中國(guó)汽車階層消費(fèi)能否從CC開始？

????一汽-大眾旗艦產(chǎn)品，自詡為大眾史上最美轎車的CC于7月15日國(guó)內(nèi)上市，上市以來(lái)，業(yè)內(nèi)對(duì)于這款車的未來(lái)評(píng)判喜憂參半。有曰，在一汽-大眾實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的大眾CC設(shè)計(jì)起點(diǎn)極高，外形超凡脫俗，內(nèi)裝前衛(wèi)高雅，運(yùn)動(dòng)與安全配置獨(dú)樹中天，定能開創(chuàng)中國(guó)跑車，轎跑車消費(fèi)的白銀時(shí)代；亦曰，一汽-大眾CC既不是轎車，也不是跑車，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言不過(guò)是花高價(jià)買了一款“邁騰+豪華”，到底會(huì)有多少人問(wèn)津？所謂輿論，各方對(duì)壘

????自CC上市以來(lái)，本人也未敢執(zhí)一詞，一是不愛湊這個(gè)熱鬧，二是內(nèi)心也的確沒有太多把握。但近日，國(guó)內(nèi)7月份的轎車銷量正式出爐：一汽-大眾CC半月銷量達(dá)到2294輛！這一數(shù)字完全點(diǎn)亮了我此前的一系列想法，籍此，才有了寫點(diǎn)文字的想法。

????2009年中國(guó)汽車銷量一舉超越美國(guó)，成為全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)，年銷售汽車達(dá)到1360萬(wàn)輛，且據(jù)權(quán)威估計(jì)，2010年國(guó)內(nèi)僅轎車銷售就有望實(shí)現(xiàn)1100萬(wàn)輛，這個(gè)體積已經(jīng)完全具備一個(gè)成熟汽車市場(chǎng)的所有特征。何為成熟消費(fèi)市場(chǎng)？那就是有足夠大的體量，還具備完整的車型結(jié)構(gòu)。據(jù)2010年上半年的轎車銷售數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)轎車銷量已突破700萬(wàn)輛，其中，增長(zhǎng)最快的車型是豪華D級(jí)車和SUV及MPV，分別達(dá)到了165%，115%和94%，而增長(zhǎng)最少的為A00級(jí)轎車，僅為31%，這些數(shù)據(jù)進(jìn)一步表明，國(guó)內(nèi)轎車消費(fèi)在車型結(jié)構(gòu)上更加趨于合理，更加趨于轎車成為國(guó)民財(cái)富消費(fèi)的重要架構(gòu)。歷史表明，當(dāng)豪華轎車和SUV車型消費(fèi)成為快速增長(zhǎng)板塊之時(shí)，跑車、敞篷車、轎跑車才能完成消費(fèi)市場(chǎng)的真正布局。

????通常，民眾對(duì)商品的消費(fèi)可簡(jiǎn)單分為：實(shí)現(xiàn)消費(fèi)、品質(zhì)消費(fèi)、榮譽(yù)消費(fèi)、財(cái)富消費(fèi)和品味消費(fèi)，一般而言，后三種消費(fèi)可稱為階層消費(fèi)，而品味消費(fèi)又是階層消費(fèi)的最高階段和最終特征，只有當(dāng)品味消費(fèi)成型之后，所謂的階層消費(fèi)才能最終完成。那么，中國(guó)的轎車階層消費(fèi)是否到了最終啟動(dòng)的關(guān)口？本人的看法是正當(dāng)其時(shí)！

????此前，有關(guān)啟動(dòng)跑車市場(chǎng)先行者的故事此起彼伏，但其間的辛酸和痛苦恐怕只有先行者自己知道。進(jìn)口市場(chǎng)暫且不表，僅國(guó)產(chǎn)或在轎車基礎(chǔ)上加點(diǎn)飾品打打擦邊球的不在少數(shù)，吉利、華晨、奇瑞、比亞迪等自主品牌對(duì)跑車市場(chǎng)的探險(xiǎn)勇氣可加，馬自達(dá)、銳志、邁騰、新君威、思鉑銳等合資大牌大抵都因只想打打“轎跑”概念鍍鍍金而最終難以自圓其說(shuō)。這里不是批評(píng)，上述本身性能和品質(zhì)都十分優(yōu)秀的車型自然找到了他們應(yīng)有的市場(chǎng)份額，但他們的成績(jī)顯然與“跑車市場(chǎng)”無(wú)關(guān)！

????GTI是引子，CC才是第一輛開往“跑車市場(chǎng)”春天的列車！

????見CC則脫胎換骨！在歐洲，CC是一道風(fēng)景線，標(biāo)致207和307都有相應(yīng)的CC，此外還有雷諾梅甘娜CC、歐寶雅特CC和沃爾沃C70，高端的更有奔馳CLS等，而嚴(yán)格意義上來(lái)講，一款CC車型盡管大都脫胎于某款原型轎車，但CC的開發(fā)幾乎都是重新設(shè)計(jì)的。其標(biāo)準(zhǔn)與風(fēng)格都完全不是原型車可比擬的。我們只要簡(jiǎn)單地瀏覽一下一汽-大眾CC的外形、內(nèi)飾創(chuàng)新和多達(dá)50項(xiàng)的技術(shù)革命就足以管窺她的新潮和前衛(wèi)！這也使其在全球獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)！

????而轎車跑車消費(fèi)者正是沖著這樣的設(shè)計(jì)元素來(lái)。

????此前，筆者一位朋友，3個(gè)月的時(shí)間里一直在奔馳E和奔馳CLS車型間搖擺，盡管全新的奔馳E的新裝備明顯要高于CLS一些，但這位仁兄最終還是被CLS迷人的外形和風(fēng)一般的內(nèi)飾所打動(dòng)，多掏了15萬(wàn)元置下了奔馳CLS車型。眼下我身邊這樣的朋友日益見多，這說(shuō)明中國(guó)跑車市場(chǎng)的消費(fèi)群起來(lái)了。

????我們說(shuō)品味消費(fèi)是成熟市場(chǎng)的產(chǎn)物。因?yàn)檫@樣的消費(fèi)需要幾項(xiàng)支撐，一是這個(gè)消費(fèi)群要有一定的數(shù)量，足以支持一個(gè)合理的市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)利潤(rùn)空間；二是這個(gè)消費(fèi)群體必須擁有財(cái)富、時(shí)間、知識(shí)和品味，三是必須在這個(gè)市場(chǎng)上出現(xiàn)一個(gè)以上夠級(jí)別、夠能量、夠風(fēng)華的標(biāo)志性夠?qū)俚鼗▋r(jià)位）的產(chǎn)品。而一汽-大眾CC正好趕在這個(gè)坎上！于是才有了本文開頭CC中國(guó)開賣，15天銷售突破2294輛的好成績(jī)。

????“年輕時(shí)多少人癡迷你的容顏，而鉛華洗盡，只有我仍然在你身邊！”

????這句詩(shī)多少印證了國(guó)內(nèi)跑車市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)。