環(huán)灣大道國慶節(jié)將通車

????環(huán)灣大道拓寬改造工程（膠州灣高速公路拓寬改造工程）自開工以來頗受關(guān)注，昨日市政府召開新聞發(fā)布會通報，8月中旬西半幅將率先竣工，實現(xiàn)通車，“十一”前主線全面貫通。此外，記者針對市民關(guān)心的拓寬改造施工工期為何如此長、施工期間如何緩解交通擁堵、道路通車后公交如何運行等問題進行了采訪。

????道路鋪設(shè) 本月中旬西半幅率先通車

????“目前道路西半幅進展很快，到本月中旬，三層瀝青就全部鋪設(shè)完畢，西半幅可提前通車?！鼻鄭u城投集團副總經(jīng)理姜民秀介紹。此外，道路東半幅已完成下、中面層鋪筑，東側(cè)人行道板鋪裝3.5公里，路燈燈桿安裝完成10公里。國慶節(jié)期間，環(huán)灣大道主線將實現(xiàn)通車。為了保證工期，立交橋、管溝已經(jīng)實現(xiàn)24小時不間斷施工。目前，征遷工作已進入收尾階段；高壓線塔已拆除；過河平橋工程結(jié)束。

????在瑞昌路立交橋施工現(xiàn)場，工人們正在操作大型的混凝土泵車，往捆扎好的鋼筋里澆筑混凝土，鋪設(shè)橋面。記者了解到，環(huán)灣大道施工包括瑞昌路立交橋和雙埠立交橋兩座立交橋,在12月底前，兩座立交橋?qū)⒅黧w竣工。而在10月1日前道路主線通車，雙埠立交青島至機場方向、黃島至機場方向匝道具備通車條件。此外太原路立交橋舊橋已爆破拆除，新橋建設(shè)正在籌備中，已發(fā)布施工招標公告，屆時環(huán)灣大道又將多出一條進出通道。雙埠收費站主體已完成，各附屬設(shè)施正在收尾，計劃6月底前竣工。

????景觀打造 道路東側(cè)設(shè)20米寬綠化帶

????除了道路拓寬外，環(huán)灣大道還將被打造成景觀大道，景觀設(shè)計以“城市，讓生活更美好”為主題，從道路整體的空間環(huán)境出發(fā)，總體布局“一軸、兩面、三區(qū)、多點”，即：一條流線型景觀軸線、兩個開放式的城市界面、三個連續(xù)的景觀區(qū)段、多個特色的節(jié)點空間。環(huán)灣大道東側(cè)將鋪設(shè)近20米寬的綠化帶，最寬處甚至達到22米，而在西側(cè)則建設(shè)一條完全親海的步行木棧道。木棧道從原先的海泊河收費站開始鋪設(shè)，一直到瑞昌路立交橋，全長約1500米。市民可在此休閑散步、看海觀景。目前景觀綠化工程已展開，昨日記者來到現(xiàn)場看到，道路東側(cè)栽種的景觀樹綠意盎然，12月底景觀綠化完成至總量的60%?！斑@條路將成為后海的香港路，甚至比香港路還要漂亮，還在路東側(cè)設(shè)有木棧道，成為一條市民親水通道?！?/p>

????“環(huán)灣大道施工時將高壓線都埋在了地下，這雖然增加了施工難度，但對于節(jié)約用地、道路的美觀有很大作用?！睋?jù)工程項目辦負責(zé)人介紹。

????新聞內(nèi)存

????環(huán)灣大道拓寬 全線設(shè)立交7座

????環(huán)灣大道拓寬改造工程南起杭鞍快速路，沿現(xiàn)狀膠州灣高速公路向北，先后與瑞昌路、大沙路、海灣大橋、太原路、滄海路、汾陽路、雙流高架等主要道路相交，經(jīng)雙埠立交與雙元公路相接，全長約15.6公里。設(shè)計道路中央分隔帶由現(xiàn)2米拓寬至3.5米，道路兩側(cè)各寬8.5米，設(shè)置車行道及人行道，拓寬后道路紅線總寬為41.5米，雙向8車道。并結(jié)合兩側(cè)規(guī)劃設(shè)置3處過街天橋。

????全線共設(shè)立交7座，本期實施瑞昌路、濱海路、雙埠3座立交，近期配合鐵路北客站建設(shè)又新增翻建太原路立交，遠期實施大沙路、滄海路、汾陽路3座立交。沿線共設(shè)有李村河、沔陽河、婁山河、湖道河4座過河平橋，新建和改建10種管線。

????建有專用道 初設(shè)4個站

????市運管部門表示9月份開展調(diào)研 規(guī)劃具體線路

????城投集團該項目相關(guān)負責(zé)人昨日表示，環(huán)灣大道通車后，可以運行公交車，通過與公交部門溝通后，環(huán)灣大道初定設(shè)立了4個公交車站，分別位于杭鞍快速路與環(huán)灣大道銜接路段、瑞昌路立交橋附近、海灣大橋跨線立交附近和雙埠。同時，市運管部門也表示，針對通車后環(huán)灣大道公交運行問題，9月份將開展調(diào)研，規(guī)劃公交線路的具體設(shè)置和運行。

????據(jù)悉，根據(jù)工程最初的設(shè)計規(guī)劃，環(huán)灣大道單向布置為3條小車道和1條快速公交專用道，人行道寬度4米，并結(jié)合兩側(cè)規(guī)劃設(shè)置天橋、地道等過街設(shè)施。

????目前，市內(nèi)四區(qū)到城陽區(qū)經(jīng)過環(huán)灣大道的公交車有908路，因為受雙埠收費站全封閉施工影響，途經(jīng)雙埠收費站的908路線調(diào)整運行路線，從板橋坊至河套方向自板橋坊站，沿興城路、永平路、太原路至四流中路收費站，行經(jīng)膠州灣高速公路至紅島收費站，下高速后由肖家站恢復(fù)原線路行駛。河套至板橋坊方向自肖家站，由紅島收費站上膠州灣高速公路至四流中路收費站，下高速后經(jīng)太原路、永平路、興城路，至板橋坊站。同時，往返增設(shè)滄口體育場站、滄口公園站、曉翁村站、永平家園站、太原路站，取消堿廠站、鋼廠站、南渠站、湘潭路站、瑞金路站、汽車北站站、趙村站、雙埠站、西山站。

????長達兩年半 只因工程雜

????涉及地基處理、新舊路面拼接以及地下管網(wǎng)敷設(shè)等

????即環(huán)灣大道拓寬工程自2008年12月27日開工建設(shè)，將于2011年6月全面竣工。工期為何如此長呢？對此，城投集團副總經(jīng)理姜民秀介紹，從國內(nèi)建成的有關(guān)工程看，高速公路改造為城市道路均需要較長工期，環(huán)灣大道主要涉及地基處理、新舊路面拼接、交通調(diào)流以及地下管網(wǎng)敷設(shè)等，施工工期較長。

????從地基處理上看，環(huán)灣大道由于瀕臨膠州灣，沿線以吹填地質(zhì)為主，建筑垃圾與生活垃圾混雜、雜填土及淤泥質(zhì)土層厚，不經(jīng)過處理根本不能填筑路基。為控制工后沉降，任何地基處理方式均需地基沉降穩(wěn)定后，方能進行下道工序的施工。環(huán)灣大道采用的加筋換填法，能夠最大限度降低施工工期。

????從新舊路面拼接上看，為充分保留利用現(xiàn)狀共同道路，降低工程投資，設(shè)計道路拓寬部分與現(xiàn)狀道路分層對接，局部加鋪土工格柵，拼接的施工工期是道路整體鋪筑的2—3倍。此外由于原環(huán)灣大道交通流量大、市區(qū)南北交通通道容量有限，環(huán)灣大道施工期間必須保證現(xiàn)狀交通不中斷。道路采用的半幅封閉施工方法影響了工程整體工期。最后從地下管網(wǎng)敷設(shè)上來看，原膠州灣高速為封閉收費公路，缺乏市政配套管線。改造工程需新建和改建10種管線，特別是其中的電力及灰管均為地下管溝，管溝施工工期長，管溝施工結(jié)束并完成電力下地后才能進行其余管線及道路的拓寬。

????運料車進入 多選在周末

????盡量避開上下班高峰期 把對交通的影響降到最低

????目前存在的交通擁堵問題主要原因有：首先，原高速公路海泊河、瑞昌路、四流路收費站取消，道路交通流量增加，且存在大量的施工車輛和超載車輛，影響了道路通行能力。目前，旅游旺季到來，環(huán)灣大道作為主要的出市道路，大型客車明顯增多，進一步加劇了道路交通擁堵。

????其次，由于環(huán)灣大道拓寬改造工程實行半封閉施工，通車道路變窄，道路通行能力降低。同時，在瑞昌路、海灣大橋、濱海路、雙埠立交等立交橋施工區(qū)域，受到橋梁施工作業(yè)面客觀因素影響，局部路段僅有單向1條車道通行，形成交通瓶頸，造成了交通擁堵。

????此外，受地形等因素影響，環(huán)灣大道平行道路少，與之平行的四流路、重慶路等道路自身交通已達飽和，同時，受到膠濟鐵路的分割，環(huán)灣大道橫向聯(lián)系道路少，造成交通分流途徑有限。

????為了避免給環(huán)灣大道交通增加更大的壓力，在施工組織過程中，工程車輛上路盡量避開上下班高峰期；路基、路面攤鋪需有大量運料車進入工地現(xiàn)場，盡量選在周末休息日施工；合理安排橋梁跨路施工工期，把對交通的影響控制在最小范圍內(nèi)。目前，工程各參建單位正加大人力、物力投入，24小時不間斷施工。(孫靜芳 劉延青 郭海龍 攝影 于小陽 何馭婓)