島城地鐵戰(zhàn)時(shí)能防生化武器 換乘站高設(shè)防(圖)

????青島地鐵平時(shí)發(fā)揮交通功能，戰(zhàn)時(shí)還能防常規(guī)武器和生化武器襲擊和襲擊后的城市次生災(zāi)害，起到疏散人群、保障人員及設(shè)備安全的作用。昨日，在市人防辦組織的市地鐵一期（3號(hào)線(xiàn)）工程人防專(zhuān)業(yè)初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)上，工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了地鐵一期（3號(hào)線(xiàn)）工程人防專(zhuān)業(yè)初步設(shè)計(jì)情況。會(huì)議邀請(qǐng)國(guó)家和省級(jí)國(guó)防人防工程建設(shè)領(lǐng)域的7位專(zhuān)家組成專(zhuān)家組進(jìn)行了評(píng)審，專(zhuān)家組成員一致認(rèn)為：青島市地鐵一期（3號(hào)線(xiàn)）工程設(shè)計(jì)，既能保

????地鐵線(xiàn)路可當(dāng)疏散通道

????“我市地鐵一期（3號(hào)線(xiàn)）工程建成后，不僅將進(jìn)一步優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，完善現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，改變市民出行方式和生活方式。同時(shí)具備戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)下人員臨時(shí)掩蔽、生活物資儲(chǔ)備和緊急疏散等功能。并串聯(lián)起沿線(xiàn)人防工程，形成人員疏散和掩蔽網(wǎng)絡(luò)，將有效提升我市人防體系‘戰(zhàn)時(shí)應(yīng)戰(zhàn)、平時(shí)應(yīng)急’的綜合能力”。在昨天的評(píng)審會(huì)上，工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，發(fā)生武器襲擊和襲擊后的城市次生災(zāi)害時(shí)，地鐵人防系統(tǒng)能夠有效保障工程內(nèi)人員及設(shè)備的安全，地鐵車(chē)站戰(zhàn)時(shí)可用于人員緊急掩蔽，物資儲(chǔ)備；地鐵線(xiàn)路則可以作為人員臨時(shí)掩蔽場(chǎng)所和疏散通道。

????六換乘站點(diǎn)為重點(diǎn)設(shè)防站

????據(jù)介紹，地鐵一期（3號(hào)線(xiàn)）工程全線(xiàn)共設(shè)置22個(gè)站點(diǎn)（青島站站、大學(xué)路站、匯泉站、八大關(guān)站、太平角站、湛山站、五四廣場(chǎng)站、二十五中站、寧夏路站、敦化路站、遼陽(yáng)西路站、清江路站、雙山站、長(zhǎng)沙路站、河西站、河?xùn)|站、萬(wàn)年泉路站、李村站、君峰路站、重慶路站、永平路站、青島鐵路北站），其中6大換乘站點(diǎn)（青島站站、五四廣場(chǎng)站、二十五中站、遼陽(yáng)西路站、李村站、青島鐵路北站）設(shè)為重點(diǎn)設(shè)防車(chē)站，其它16個(gè)站點(diǎn)設(shè)為普通設(shè)防站。重點(diǎn)設(shè)防站與普通設(shè)防站在掩蔽人數(shù)等方面有所差別。

????另外，為使地鐵干線(xiàn)與人防工事聯(lián)網(wǎng)成片，根據(jù)地鐵沿線(xiàn)已建人防工事的情況和未來(lái)城建發(fā)展的需要，專(zhuān)門(mén)在地鐵車(chē)站內(nèi)按需預(yù)留了連通口，連通口優(yōu)先設(shè)于出入口通道部位，并盡量靠近車(chē)站沿線(xiàn)的人防工程，保障市民戰(zhàn)時(shí)的安全疏散和轉(zhuǎn)移。

????人防設(shè)計(jì)達(dá)到全國(guó)先進(jìn)水平

????在聽(tīng)取了我市地鐵一期工程概況和人防專(zhuān)業(yè)初步設(shè)計(jì)匯報(bào)后。專(zhuān)家組成員一致認(rèn)為：青島市地鐵一期（3號(hào)線(xiàn)）工程設(shè)計(jì)，能夠認(rèn)真貫徹《人民防空法》“城市地下交通干線(xiàn)建設(shè)應(yīng)當(dāng)兼顧人民防空”的要求，符合青島市城市建設(shè)和人防工程建設(shè)總體規(guī)劃，擬定的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)恰當(dāng)，防護(hù)單元?jiǎng)澐趾侠恚L(fēng)水電等專(zhuān)業(yè)配套和防護(hù)設(shè)備設(shè)置等方面也符合國(guó)家《人民防空工程戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求》和相關(guān)人防工程設(shè)計(jì)規(guī)范，既能保障和促進(jìn)地鐵交通功能的發(fā)揮，又能很好地滿(mǎn)足戰(zhàn)時(shí)人員掩蔽和疏散等戰(zhàn)備功能的需要，在設(shè)計(jì)深度和精度上均達(dá)到全國(guó)先進(jìn)水平。(于小陽(yáng) 陳世經(jīng))

????河西站至今未遇地質(zhì)難題

????今年6月青島地鐵一期將全線(xiàn)開(kāi)工，此前已經(jīng)開(kāi)工的地鐵一期河西站成了市民關(guān)注的焦點(diǎn)。記者昨日到河西站施工現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)了解到，目前有近百人施工，車(chē)站工程進(jìn)展順利，開(kāi)工至今沒(méi)有遇到地質(zhì)難題，車(chē)站南部基坑深挖超過(guò)十余米。

????記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，河西站地基已經(jīng)深挖到十五六米的地下，為了確保地基施工安全和質(zhì)量，已經(jīng)挖好的地基立面分層用粗大的鋼管支撐。

????按照工期，車(chē)站基坑深挖作業(yè)完成后，將進(jìn)入隧道施工。根據(jù)規(guī)劃河西站有效站臺(tái)長(zhǎng)120米，寬10米，采用島式站臺(tái)。長(zhǎng)沙路站至河西站區(qū)間隧道全長(zhǎng)1158米，雙洞單線(xiàn)布設(shè)，隧道橫斷面有拱頂直墻斷面和馬蹄形斷面兩種，全部為復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，采用暗挖法施工。 記者 劉延青