成品油海外賤賣迷局:出口價比國內(nèi)低320元/噸

????國內(nèi)石油市場最近讓人看不清楚，一邊是石油進口大幅上升，一邊卻是成品油低價出口的暴增；一邊是成品油市場大打價格戰(zhàn)促銷，一邊卻是政府上調(diào)成品油價格的消息甚囂塵上。

????3月10日，海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，1到2月中國累計出口成品油430萬噸，同比增幅達到了63.8%。而根據(jù)相關(guān)機構(gòu)的計算，成品油出口價格低于國內(nèi)銷售價格約320元/噸，有“賤賣”嫌疑。而同時，市場終端降價與政府漲價又矛盾并存

????出口價比國內(nèi)低320元/噸

????目前，中國使用的原油有一多半需要從國外進口，對外依存度已經(jīng)超過了50%的警戒線。在目前國際油價一直徘徊在80美元/桶的當口，我國高價進口原油后卻又大量低價出口，確實令人費解。

????3月10日，中國海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年12月我國首次成為成品油凈出口國后，2010年1至2月，中國累計出口成品油430萬噸，延續(xù)了成品油凈出口的態(tài)勢，較2009年同期增加63.8%。

????然而，成品油凈出口增加的同時，其出口價格卻遠低于國內(nèi)的銷售價格。

????易貿(mào)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，出口方面，年前成品油低價出口差價較大，出口收入低于國內(nèi)銷售收入達320元/噸。但目前成品油價格有所上漲。

????“不過目前盛傳中石化對旗下煉廠出口汽柴油進行補貼，通過這種方式鼓勵出口以消化庫存，標準為每噸130元。如果這樣的話，出口價格仍然是低的?！鄙鲜鰪V東加油站人士指出。

????而中石化方面否認了補貼促進出口的說法，但為了應對國內(nèi)市場行情，中石化目前確實在采取內(nèi)部結(jié)算的方式，降低柴油價格，鼓勵煉廠生產(chǎn)汽油，并每噸給予50元補貼。

????莫尼塔(北京)投資發(fā)展有限公司相關(guān)負責人認為，成品油出口大幅增長的趨勢實際上是從2009年1月份以后開始出現(xiàn)的。這一方面是由于國內(nèi)煉油產(chǎn)能的增加，另一方面是因為新成品油定價機制采用了原油成本加成的辦法，高利潤刺激煉廠提高產(chǎn)能利用率，增強了其進口原油的沖動。而庫存的壓力則被轉(zhuǎn)嫁到零售端，或者通過出口的方式緩解。

????終端促銷遭遇政府漲價

????因為成品油庫存較大并且銷售低迷，目前，全國各地成品油市場的降價促銷仍在進行。

????“現(xiàn)在國家發(fā)改委規(guī)定的成品油最高零售價較高，而且華南大區(qū)的調(diào)撥價很高，中石油中石化希望維持高價；然而社會需求疲軟，社會資源充足，國內(nèi)汽柴油總量供過于求，國內(nèi)主營汽柴油庫存水平很高，社會民營加油站零售價競相下跌，主營加油站也紛紛主動跌價促銷，主營批發(fā)環(huán)節(jié)銷售壓力持續(xù)較大?！鄙鲜鰪V東加油站人士說。

????北京市場也是如此，去年以來，民營加油站和外資加油站的促銷活動一直未斷，目前，道達爾、殼牌等外資加油站普遍實行“直降4毛”的優(yōu)惠，民營加油站的優(yōu)惠也普遍在每升3角至6角。受此輪番降價的沖擊，中石油加油站93號汽油普降2角-5角，中石化加油站的促銷也逐漸從遠郊區(qū)縣蔓延到中心城區(qū)，尤其二環(huán)、三環(huán)內(nèi)部分加油站進行“限時直降4毛”的優(yōu)惠。

????盡管市場層面降價促銷風潮不斷，但關(guān)于國家發(fā)改委還將繼續(xù)上調(diào)成品油價格的消息近期也甚囂塵上。

????另外，距離去年11月10日的最后一次調(diào)價，國內(nèi)成品油價格已連續(xù)超過4個月未作調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士紛紛預測國家發(fā)改委近期即將再次上調(diào)油價。

????息旺能源分析師稱，如未來一周半內(nèi)原油保持在81美元/桶的高位震蕩，紐約、倫敦、新加坡三地原油22日平均變化率將在3月25-26日突破4%，國內(nèi)零售價調(diào)價窗口屆時將打開，隨后幾天內(nèi)調(diào)價的可能性極大。

????甚至有專家預測，如果美國原油期貨價格仍然維持在每桶80美元附近，截至3月底參考漲幅將突破4%。鑒于參考原油價位未能突破每桶80美元，不適用于5%的煉油利潤率價格控制機制，發(fā)改委極有可能在參考漲幅略微高出4%的情況下?lián)屜葷q調(diào)成品油價格。

????兩大矛盾癥結(jié)

????中國石油(12.86,0.06,0.47%)市場存在的原油進口和成品油出口的矛盾，以及市場降價和政府提價的矛盾，被行業(yè)人士普遍認為是成品油定價機制在作怪。

????“主要是成品油定價機制未能反映成品油市場真實供求關(guān)系的原因，國家發(fā)改委的價格調(diào)整不看國內(nèi)市場銷售狀況，只是參考國際油價的調(diào)整?！鄙鲜鰪V東加油站人士說，“前一個階段因為成品油終端價格較高，刺激煉廠加緊生產(chǎn)，使得近期成品油庫存較高，所以石油公司不得不增加成品油出口來消化庫存，同時近期國際油價又在小幅上漲，所以又出現(xiàn)政府預調(diào)油價和企業(yè)降價消化庫存的矛盾現(xiàn)象?！?/p>

????另一方面，目前，煉油產(chǎn)能過剩仍然在進一步擴大。中國工程院院士舒興田稱，全國各地紛紛推進大型煉化項目建設(shè)，目前上報國家發(fā)改委等待核準的煉油能力已超過2.5億噸／年。根據(jù)在建和擬建計劃，預計到2015年前后，我國煉油能力將達8億噸／年左右。而根據(jù)汽、煤、柴三大成品油需求預測，2015年國內(nèi)僅需要煉油能力約5.5億噸／年，產(chǎn)能將嚴重過剩。

????煉油產(chǎn)能的過剩，對成品油的庫存增加產(chǎn)生了巨大影響。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，兩大石油公司的汽油、柴油和煤油1月庫存較前月上升3.0%，這已是兩大石油公司成品油庫存連續(xù)第三個月環(huán)比上升，而同期國內(nèi)成品油銷售環(huán)比下降6.0%。

????“盡快實現(xiàn)成品油定價機制與市場接軌，讓成品油價格真實反映市場供求關(guān)系，緩解國內(nèi)石油市場出現(xiàn)諸多逆市場而行的矛盾是當務之急?！敝袊F(xiàn)代國際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟研究所所長陳鳳英一直在呼吁。記者 王冰凝 北京報道