琴島通打的遇尷尬 轉(zhuǎn)賬慢難知明細被的哥拒刷

    【導(dǎo)語】

    6月21號，全市1000輛出租車更換了新的計價器，琴島通可以在出租車上刷卡付費了?？墒怯浾咴谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在實際操作中，司機和乘客對刷卡付費都不太感興趣，每輛車平均16天才刷一次卡。

    上午，記者在寧夏路附近乘坐了一輛可以刷卡付費的出租車去火車站。到達目的地后，記者表示想用琴島通支付，被的哥委婉地拒絕了。

    【同期聲】

    出租車司機

    （師傅，我現(xiàn)在身上就只有100塊錢，沒有零錢，我有琴島通卡，我刷這個卡可以嗎？我給你找開行了。）

    【正文】

    在記者的一再要求下，這位的哥才用琴島通刷了卡。據(jù)了解，從6月21號起，島城的1000輛出租車計價器經(jīng)過改造后可以刷卡支付，車費三天內(nèi)會自動轉(zhuǎn)到司機的銀行卡上。雖然省掉了找錢的過程，但有些司機卻并不怎么買賬，他們認為，刷卡付費不方便，還擔(dān)心錢到不了帳。

    【同期聲】

    出租車司機

    （打銀行卡你知道他給你打了多少？ 沒有數(shù)。不但得到銀行取，而且還得留著小票對賬，沒有賬你知道你干了多少了。這個錢放在手里永遠是你的。）

    出租車司機

    （要是銀行能發(fā)個短信就好了，每天錢多少直接發(fā)個短信到手機，一看就明白了。）

    【正文】

    下午，記者在銀川西路又打了一輛出租車，駕駛員說，用一卡通付費的乘客非常少。

    【同期聲】

    出租車司機

    （平均一天下來，你拉多少個客人？20來個。有幾個選擇打卡的？一個半個的。）

    【正文】

    據(jù)統(tǒng)計，自6月21日實行琴島通付費以來，全市1000輛出租車總共刷卡一千多次，每輛車平均16天才刷一次。如此看來，不僅是司機不愛用，乘客也不大“感冒”。琴島通卡的最高儲值額達到了一千元，就是為了方便市民打車以及刷卡消費。但為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？記者隨后又到幾個充值點進行了調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大部分市民往卡里頂多充一百塊錢，不少市民表示，功能強大的琴島通卡現(xiàn)在基本上還是作為公交IC卡使用。

    【同期聲】

    市民

    （ 十塊八塊不值得打卡。）

    市民

    （這個卡不像銀行卡，遺失了可以掛失，我們不方便充很多錢。0335 今天早上我打車的時候那個司機還提醒我可以打卡，可是我IC卡剛剛掉了。）

    【正文】

    據(jù)了解，琴島通卡具有小額購物、乘坐公交出租以及未來乘坐地鐵等功能，采訪中也有不少市民表示，應(yīng)該盡快擴大琴島通卡的使用范圍，并進一步擴大其使用功能，這樣才能讓琴島通卡盡快為市民所接受。

    【同期聲】

    市民

    （這樣司機也不用找錢了，也不用怕收到假錢了。）

    新卡雖好 市民還需時間適應(yīng)

    【導(dǎo)語】

    每一件新事物的出現(xiàn)，都要經(jīng)過一個階段的適應(yīng)過程。記者了解到，北京、上海等地的出租車早在幾年前就更換了可以打卡的計價器，當(dāng)?shù)匕l(fā)行的類似“琴島通”的多功能卡很受歡迎，既可以坐出租車、又可以坐地鐵，甚至還能到超市買東西。刷卡付費既可以解決找零錢的麻煩、又避免了司機或者乘客收到假鈔的危險。所以，從長遠來看，一卡通是發(fā)展的趨勢，肯定會為市民帶來更多的便利。目前之所以用得少，可能與配套技術(shù)不完善、群眾認知度較低有關(guān)，相信經(jīng)過一段時間的宣傳推廣，它的方便和實用會逐步體現(xiàn)出來，普及率自然也會相應(yīng)增加。