車主:愛車變花臉 路人:亂停你活該

    癥結(jié) 市區(qū)每10輛車一個(gè)車位

    “因?yàn)閬y停擋道才被扎車胎？先不說這算不算亂停吧，很多小區(qū)車位就這么幾個(gè) ，你總不能開上樓停家里吧?！睂?duì)于部分無(wú)車一族的指摘，很多車主無(wú)論是否遭遇過傷車事件 ，都有一肚子話要辯解。事實(shí)也的確如此，如今，發(fā)生在居民小區(qū)里的種種傷車事件 ，最根本的原因只有一個(gè)：車多路少，人車爭(zhēng)道。

    車子買得起卻停不起

    市北區(qū)同興路社區(qū)居民甘露的

    老社區(qū)戶均車位不足半個(gè)

    記者從市車管所獲悉，本市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)150多萬(wàn)輛，且正在以日均300輛的速度持續(xù)增加，其中私家車占到六七成。就市內(nèi)四區(qū)來說，總面積不足200平方公里，卻擁有近40萬(wàn)輛車，停車場(chǎng)泊位僅4萬(wàn)余個(gè)，車輛泊位不足的現(xiàn)象日益凸顯。

    “車子買回家，必須要停啊，怎么辦？車位不夠，只能越位搶人的空間?！弊鳛橐晃婚L(zhǎng)期關(guān)注公共交通和停車泊位問題的市政協(xié)委員，青島金華集團(tuán)總裁金景善介紹說，本市在上世紀(jì)八九十年代及更早前建成的老式小區(qū)，戶均占有車位量不足0.5個(gè)，造成近年來人車矛盾嚴(yán)重激化，還埋下了公共安全隱患，已成為一個(gè)亟待解決的新型社區(qū)矛盾。

    建議 鼓勵(lì)建設(shè)平價(jià)地下車位

    不要隨便占別人的固定車位；在小區(qū)里開車盡量不要按喇叭；在經(jīng)常停車的地方，盡量不要與周圍人發(fā)生沖突……這是本市很多私家車主總結(jié)的防范車輛被劃“九條軍規(guī)”中的幾條。但說到底，要想減少傷車事件，避免人車矛盾發(fā)生，還須盡快解決當(dāng)前停車泊位緊張、社區(qū)人車爭(zhēng)道矛盾加劇的現(xiàn)狀。

    “青島和大多數(shù)國(guó)內(nèi)城市一樣，迎來了私家車爆發(fā)式增長(zhǎng)期，這究竟是不是個(gè)好事？得一分為二來看?！睋?jù)青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)一位不愿透露姓名的工作人員介紹，越來越多的家庭買車，說明市民經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng) ，出行也更加方便，但這也為道路交通發(fā)展 、城市公共空間拓展帶來很大壓力。青島應(yīng)該未雨綢繆，大力發(fā)展地鐵、公交車等公共交通，為市民創(chuàng)造出行不必靠私家車的條件。

    記者采訪發(fā)現(xiàn)，不少新建小區(qū)并非沒有車庫(kù)或地下車位，但由于價(jià)位太高，多數(shù)居民無(wú)力承擔(dān)。對(duì)此，市政協(xié)委員金景善認(rèn)為，政府不妨通過減免稅費(fèi)等方式，鼓勵(lì)開發(fā)商建平價(jià)地下車位或者引進(jìn)立體車位。另外，國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的二線城市，例如無(wú)錫、蘇州都已出臺(tái)規(guī)定，新建小區(qū)車位數(shù)量可按戶均1.2個(gè)來配備，青島不妨也參照借鑒，至少要保證新建小區(qū)戶均1個(gè)車位。

    “很多居民小區(qū)車多路少，街道、居委會(huì)當(dāng)然要協(xié)助物業(yè)、開發(fā)商和居民理順車位分配方式，不過我們也建議，市民在買車之前不僅要考慮養(yǎng)車費(fèi)，同時(shí)還要做好停車費(fèi)預(yù)算?！笔忻裾只ㄌ幑ぷ魅藛T介紹，照目前部分新建小區(qū)車位緊張、車庫(kù)價(jià)格動(dòng)輒十萬(wàn)八萬(wàn)來看，一些市民不妨結(jié)合自身情況，延緩買車計(jì)劃，暫時(shí)靠公共交通出行。(記者 高一靖 陸金星 郭婷婷)