造板塊。隨著地鐵工程的推進(jìn)，這些項(xiàng)目有望快速搭上地鐵商機(jī)的順風(fēng)車。（本報(bào)記者 李雯 葛均艷 侯佳奇）

????■新聞?dòng)^察

????“地鐵效應(yīng)”之投資論道

????商鋪：黃金出入口的誘惑

????地鐵出口在我家附近嗎？在地鐵口開(kāi)個(gè)便利店如何？在不少急于尋找商機(jī)者的眼中，守住一個(gè)地鐵出口可能意味著守住一個(gè)“流金淌銀”的黃金通道，地鐵出入口會(huì)變成一個(gè)“黃金出入口”。目前，我市地鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)浮出水面，一期工程已確定在湛山、寧夏路、遼陽(yáng)路、雙山、河西、李村等處均設(shè)有站點(diǎn)。地鐵口附近的商鋪具有近水樓臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，但這種優(yōu)勢(shì)究竟有多大呢？?jī)?yōu)勢(shì)如何轉(zhuǎn)化為鈔票？

????曾在上海生活多年，現(xiàn)在某金融投資機(jī)構(gòu)任職的市民鄒先生告訴記者，和地鐵的快速便捷相吻合，地鐵口周邊商鋪的經(jīng)營(yíng)內(nèi)容將以快速便利消費(fèi)為主，“買電器去家電連鎖賣場(chǎng)，購(gòu)物去大商場(chǎng)，地鐵商鋪的主要賣點(diǎn)應(yīng)該是方便快捷，一般以小件物品和快速消費(fèi)品為主”。

????鄒先生說(shuō)，上海地鐵周邊的商鋪經(jīng)營(yíng)的多是一些生活必需品和日常消費(fèi)品，且單件商品體積不大。因?yàn)榈罔F商鋪的多數(shù)顧客都是乘客，商品體積過(guò)大攜帶不方便。據(jù)介紹，以購(gòu)物為主的地鐵商鋪經(jīng)營(yíng)定位可以是家居飾品、服飾、運(yùn)動(dòng)用品、文化用品、書(shū)刊、健身、美食、咖啡、飲品及冰激凌等。

????不過(guò)，鄒先生提醒，投資地鐵商鋪不能絕對(duì)認(rèn)為沾上出口就身價(jià)倍增，應(yīng)該重點(diǎn)考察商鋪周邊的商業(yè)氛圍是否正在或已經(jīng)形成，以及商鋪的規(guī)劃布局是否合理。投資者要想取得理想的回報(bào)，首先要注重大環(huán)境，即應(yīng)挑選地段好、人流量集中和商業(yè)氣氛濃的地方或者某些目前條件一般但發(fā)展?jié)摿Υ蟮恼军c(diǎn)。 “如果現(xiàn)在的地鐵口附近是一片荒蕪，通車了也未必有商機(jī)；如果某地段本身就是繁華區(qū)域，通車將會(huì)呈現(xiàn)‘錦上添花’效果。 ”鄒先生說(shuō)。

????樞紐：把握換乘站的商機(jī)

????不少業(yè)內(nèi)人士表示，要想把握地鐵商機(jī)，選擇不同地鐵線路交匯的樞紐處是比較保險(xiǎn)的做法。例如目前規(guī)劃的地鐵1、2、3期線路中，火車站、中山路、臺(tái)東、市政府、李村等站點(diǎn)是多條地鐵線的交叉站點(diǎn)，因交通便利、換乘者眾而升值潛力自然較大。據(jù)介紹，由于地段不同，客流層次會(huì)有所區(qū)別，因而投資地鐵商鋪時(shí)，經(jīng)營(yíng)者要做好市場(chǎng)調(diào)查、細(xì)分目標(biāo)顧客等工作，以求貼近市場(chǎng)需求。此外，租賃商鋪不可急功近利，因?yàn)榭紤]到建設(shè)周期，商鋪投資的回報(bào)有一定的時(shí)段。

????據(jù)介紹，地鐵開(kāi)通后，將在一定程度上分擔(dān)地面公交的壓力，緩解城市道路擁堵的尷尬。但是，地鐵要有穩(wěn)定的客流就必須依靠地面公交的輸送，由“網(wǎng)”狀分布的公交線路多方向地把乘客送來(lái)“喂”給地鐵站，地鐵的運(yùn)營(yíng)效益才能達(dá)到最大化。這時(shí)候，地鐵樞紐站的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)了。

????采訪中，業(yè)內(nèi)人士還提醒欲捕捉地鐵商機(jī)的人注意投資風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)介紹，地鐵周圍居住者不一定是高端人群，地鐵其實(shí)對(duì)中低收入者更為有利；地鐵對(duì)不同區(qū)域的影響也不同，以青島為例，地鐵對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施較好的市南區(qū)利好影響要小于四方、李滄區(qū)，因?yàn)樗姆?、李滄區(qū)域的自然優(yōu)勢(shì)與基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，隨著地鐵工程建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，島城南北差距的癥結(jié)有望由此破解。 （本報(bào)記者 李雯）