機(jī)場(chǎng)順利通過(guò)飛行校驗(yàn)中心校驗(yàn)

????青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利通過(guò)飛行校驗(yàn)中心校驗(yàn)

????3月9日-13日，中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）飛行校驗(yàn)中心B-7022號(hào)校驗(yàn)飛機(jī)對(duì)青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“青島機(jī)場(chǎng)”）17#、35#ILS設(shè)備、南超遠(yuǎn)臺(tái)NDB設(shè)備進(jìn)行飛行校驗(yàn)，經(jīng)過(guò)13個(gè)小時(shí)的飛行，校驗(yàn)工作順利結(jié)束，所有導(dǎo)航設(shè)備均順利通過(guò)校驗(yàn)，為機(jī)場(chǎng)

????9日當(dāng)天，校驗(yàn)飛機(jī)落地青島機(jī)場(chǎng)不到半個(gè)小時(shí)，校驗(yàn)飛行協(xié)調(diào)會(huì)就在機(jī)場(chǎng)召開(kāi)，機(jī)場(chǎng)相關(guān)保障部門(mén)及空管站、油料公司、武警六中隊(duì)的代表參加了協(xié)調(diào)會(huì)。經(jīng)過(guò)協(xié)商，大家認(rèn)為青島機(jī)場(chǎng)白天航班量大，本場(chǎng)起降航班飛行繁忙，因此把校驗(yàn)飛行時(shí)間定在清晨6點(diǎn)到10點(diǎn)，在6點(diǎn)到8點(diǎn)之間本場(chǎng)沒(méi)有起降航班可以進(jìn)行復(fù)雜科目的校驗(yàn)，8點(diǎn)之后的校驗(yàn)飛行則要根據(jù)航班動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整。9日下午，機(jī)場(chǎng)飄起了雪花，10日清晨5:30機(jī)組發(fā)現(xiàn)校驗(yàn)飛機(jī)北側(cè)有結(jié)冰的跡象，機(jī)場(chǎng)緊急調(diào)動(dòng)除冰車對(duì)飛機(jī)進(jìn)行除冰雪作業(yè)，除冰車及時(shí)趕到對(duì)飛機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)除冰，有力地保障了校驗(yàn)飛行如期進(jìn)行。

????空中飛行和地面調(diào)試的密切配合是影響校驗(yàn)最重要的因素，在本次飛行校驗(yàn)中，空地配合默契，校飛機(jī)組對(duì)此感到非常滿意，多次對(duì)設(shè)備的技術(shù)維護(hù)狀況表示贊賞。場(chǎng)務(wù)部作為設(shè)備主管部門(mén)制訂了科學(xué)詳盡的飛行校驗(yàn)保障方案，并根據(jù)校驗(yàn)機(jī)組意見(jiàn)對(duì)飛行保障工作逐條落實(shí)。為確保飛行按計(jì)劃順利實(shí)施，導(dǎo)航科工作人員和校驗(yàn)機(jī)組清晨五點(diǎn)起床，5:20到空管站辦理相關(guān)手續(xù)，5:30進(jìn)場(chǎng)，6點(diǎn)飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛。每天飛行結(jié)束后，導(dǎo)航科工作人員要立即分析校驗(yàn)數(shù)據(jù)并根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)試設(shè)備，制定第二天的飛行和調(diào)試方案，同時(shí)還要配合管制部門(mén)發(fā)航行通報(bào)，依據(jù)校驗(yàn)計(jì)劃實(shí)時(shí)的開(kāi)放和關(guān)閉導(dǎo)航設(shè)備。

????得益于校驗(yàn)前的充分準(zhǔn)備和嫻熟的調(diào)試技術(shù)，經(jīng)過(guò)連續(xù)四天的奮戰(zhàn)，在各相關(guān)部門(mén)協(xié)同努力下，校飛工作于3月13日?qǐng)A滿結(jié)束。（姜岸柳）