青島地鐵M3線機電設備系國產(chǎn) 安全要求高(圖)

? ?青島新聞網(wǎng)9月10日訊 記者從青島市地鐵指揮部獲悉，青島地鐵3號線采用的主要設備有供電系統(tǒng)、動力照明系統(tǒng)、通風與空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、綜合系統(tǒng)、自動電扶梯系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等。根據(jù)國務院和發(fā)改委的要求，這些機電設備系國產(chǎn)化。

????地鐵設備系統(tǒng)選高使用度和國產(chǎn)化

????據(jù)悉地鐵建設指揮部負責人介紹，軌道交通車輛、機電設備國產(chǎn)化是關(guān)系到我國城市軌道交通健康順利發(fā)展的重大問題，采用符合要求的國產(chǎn)化設備不僅可降低工程造價，而且有助于解決備品備件長期依賴進口給維修保養(yǎng)所帶來的困難，降低運營和維護成本。

????青島地鐵設備選擇安全可靠可維護等性價比要求高

????據(jù)地鐵指揮部相關(guān)負責人介紹，對于地鐵M3線設備系統(tǒng)的設計和選型，主要從安全性、可靠性、可維護性、開放性、兼容性及經(jīng)濟性考慮，選擇成熟可靠、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保、性能穩(wěn)定、維護便捷、性價比高的產(chǎn)品。

????軌道交通建設和運營在遵循以人為本，方便旅客的出行和換乘，做到“方便、快捷、準時、舒適” 等原則的同時，應按照合理用能的原則，推進技術(shù)進步，提高能源利用效率，降低成本，減少環(huán)境污染。節(jié)能設計涉及到多個專業(yè)，應以有限的能源消耗取得最大的經(jīng)濟利益為目標，充分調(diào)動各方面積極因素，把節(jié)能分析、節(jié)能設計緊密結(jié)合起來，達到軌道交通線路、建筑形式、行車組織和系統(tǒng)設備各方面綜合節(jié)能的目的。

????青島地鐵機電設備須達到國務院和國家發(fā)改委六點國產(chǎn)要求

????根據(jù)國務院和國家發(fā)改委的要求，實現(xiàn)城市軌道交通車輛、機電設備國產(chǎn)化是一項具有深遠戰(zhàn)略意義的國策，是我國軌道交通建設的根本出路。根據(jù)青島地鐵一期工程（3號線）的特點制定以下國產(chǎn)化要求：

????首先，堅決貫徹國家對實施城市軌道交通設備國產(chǎn)化要求的原則，在建成時其全部車輛和機電設備的平均國產(chǎn)化率要達到70%以上。其次，對軌道交通車輛、機電設備，應充分利用我國已經(jīng)形成的工業(yè)基礎(chǔ)，分析國產(chǎn)設備的技術(shù)水平、技術(shù)規(guī)格、技術(shù)標準及工藝，實事求是地確定各種設備的國產(chǎn)化率，積極穩(wěn)妥地推進國產(chǎn)化進程。

????再次，城市軌道交通設備應技術(shù)成熟、安全可靠、技術(shù)性能相對先進，符合當今軌道交通設備發(fā)展趨勢。第四，對國內(nèi)尚不能生產(chǎn)或技術(shù)上不夠成熟的產(chǎn)品要采取技貿(mào)結(jié)合引進、消化、國內(nèi)配套、組裝，逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)化。第五，軌道交通設備應便于維修、便于管理，有效降低運營成本。最后，性能安全可靠。

?????北京天津地鐵機電設備也主要是國產(chǎn)

????據(jù)悉，我國已運營的北京地鐵和天津地鐵，主要車輛、機電設備絕大部分是國產(chǎn)，不但建設成本低，運營成本也較低。而有些城市的車輛、機電設備大部分為國外進口，致使車輛、機電設備占工程投資的比例已從28%上升到39%，導致軌道交通單公里造價非常高，這對國內(nèi)軌道交通的發(fā)展是很不利的。

????軌道交通行業(yè)的技術(shù)進步是以市場為依托的，只有使軌道車輛、機電設備立足于國產(chǎn)，才能帶動我國軌道交通行業(yè)的發(fā)展，而且對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有極大的促進作用。因此車輛、機電設備，必須立足于國產(chǎn)，提高國產(chǎn)化率，降低工程造價。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎 實習生 趙維娜）