青島地鐵每小時(shí)能運(yùn)4萬人 運(yùn)力為公交5倍(圖)

????內(nèi)部設(shè)施遇意外通風(fēng)口能供空氣

????“如果發(fā)生火災(zāi)，車內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)將形成一面迎風(fēng)‘墻’，并提供足夠的新鮮空氣，引導(dǎo)乘客逃生。”在地鐵工程有序開展的同時(shí)，地鐵內(nèi)部設(shè)施的設(shè)計(jì)工作也在進(jìn)行中，記者從地鐵指揮部了解到，地鐵的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，遇到緊急情況還能有完善的逃跑設(shè)施。

????據(jù)地鐵指揮部相關(guān)人員介紹，在地鐵正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，列車的通風(fēng)口與空調(diào)系統(tǒng)，可為乘客和工作人員提供一個(gè)適宜的人工環(huán)境，而當(dāng)列車阻塞在區(qū)間隧道時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)像向阻塞區(qū)間提供一定的通風(fēng)量，除了可以保證列車空調(diào)等設(shè)備正常工作，還能維持車廂內(nèi)乘客在短時(shí)間內(nèi)能接受的環(huán)境條件。而地鐵發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，地鐵的通風(fēng)口及空調(diào)系統(tǒng)將會(huì)成為迅速有效的排煙手段，為乘客和消防人員提供足夠的新鮮空氣，并形成一定的迎面風(fēng)速，引導(dǎo)乘客安全迅速地撤離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

????市民盼早日通地鐵

????眾所周知，地鐵這種先進(jìn)的客運(yùn)設(shè)備，速度快，運(yùn)送客流量大，而相對(duì)公交車這樣的傳統(tǒng)交通工具，地鐵還有那些優(yōu)勢(shì)呢？

????“303去棧橋上班人太擠了，上班高峰期還經(jīng)常擠不上車。很是為上班的交通頭疼。”家住四方利群附近的張小姐這樣表示。她還告訴記者，經(jīng)常乘坐公交車出行的其他市民一定也遇到過和她一樣的遭遇，也為此很苦惱，不過這樣的情況，卻不會(huì)發(fā)生在地鐵這種先進(jìn)的交通工具上，在運(yùn)力方面，青島地鐵一小時(shí)可單向運(yùn)送旅客4萬人，運(yùn)量是公交車的5倍。

????此外，地鐵內(nèi)部的信息系統(tǒng)，可以控制地鐵的運(yùn)行速度和車輛間間距，智能控制車輛的間隔運(yùn)行速度。（青島新聞網(wǎng)記者? 朱穎 實(shí)習(xí)生 趙維娜）