莘縣路立交合龍 明年4月快速路三期主線通車

????昨日清晨7時(shí)，莘縣路立交橋最后一段鋼梁成功吊裝，這意味著作為快速路三期的重要節(jié)點(diǎn)工程——莘縣路立交橋基本建成。莘縣路立交橋高約26.7米，是市區(qū)目前在建最高的立交橋。

????10段鋼“脊梁”已吊裝

????昨晨7時(shí)，記者在莘縣路與市場(chǎng)三路交叉路口看到，市政一公司的工程人員已開始架設(shè)鋼梁，一臺(tái)320噸重吊車緩緩地將鋼梁吊起，將100多噸的鋼梁吊到了17米高處。約半個(gè)小時(shí)后，鋼梁

????“因?yàn)榈跹b施工的位置正好處于鬧市區(qū)，來往車輛很多，人員密集，為此在實(shí)施鋼梁吊裝前我們做了很多準(zhǔn)備，可以說這是東西快速路三期工程中難度最大的一項(xiàng)施工?！笔姓l(fā)展有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說，為了減少對(duì)交通的影響，鋼梁提前在距離安裝現(xiàn)場(chǎng)約15公里的工廠內(nèi)制作完畢，然后用自升式全液壓大型平板拖車分段將鋼梁運(yùn)到吊裝現(xiàn)場(chǎng)，為方便運(yùn)輸，箱梁在制作時(shí)分成了11.5米-23.2米長(zhǎng)不等的結(jié)構(gòu)段。經(jīng)過一個(gè)多月的吊裝，10段鋼箱梁已全部吊裝完畢，最重的達(dá)132噸，總重量超過900噸。

????明年4月底主線通車

????莘縣路立交橋?yàn)楹我茉O(shè)鋼梁，而不采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)呢？項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，由于莘縣路立交橋跨徑較大、平曲線半徑較小，采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，最大跨徑分別為44.5米和43.4米，為了確保橋梁的受力，因此確定使用鋼梁結(jié)構(gòu)。莘縣路立交橋的鋼梁架設(shè)完成后，整個(gè)快速路三期的建設(shè)將進(jìn)入主線施工，2011年4月底實(shí)現(xiàn)主線通車目標(biāo)。

????莘縣路立交高26.7米

????東西快速路三期工程?hào)|端自膠州路-長(zhǎng)清路口，沿現(xiàn)滄口路、市場(chǎng)三路之間狹長(zhǎng)帶，以高架形式跨過膠濟(jì)鐵路后接入莘縣路立交；南端在山西路與隧道接線工程對(duì)接；北端在上海路接入規(guī)劃新疆路快速路，工程內(nèi)容主要包括東西快速路高架、莘縣路立交和莘縣路高架三部分。莘縣路立交是快速路三期工程中的重要區(qū)段，按照設(shè)計(jì)，莘縣路立交橋是一個(gè)“右進(jìn)右出”4層全定向立交，高約26.7米，是市區(qū)目前在建的最高的立交橋。其中，地面道路為第一層，莘縣路高架橋?yàn)榈诙?，東西快速路左轉(zhuǎn)莘縣路南匝道為第三層，冠縣路左轉(zhuǎn)東西快速路匝道為第四層，東西快速路右轉(zhuǎn)冠縣路匝道及莘縣路南右轉(zhuǎn)東西快速路匝道位于第二、三層及第二、四層之間，建成后的莘縣路立交橋是集結(jié)團(tuán)島區(qū)域、輪渡碼頭和火車站的車輛通過快速路疏散的交通樞紐。 （孫靜芳 李東岳 攝影報(bào)道）