機(jī)場(chǎng)受高鐵沖擊嚴(yán)重日減1航班 零等待爭(zhēng)客源

     青島新聞網(wǎng)1月20日訊今天下午，記者從青島機(jī)場(chǎng)了解到，青島高鐵的投入使用對(duì)青島機(jī)場(chǎng)的客流量造成一定影響。為了重新贏回客源，青島機(jī)場(chǎng)重新打造京、滬“精品航線”，為京、滬旅客設(shè)專用柜臺(tái)、專門通道，隨到隨辦，實(shí)現(xiàn)“零等待”。截止辦理值機(jī)手續(xù)也從原來(lái)的30分鐘縮短至15分鐘。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，青島高鐵投入使用后的第一個(gè)季度，青島至北京航線每天減少近100名旅客,等于每天減少了一個(gè)航班的旅客。去年“十一”黃金周期間，青島至北京航線旅客同比下滑7.36%。由于青島至上海動(dòng)車目前為10小時(shí)車程，因此，上海航線暫時(shí)沒(méi)有受到明顯沖擊。但仍有部分旅客在綜合評(píng)估價(jià)格、時(shí)間等成本的基礎(chǔ)上選擇了高鐵，一定程度上已經(jīng)造成了航空客源的流失。

    綜合國(guó)內(nèi)各地信息可見(jiàn)，高鐵建成后，高鐵與航空的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，而在800甚至1000公里以內(nèi)的運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)中，高鐵將具有明顯優(yōu)勢(shì)，以京滬為代表的青島機(jī)場(chǎng)黃金航線將受到較大影響。

    機(jī)場(chǎng)設(shè)京滬航班專用柜臺(tái)專屬通道

    為了妥善應(yīng)對(duì)高速鐵路所帶來(lái)的日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，青島機(jī)場(chǎng)將集中航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，持續(xù)鞏固客源，著力打造京、滬“精品航線”。首先，將截止辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)間縮短至15分鐘，設(shè)立京、滬航班專用柜臺(tái)，保證旅客隨到隨辦，實(shí)現(xiàn)“零等待”；加強(qiáng)行李交運(yùn)保障，確保行李貨物在航班起飛前5分鐘內(nèi)裝機(jī)完成；設(shè)立京、滬航班專用通道，在不降低安檢標(biāo)準(zhǔn)、不犧牲安檢質(zhì)量的前提下，加快京、滬航班旅客的安檢通關(guān)速度。

    人工干預(yù)優(yōu)先照顧京滬乘客

    另外，機(jī)場(chǎng)合理安排京、滬航班機(jī)位，采用預(yù)排方式，盡量將京、滬航班安排至靠近安檢口的靠橋機(jī)位，最大限度節(jié)約京、滬航班旅客登機(jī)時(shí)間；加強(qiáng)人工干預(yù)力度和協(xié)調(diào)指揮職能，量化各保障環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容和保障時(shí)限，督促各保障部門在確定的時(shí)間內(nèi)完成京、滬航班保障工作，切實(shí)提高保障效率、保證運(yùn)行質(zhì)量。青島機(jī)場(chǎng)努力將京、滬航線打造成為安全快捷的“精品航線”。（青島新聞網(wǎng)記者孫璐璐）