地鐵一期工程22站點(diǎn)開(kāi)挖 三招并用不擾民(圖)

    隨著青島地鐵一期沿線各站點(diǎn)施工區(qū)域豎起圍擋，青島轟轟烈烈建設(shè)地鐵的場(chǎng)面呼之欲出。

    記者昨日獲悉，目前，地鐵一期工程的初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，下一步，將根據(jù)初步設(shè)計(jì)的內(nèi)容來(lái)確定地鐵工程的施工圖。在初步設(shè)計(jì)的方案中，一期工程22個(gè)站點(diǎn)的開(kāi)挖方式已確定。

    3種方式挖地鐵

    據(jù)悉，我市地鐵開(kāi)挖的方式主要采取明挖式、暗挖式和蓋挖式3種。

    明挖法：先將隧道部

    暗挖法：適用于城市中不能采用明挖法施工的地方，采用較強(qiáng)的初期支護(hù)，先注漿后開(kāi)挖的方法。在巖石中進(jìn)行暗挖施工時(shí)，一般采用鉆爆法。

    為了保護(hù)圍巖的自承能力，普遍采用光面爆破技術(shù)。為了減少對(duì)地面的振動(dòng)影響，還采用微差爆破及合理設(shè)計(jì)爆破參數(shù)等減振技術(shù)。

    蓋挖法：當(dāng)?shù)叵鹿こ绦枰┰焦?、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法。蓋挖法是由地面向下開(kāi)挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。在城市繁忙地帶修建地鐵車站時(shí)，往往占用道路，影響交通，當(dāng)?shù)罔F車站設(shè)在主干道上，而交通不能中斷，且需要確保一定交通流量要求時(shí)，可選用蓋挖法。