“芬蘭號”惜別島城

????儲備2000升汽油 可開動馬達(dá)前往舊金山

????昨日17時30分，在數(shù)百名島城市民的熱烈歡送下，參加2009-2010克利伯環(huán)球帆船賽的“芬蘭號”依依不舍地駛離奧帆中心，踏上了前往第五賽段終點舊金山的漫漫征程。據(jù)悉，因等待新桅桿而不得不比其他8支船隊晚14天出發(fā)的“芬蘭號”可借助馬達(dá)動力駛向舊金山，而且其在第五賽段的得分將是他們前幾個賽段得分總和的平均數(shù)。

????在新加坡站至青島站比賽中，“芬蘭號”在行駛至寶島臺灣附近海域時遭遇滔天巨浪，桅桿突然斷為三截，不得不在花蓮?fù)Ａ舳嗳?，此后才開動馬達(dá)向青島駛來。由于新桅桿需要在英國組裝，且其運輸過程曠日持久，所以2月23日便抵達(dá)奧帆中心的“芬蘭號”未能在3月2日與其他8支船隊一同駛向舊金山。前天下午，“芬蘭號”完成了新桅桿的安裝與調(diào)試工作，并于昨天下午起航離青。

????出發(fā)前，“芬蘭號”船長羅布·麥克納里在浮碼頭接受了采訪。兩年前便曾率領(lǐng)加拿大“新斯科舍號”蒞臨島城的羅布表示，每次來青島，這座美麗的城市都會給自己和麾下船員留下美好的印象，盡管“芬蘭號”上的16名成員曾因不能如期起航而感到沮喪，但很快這種感覺便因青島市民的熱情與友好而煙消云散。

????羅布透露，為了使“芬蘭號”盡快抵達(dá)舊金山，從而有足夠時間備戰(zhàn)舊金山站至巴拿馬站比賽，他們將被允許在這一賽段中借助馬達(dá)動力行駛，“風(fēng)小時，我們將開動馬達(dá)全速前進(jìn)，這樣大約只需27天就能抵達(dá)舊金山，而其他船隊抵達(dá)那里至少要32天。為此，我們特別在船上儲備了2000升汽油。 ”

????“芬蘭號”可以在第五賽段中開動馬達(dá)，是否有礙比賽的公平？對此，克利伯環(huán)球帆船賽競賽總監(jiān)喬納森·貝利解釋道：“他們是因為遭遇不可抗拒的因素才推遲出發(fā)的，為了讓他們盡快趕上賽程，我們特別法外開恩，允許他們使用馬達(dá)。而且，其在第五賽段的得分將是他們前幾個賽段得分總和的平均數(shù)，應(yīng)該是4分或5分?！眴碳{森告訴記者，其實“芬蘭號”遇到的這種情況在上屆克利伯環(huán)球帆船賽中就曾發(fā)生過，當(dāng)時“西澳號”和“德班號”曾因桅桿損毀而錯過夏威夷站至圣克魯斯站比賽，不過之后他們雙雙得到了平均分。

????喬納森表示，舊金山站至巴拿馬站比賽原定于4月11日開打，但考慮到“芬蘭號”很可能難以在此之前抵達(dá)舊金山，所以克利伯風(fēng)險投資公司會適當(dāng)推遲這段比賽的起航日期。

????隨著“芬蘭號”重裝上陣，農(nóng)歷虎年正月期間造訪奧帆中心的9條克利伯大帆船已悉數(shù)離開島城。截至昨晚，其他8支船隊均已駛離青島近2500海里，加拿大“布列塔尼角號”仍處于領(lǐng)航位置，“青島號”則暫居第五。 本報記者 孫 飛