收荒人買下二戰(zhàn)美制登陸艇欲當(dāng)廢鐵賣(圖)

本報(bào)記者撥電話救下的登陸艇，進(jìn)入切割倒計(jì)時(shí)。

    登陸艇輪機(jī)艙內(nèi)，兩臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)都基本完好。

    空空蕩蕩的駕駛室訴說著它經(jīng)歷的滄桑。

    見到這艘可能被切割賣廢鐵的登陸艇前，記者查閱了重慶航運(yùn)史料：1945年，美國向中國國民政府支援了一批登陸艇。解放后，16艘登陸艇編成“江”字號(hào)和“人民號(hào)”貨輪，成重慶最重要航運(yùn)工具之一。

    “它叫‘

    前世：為諾曼底登陸而建，幾度易主來渝

    陳豐才說，春節(jié)前，他跟合伙人交了10萬元定金，一周前花了約5萬元運(yùn)費(fèi)，把它拖到涪陵。

    這艘登陸艇被收荒人買下前，經(jīng)歷了怎樣的歲月？

    昨日，來自重慶長江輪船公司的消息表明，“人民27號(hào)”是美軍為諾曼底登陸而建，但無法考證是否參加了那場登陸作戰(zhàn)。戰(zhàn)后，它幾度易主。

    原來，1944年前后，美軍為在諾曼底登陸建造了一批艦艇。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國將一部分艦艇贈(zèng)給當(dāng)時(shí)的國民政府，即“中字艇”和“華字艇”。其中，有些艦艇填充軍備，有些劃歸當(dāng)時(shí)的民生公司和招商局使用。

    新中國成立后，時(shí)為長航重慶分局的重慶長江輪船公司接收了13艘排水量較小的“華字艇”，1956年后，這批艇統(tǒng)一編制為“人民××號(hào)”，“人民27號(hào)”就是其中一艘。

    據(jù)了解，登陸艇鋼板厚實(shí)，耗油量大，在江中劈波斬浪異常輕松。

    《重慶長江輪船公司史》記載，解放初，長航重慶分局承擔(dān)川糧東運(yùn)、運(yùn)送成渝鐵路建設(shè)物資、抗美援朝的軍運(yùn)等任務(wù)，其間，美制登陸艇發(fā)揮重要作用。上世紀(jì)六七十年代，這批登陸艇還為重鋼運(yùn)送礦石和鋼材，直至上世紀(jì)80年代初。本世紀(jì)初，這批登陸艇陸續(xù)被拆除、報(bào)廢或改建，“人民28號(hào)”改成修船車間，“人民27號(hào)”則停泊江邊作躉船。

    “買它時(shí)，我們了解到它可能有七八年沒維護(hù)了?！标愗S才講，由于維護(hù)“人民27號(hào)”費(fèi)用大，他們才有機(jī)會(huì)買到它。

    今生：作躉船救落水人，缺保養(yǎng)加速老化

    昨下午，登陸艇機(jī)艙室旁的會(huì)議室。借助手電照射，滿目是廢棄桌椅或垃圾等，但寬敞的空間和整齊分布的管線透露出該艇當(dāng)年的不俗布局。在一張廢棄辦公桌下，有面錦旗很醒目。

    “勇救落水童，品德真高尚”等旗上的文字表明，2008年的一天，一個(gè)小朋友在作為躉船的登陸艇附近水域溺水，幸得艇上萬勇等船員救起。記者了解到，它作躉船近10年里，值守該艇的船員先后救起約20個(gè)溺水人。

    會(huì)議室旁的機(jī)艙里，船甲板和金屬護(hù)手等都銹跡斑斑，船尾部分甚至銹成洞。會(huì)議室里的一塊黑板寫著消防安全信息，從落款“1999年”的日期看，這里的日常保養(yǎng)可能在當(dāng)年便中止——黑板已破裂，框上布滿的灰塵有1厘米多厚。

    機(jī)艙里，發(fā)動(dòng)機(jī)外觀基本完好，溫度儀和壓力器等破損嚴(yán)重，不少電控柜門懸吊著……眼前的一切都表明，“人民27號(hào)”未保養(yǎng)已很長時(shí)間。

    “我們是老企業(yè)，攤子大，包袱重。”重慶長江輪船公司一位職工對(duì)記者說，公司所有人對(duì)“人民27號(hào)”的感情都深，沒人愿看到它缺錢保養(yǎng)一天天老去，更難接受它被賣掉切割。

    買船：歷經(jīng)四次轉(zhuǎn)手，收荒人終買到手

    登陸艇買賣是否合法？

    陳豐才的說法毫無懸念：通過正規(guī)渠道購買，交定金等相關(guān)程序也合法，否則海事等部門不會(huì)辦手續(xù)準(zhǔn)許將它從主城拖到涪陵。

    承擔(dān)登陸艇切割的重慶鼎航船舶制造有限公司負(fù)責(zé)人張志強(qiáng)，佐證了“人民27號(hào)”買賣合法的說法。他的理由是，按現(xiàn)行船舶報(bào)廢年限30年的規(guī)定看，這艘船早已超期。

    陳豐才補(bǔ)充，買登陸艇前，他們通過中介了解到信息。隨后，他們像以往收購廢鐵那樣，用估堆的辦法從3個(gè)中轉(zhuǎn)買家手中購得。他提供相關(guān)單據(jù)，證實(shí)自己說的是真話。

    陳豐才估計(jì)，從他多年收購廢鐵的經(jīng)驗(yàn)看，登陸艇雖銹跡斑斑，但廢鋼鐵及有色金屬等至少有300噸，“哪個(gè)想買，拿一百三四十萬元來?！?/p>

    據(jù)了解，三五天后，船廠將派約20個(gè)工人用氧焊對(duì)登陸艇切割，將耗時(shí)一個(gè)月。

    呼吁：登陸艇是重要文物，必須有效保護(hù)

    昨晚，重慶文化遺產(chǎn)保護(hù)中心研究員林必忠，獲悉這艘登陸艇將被切割的消息后很震驚。

    林必忠認(rèn)為，“人民27號(hào)”盡管歷經(jīng)60余年風(fēng)雨，缺乏保養(yǎng)，但它“是二戰(zhàn)時(shí)期反法西斯的重要文物”，承載了很重的文化遺產(chǎn)信息。另外，重慶是抗戰(zhàn)歷史比較厚重的城市，這艘登陸艇應(yīng)該保存下來。

    林必忠介紹，保護(hù)“人民27號(hào)”的有效方法很多。比如，由政府相關(guān)部門牽頭，交給具有文物保護(hù)意識(shí)且具商業(yè)眼光的商人“領(lǐng)養(yǎng)”，在保存文物前提下，搞“船舶博物館”等形式的經(jīng)營。也可在文化局相關(guān)專家實(shí)地調(diào)研后，把登陸艇納入文物保護(hù)單位或可移動(dòng)文物范疇，實(shí)施有效保護(hù)……

    林必忠認(rèn)為，保護(hù)文化遺產(chǎn)不僅相關(guān)部門有責(zé)，也是收荒人等普通群眾的義務(wù)。

    截稿前，我市一些有識(shí)之士建議：目前，重慶正全力打造抗戰(zhàn)文化，可以把登陸艇運(yùn)到南濱路江邊停泊，修復(fù)和保養(yǎng)后讓它跟水兵營、南山抗戰(zhàn)遺址等遙相呼應(yīng)，成為一道獨(dú)特的抗戰(zhàn)風(fēng)景。