海底隧道打造鋼筋內(nèi)膽 鋪上瀝青即可跑車(圖)

????當(dāng)海灣大橋的主航道橋順利合龍時(shí)，我市另一項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——膠州灣海底隧道的建設(shè)也正在按計(jì)劃推進(jìn)。記者昨天來到了隧道內(nèi)部，再次見證了隧道建設(shè)中的火熱場(chǎng)面。在團(tuán)島端的施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在打造隧道的“鋼筋內(nèi)膽”，二次初砌結(jié)束后，待隧道全部貫通時(shí)，路面上鋪上瀝青就可以跑車了。

????鋼筋撐起隧道“內(nèi)膽”

????昨天，記者隨同中鐵二局的施工人員，從團(tuán)島端的2號(hào)斜井乘車進(jìn)入了隧道內(nèi)部，

????前行不久，記者看到了一輛襯砌臺(tái)車停在前方，工人們正在腳手架上焊接鋼筋?！罢麄€(gè)隧道內(nèi)部，緊靠隧道內(nèi)壁將安裝一層防水層，然后整個(gè)用鋼筋撐起來，最后，由臺(tái)車澆筑水泥，形成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的內(nèi)膽?！敝需F二局項(xiàng)目總工程師謝文清介紹說，目前右線隧道已開挖了2630米。

????在靠近臺(tái)西三路匝道的地方，空間變得更加寬闊，施工人員介紹說，當(dāng)隧道正式通車后，從臺(tái)西三路匝道進(jìn)來的車輛將與主線車輛在這里并線，因此，這里的車道要多一些。

????爆破之前先要注漿

????謝文清介紹說，膠州灣海底隧道施工中，由于地質(zhì)條件比較復(fù)雜，在施工中采取了超前帷幕注漿技術(shù)，確定了施工的質(zhì)量和安全?！扒鄭u的海底隧道斷面較大，通常斷面面積在150平方米左右，為了保證開挖的安全，在每次掘進(jìn)前，先要在開挖斷面的四周打眼，注入超細(xì)水泥，待水泥凝固后，才進(jìn)行爆破施工?！痹谑┕がF(xiàn)場(chǎng)，從瑞典進(jìn)口的鑿巖臺(tái)車引起了記者的注意，施工人員介紹說，這種臺(tái)車是專門為海底隧道施工購(gòu)進(jìn)的，這種臺(tái)車作業(yè)高度達(dá)到了11米，在爆破前，先要通過臺(tái)車鑿眼注漿，鑿眼的深度達(dá)到了30至40米左右。謝文清介紹說，通常一個(gè)斷面的注漿孔的數(shù)量在105個(gè)左右，具體的數(shù)量會(huì)根據(jù)通過地質(zhì)超前預(yù)報(bào)所獲得的數(shù)據(jù)來確定。他介紹說，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)也是海底隧道施工中的一個(gè)特點(diǎn)，主要是通過物探和鉆探的方式，來確定前方的地質(zhì)條件。

????多層地質(zhì)斷層安全通過

????“我們這個(gè)標(biāo)段共有9個(gè)地質(zhì)斷層，目前已全部安全通過了。”謝文清說，由于是服務(wù)隧道的提前“探路”，再加上先進(jìn)的探測(cè)手段，保證了隧道開挖的順利實(shí)施。另?yè)?jù)了解，服務(wù)隧道在施工的過程中，也安全地通過了所有的18個(gè)地質(zhì)斷層。“目前，其他合同段的施工中，還會(huì)遇到一些地質(zhì)斷層，我們會(huì)根據(jù)具體的情況，確定相關(guān)的施工工藝?！眹?guó)信集團(tuán)負(fù)責(zé)隧道施工的人員介紹說。

????新聞延伸

????污水泵房為隧道排水

????據(jù)了解，在開挖隧道的過程中，還同時(shí)在進(jìn)行風(fēng)井、污水泵房等的開挖施工。據(jù)了解，整個(gè)海底隧道將設(shè)有四至五個(gè)污水泵房，形成一個(gè)完善的排水系統(tǒng)，以解決隧道內(nèi)的排水問題。

????“在我們的合同段，現(xiàn)在有500名施工人員，他們來自四川、湖北和山東等地。 ”謝文清說，海底隧道是自己參與建設(shè)的第十個(gè)工程。記者昨天在隧道內(nèi)部看到，工人們非常愛惜自己的工作環(huán)境，不時(shí)在清理地面上的雜物。(記者 蘆智峰)