地鐵2號(hào)線2012年4月開(kāi)工 3號(hào)線2014年底通車(chē)

????青島地鐵一期3號(hào)線工程的征地拆遷工作正在推進(jìn)，綠化遷移工作基本完畢，管線遷改已陸續(xù)開(kāi)工，交通疏解方案已經(jīng)設(shè)計(jì)完成并將在近期陸續(xù)實(shí)施，建設(shè)的首期資本金已經(jīng)按計(jì)劃到位。27日，記者獲悉，青島地鐵一期工程即將進(jìn)入全面施工階段。而二期2號(hào)線工程也確定于2012年開(kāi)建。

????27日，記者從青島市地鐵工程建設(shè)工作會(huì)議上獲悉，地鐵一期工程所涉前期準(zhǔn)備工作正在按計(jì)劃展開(kāi)，征地拆遷工作正全力推進(jìn)，各區(qū)的綠化遷移工作基本完畢，管線遷改已陸續(xù)開(kāi)工，交通疏解方案已經(jīng)設(shè)計(jì)完成并將在近期陸續(xù)實(shí)施，交通出行調(diào)查工作正在進(jìn)行，地鐵建設(shè)的首期資本金已經(jīng)按計(jì)劃到位。

????據(jù)介紹，青島地鐵建設(shè)按照規(guī)劃方案將全面進(jìn)入施工階段，面臨著的壓力和困難也比較多。首先是安全施工的壓力。地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)性和不可預(yù)測(cè)性高，施工安全隱患多、控制難度大，極易發(fā)生危險(xiǎn)。拆遷工作也面臨壓力。地鐵一期工程涉及許多居民住宅、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和企業(yè)拆遷，需要各相關(guān)單位做大量細(xì)致的工作。最后面臨城市環(huán)境的壓力。地鐵施工周期長(zhǎng)、點(diǎn)多面廣，建設(shè)施工區(qū)域是居民居住密集、交通流量集中的地區(qū)，會(huì)對(duì)城市環(huán)境、群眾生活、交通出行等帶來(lái)較大影響。

????為確保地鐵一期3號(hào)線2014年底實(shí)現(xiàn)全線運(yùn)行，在確保安全和質(zhì)量的前提下，將采取并聯(lián)工作、交叉作業(yè)等工作方式，盡量簡(jiǎn)化各種審批手續(xù)，保證工程進(jìn)度。在推進(jìn)3號(hào)線建設(shè)的同時(shí)，還將加快2號(hào)線前期準(zhǔn)備，2號(hào)線在2012年開(kāi)工建設(shè)。相關(guān)鏈接：

????2009年8月13日，《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2009-2016年）》獲得國(guó)家批準(zhǔn)，涉及兩條線路，分別是地鐵M3線和M2線一期工程，長(zhǎng)約54公里，總投資約300億元。

????其中，青島地鐵一期3號(hào)線工程自青島火車(chē)站至青島火車(chē)北站，全長(zhǎng)24.9公里，共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)，總投資約130億元，建設(shè)年限為2010年至2014年。預(yù)計(jì)日輸送客流將達(dá)23.5萬(wàn)人次。

????青島地鐵二期2號(hào)線一期工程自西鎮(zhèn)至金水路，線路規(guī)劃長(zhǎng)約29.6公里，總投資約162億元，建設(shè)年度為2012至2016年。具體的線路走向已基本確定，但站點(diǎn)的位置還在論證和調(diào)整。（記者 宋珊珊）