西部新城建設(shè)三步走 建一流安置小區(qū)交通零換乘

????時報9月11日訊 (記者鞠鵬)未來的西部新城將如何建設(shè)？記者今天了解到，西部新城建設(shè)將分階段、分步驟實施。按照開發(fā)時序，西部新城建設(shè)分為三個階段。

????2011年高鐵通車之前，完成為高鐵配套的交通樞紐體系建設(shè)，基本完成26平方公里范圍內(nèi)的土地熟化、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境打造、功能配套，形成西客站片區(qū)發(fā)展的基本框架，同時啟動部分房地產(chǎn)開發(fā)項目。

????2013年第十屆中國藝術(shù)節(jié)之前

????2015年之前，完成高鐵站核心區(qū)外圍影響區(qū)的建設(shè)，形成較為完善的城市面貌；完成最外圍區(qū)域的建設(shè)，實現(xiàn)與城市的有機融合。

????目前，農(nóng)民安置房、道路基礎(chǔ)設(shè)施、臘山河綜合整治、場站配套設(shè)施等工程相繼開工建設(shè)。其中，西部新城建設(shè)過程中十分注重農(nóng)民安置問題，大學(xué)科技園兩個安置小區(qū)安置了20多個村，達2.1萬人，足額支付土地補償款20.8億元，每人每年還可得2100元的固定收入。西客站片區(qū)安置房小區(qū)也將成為濟南市的高檔社區(qū)。今年底回遷居民能住進新居，安置房一梯兩戶，按人均40平方米安置，最高建筑為33層，公共空間、樓間距均優(yōu)于商業(yè)開發(fā)標準，建成后，將成為全省一流安置小區(qū)。

????此外，西部新城規(guī)劃更具前瞻性和生命力。在軌道交通預(yù)留中，引入“零換乘”理念，把高鐵和城市未來軌道交通融為一體；市政道路建設(shè)中，首次對新城內(nèi)的道路標識系統(tǒng)進行統(tǒng)一規(guī)劃，突出特色性和可識別性，實現(xiàn)功能、景觀與特色的高度統(tǒng)一。