兩會提案：沿海景區(qū)應謝絕旅游大巴

2009年旅游旺季，各種大巴頻繁出入青島沿海一線，使道路擁堵。記者 楊寧 攝(資料片） 

????旅游旺季一到，青島沿海一線各種大巴頻繁出入，不光使道路擁堵市民出行難，還帶來尾氣和噪聲污染，為此，市民反響強烈，要求盡快解決。23日，青島市政協(xié)會議上，兩名委員分別提出提案，建議謝絕大巴入景區(qū)，設立連接各景點的旅游專線車將游客分流至各景點。

????委員支招

????治理前海一線擁堵

??

????王靜霞建議，在長途客運站東站附近設立接待由北線來青的外地旅游大巴專用停車場；在館陶路（德國風情街）附近設立接待由西線來青的外地旅游大巴專用停車場，以此作為來青外地旅游大巴的集散地，而不是直接開進各景區(qū)。在游客分流的方式上，設立由北線停車場輪流發(fā)往棧橋或奧帆基地附近的直達車，將游客分流送至棧橋或奧帆基地，使游客或自西向東或自東向西游覽沿海景點，以避免客流在某一景點過分集中。至棧橋的直達車返程經(jīng)中山路北行在棧橋、劈柴院、德國風情街設點；至奧帆基地的直達車返程北行在奧帆基地、書城附近設點接返程游客回到北線停車場。這既可方便游客游后的購物需求，也易帶活中山路的商情，促進老市區(qū)的商業(yè)復蘇，對奧帆基地的賽后利用和東部商業(yè)區(qū)的商情也會進一步提升。北線直達車的發(fā)車頻次和間隔時間由設在北線停車場的調度根據(jù)客流量的大小合理調控，其規(guī)律經(jīng)一段時間的運行不難掌握。西線停車場無需設立直達車，游客可直接乘用旅游專線車到各景點游玩。

????政協(xié)委員王夕源認為，應當建立城市旅游交通集散中心，市內旅游交通由循環(huán)流動的旅游公交來承接，在交通擁擠和旅游景點周邊道路嚴禁?？寇囕v。采取旅游交通車輛隔離等措施，將大量的外來旅游客車阻隔在停車空間寬闊的市區(qū)邊緣。這就保證了市區(qū)道路更多地用于交通，而不是旅游大巴的停車場，市民的正常出行和景點周邊的居民的生活都將恢復正常。

????委員建議

????開通旅游專線車

????在旅游專線車的線路設置上，王靜霞提議將我市沿海具有代表性的景點連為一體，選取其中20個比較有代表性的景點設立停站，包括棧橋、軍博館、海底世界、海水浴場、八大關（正陽關路）、海濤園、海趣園、五四廣場、奧帆基地、書城、遠洋廣場、市政府、武勝關路、中山公園、小魚山、信號山、天主教堂、即墨路市場、德國風情街、劈柴院。專線車建議雙向循環(huán)運行，每十分鐘發(fā)一趟。運行線路可打破常規(guī)，使旅游專線車通過缺少公交車的正陽關路和東海路運行，盡可能地減少游客的步行路程。在費用上，專線車的費用應該高于市內公交車費用，實行一票制，避免本地居民與游客爭用車輛。在支付方式上，建議通過設計比較有收藏價值的乘車卡支付，旅游乘車卡的設計應具有青島特色，正面可以青島的景點做成一套宣傳當?shù)芈糜尉包c的卡面，背面標注旅游專線車的環(huán)行站點和始末時間以及旅游投訴電話，方便游客乘用和反映問題?？ㄆ煞譃閮r值30元和50元的A、B卡。A卡比較適用于一日游的游客，至少可供游覽4個景點，B卡適用于二日游的游客，至少可供游覽8個景點。乘車卡既適用于自助游散客，也可滿足旅游團隊的需要。收回的乘車卡可以充值后重復利用。

????旅游局

????呼吁各部門協(xié)調實施

????對于委員們提案中的建議，青島市旅游局的有關負責人表示，委員們的提案也正是多年來他們一直呼吁的?！疤岢鲞@樣的想法大家都說好，但是到了要實施的時候就處處碰壁。”但是由于旅游業(yè)的鏈條太長，涉及的部門太多，盡管他們一直在爭取，但是卻始終沒能實現(xiàn)。據(jù)介紹，一個完整的旅游鏈條牽涉的部門高達100多個，而專線車的設立也牽涉交通、財政、規(guī)劃、公安等多個部門。雖然經(jīng)過多方協(xié)調，目前專線車的開設已經(jīng)有了初步方案，但是在資金投入以及線路設置等各方面仍然存在問題，專線車何時能夠開出仍然是個未知數(shù)。因而呼吁各部門協(xié)調盡快實施。(記者 管慧曉)