千只信鴿飛越烏魯木齊機(jī)場(chǎng)上空 飛機(jī)天敵(圖)

大型鳥類和燕子等群飛鳥類是危害飛行安全的首要危害。亞心網(wǎng)記者 張萬德攝

????亞心網(wǎng)訊(記者 賀巖 通訊員 唐巨 張軍）8月每天平均1000多只信鴿飛越烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域，這一數(shù)據(jù)刷新了歷史“記錄”，信鴿已成為烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)起降飛機(jī)的頭號(hào)“天敵”。

????17日，記者從烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中看到，今年4月至7月有15000多只信鴿飛越機(jī)場(chǎng)上空，而進(jìn)入8月，信鴿飛越機(jī)場(chǎng)凈空比

????新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)位于市區(qū)西北角，南面有天山山脈、東面有博格達(dá)峰，長期以來各區(qū)信鴿協(xié)會(huì)都把信鴿訓(xùn)放、比賽選在天山北坡312國道沿線，導(dǎo)致大量信鴿歸巢時(shí)必須飛越機(jī)場(chǎng)上空。而目前烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)日起降航班達(dá)300多架次，信鴿與飛機(jī)的矛盾突出。

????為此，該機(jī)場(chǎng)在每天7時(shí)至11時(shí)30分航班高峰期間，增加12名驅(qū)鳥工作人員，但防范效果并不理想。

????據(jù)了解，今年4月14日，烏魯木齊-喀什航班在烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)起飛過程中遭鴿群撞擊，造成飛機(jī)部件損壞，當(dāng)班飛機(jī)不能執(zhí)行后續(xù)航班的飛行任務(wù)，飛機(jī)的直接損失達(dá)幾十萬元。

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????多措施整治確保航空安全

????長期以來，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)為降低鳥擊飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，投入很大人力、物力。鑒于驅(qū)除鳥類必須從生態(tài)環(huán)境入手，機(jī)場(chǎng)清除了飛行區(qū)內(nèi)鳥類棲息的樹木、雜草，定期在飛行區(qū)草地投放噴灑除蟲劑，對(duì)水源進(jìn)行覆蓋或填埋，并盡量減少昆蟲的數(shù)量，以降低鳥類在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)停留可能性。

????同時(shí)，機(jī)場(chǎng)還成立了驅(qū)鳥分隊(duì)，用獵槍、禮花炮、粘鳥網(wǎng)、煤氣炮、假人和猛禽標(biāo)本或模型等設(shè)備驅(qū)鳥，這些驅(qū)鳥設(shè)施均以跑道為中心線分布于兩側(cè)，加上驅(qū)鳥車、觀察員不間斷地巡邏，形成了一個(gè)立體交叉、聲形結(jié)合的驅(qū)鳥區(qū)域，基本能防范本場(chǎng)留鳥和途經(jīng)候鳥等野生鳥類。

????《中華人民共和國民用航空法》第五十八條規(guī)定，禁止在依法劃定的民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動(dòng)物和其他物體的活動(dòng)。

????繼續(xù)閱讀：鳥擊危害屬A類航空災(zāi)難

????新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空安全運(yùn)行監(jiān)察部安全主管畢曉東介紹，本月下旬，機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門工作人員到機(jī)場(chǎng)周邊的信鴿工棚再次進(jìn)行信鴿訓(xùn)放對(duì)航空器危害的宣傳，專門印刷了一些信鴿放訓(xùn)對(duì)航空器危害宣傳單，發(fā)送到周邊的信鴿工棚。

????據(jù)介紹，今年6月30日，由自治區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局牽頭組織，自治區(qū)體育局以及下設(shè)信鴿協(xié)會(huì)、新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等召開座談會(huì)，形成了“關(guān)于防止信鴿訓(xùn)放對(duì)航空器造成危險(xiǎn)的會(huì)議紀(jì)要”，紀(jì)要明確由自治區(qū)體育局形成一個(gè)文件，文件主要對(duì)新疆有機(jī)場(chǎng)的地州市關(guān)于信鴿訓(xùn)放和比賽的要求，比如涉及信鴿訓(xùn)放路徑設(shè)置以及工棚設(shè)置等作出要求，同時(shí)要求凡有機(jī)場(chǎng)的地州市的信鴿協(xié)會(huì)要同當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)建立協(xié)調(diào)機(jī)制，比如：有信鴿比賽活動(dòng)要提前同當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行協(xié)商，目前這個(gè)文件還在制定當(dāng)中，同時(shí)在該文件的基礎(chǔ)上還將制定落實(shí)文件的實(shí)施細(xì)則。

????據(jù)介紹，7月2日，自治區(qū)信鴿協(xié)會(huì)下發(fā)了《關(guān)于落實(shí)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)信鴿放養(yǎng)與民用航空器飛行安全座談會(huì)》的緊急通知，要求各地州市信鴿協(xié)會(huì)停止一切在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)及周邊進(jìn)行信鴿放訓(xùn)及競(jìng)賽活動(dòng)。

????鳥擊危害屬A類航空災(zāi)難

????“鳥擊防范是目前飛行安全最難控制、且危害最嚴(yán)重的，鳥擊和飛來物是影響民航飛行危害最嚴(yán)重的”。該機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士告訴記者。鳥是在空中是自由的飛，誰都不知道會(huì)飛哪里去，一會(huì)在東頭，一會(huì)西頭，有時(shí)飛來一群，就象一家人一樣集體飛來，我們就靠一些設(shè)備的聲音、強(qiáng)光，使鳥聽到聲響和看見強(qiáng)光飛走。

????民航業(yè)內(nèi)專家，鳥擊航空器對(duì)航空器的危險(xiǎn)突出到最難防范的事件上，是防范難度最大，對(duì)航空器危害屬于A類航空災(zāi)難。