春運(yùn)局部試行實(shí)名制 旅客憑身份證買車票(圖)

    今年春運(yùn)，廣鐵集團(tuán)及成都鐵路局將試點(diǎn)實(shí)名制購票。目前廣州鐵路系統(tǒng)的基層單位已經(jīng)收到這個(gè)說法，但具體方案尚未下達(dá)到基層單位。據(jù)透露，鐵道部目前已制定實(shí)名制購票相關(guān)方案，具體細(xì)則要到正式下文后才對外公布。

一名外來工開心地舉著到手的3張火車票?；疖嚻睂?shí)行實(shí)名制，將有助改善春運(yùn)“一票難求”的局面。信息時(shí)報(bào)記者 杜翠 攝

    廣鐵今年春運(yùn)或試行實(shí)名制 旅客須憑身份證買火

    昨日，記者從廣鐵集團(tuán)一位內(nèi)部人士證實(shí)，根據(jù)計(jì)劃，今年春運(yùn)，廣鐵集團(tuán)及成都鐵路局將試點(diǎn)實(shí)名制購票。目前廣州鐵路系統(tǒng)的基層單位已經(jīng)收到這個(gè)說法，但具體方案尚未下達(dá)到基層單位。而廣州火車站所在的廣州越秀區(qū)，在其春運(yùn)方案中已將火車票“實(shí)名制”可能產(chǎn)生的問題納入其中。

    “具體方案擬近日公布”

    火車票實(shí)行“實(shí)名制”最先由一位名為云影嘉賓的網(wǎng)友在個(gè)人空間上爆出，該網(wǎng)友以《獨(dú)家：春運(yùn)火車票實(shí)名制！》為題寫了一篇日志，該日志稱鐵路部門為打擊票販而要實(shí)行“實(shí)名制”。

    昨日，記者就火車票實(shí)行實(shí)名制問題咨詢了有關(guān)部門，廣州火車站有關(guān)人士透露說，是有這個(gè)說法。據(jù)透露，今年春運(yùn)火車票實(shí)行實(shí)名制是勢在必行，鐵道部目前已制定相關(guān)方案，具體細(xì)則要到鐵道部正式下文后才對外公布。

    據(jù)廣鐵集團(tuán)內(nèi)部有關(guān)人士透露，火車票實(shí)名制這個(gè)事情早在2009年初就已列入考慮的范疇，而且內(nèi)部也作了詳細(xì)的研究，但到現(xiàn)在都還未正式公布，也不排除會(huì)因?yàn)樘鞖獾仍蚨鴶R置。記者撥打廣鐵集團(tuán)的火車票咨詢熱線，得到的答復(fù)是“現(xiàn)在還不需要用身份證買票，至于春運(yùn)時(shí)要不要，目前還沒有收到通知”。

    記者也從一些鐵路系統(tǒng)基層獲悉，近期廣鐵集團(tuán)內(nèi)部也在開會(huì)研究火車票實(shí)行實(shí)名制之后的進(jìn)站驗(yàn)票、檢票人員安排等問題。在最近舉行的廣州市有關(guān)部門的一次春運(yùn)籌備會(huì)上，廣鐵集團(tuán)的一位成員也提出，廣州可能推行實(shí)名制。

    此外，越秀區(qū)是廣州火車站所在地，每年春運(yùn)客流疏導(dǎo)的壓力絕大部分在該區(qū)，而廣州市越秀區(qū)今年的春運(yùn)方案也首次提及“實(shí)名制”字眼。記者了解到，廣州市越秀區(qū)在制定應(yīng)急方案時(shí)已將火車票實(shí)名制可能產(chǎn)生的問題納入其中。因?yàn)閷?shí)名制實(shí)行后，由于在驗(yàn)票上可能會(huì)需要一些時(shí)間，因此，旅客滯留是一個(gè)迫切需要解決的問題，如何疏導(dǎo)、如何安置都是不容忽視的問題。

    不過，有關(guān)人士稱，由于最近天氣異常，不排除鐵道部會(huì)因?yàn)樘鞖獾仍蚨鴶R置實(shí)名制計(jì)劃。

    火車票實(shí)名制

    所謂火車票實(shí)名制是指公民在購買火車票和乘坐火車時(shí)，需要登記、核查個(gè)人的真實(shí)身份的一種實(shí)名制度。

    往年春運(yùn)中，由于倒賣火車票的“黃牛”搶去了不少本應(yīng)正常銷售的車票，導(dǎo)致“一票難求”的情況愈發(fā)嚴(yán)重。因此，昨日記者街頭采訪時(shí)，對于火車票可能實(shí)行實(shí)名制的消息，大部分市民都拍手叫好。

    而據(jù)首先爆出這一消息的網(wǎng)友云影嘉賓稱，售票系統(tǒng)會(huì)統(tǒng)一更新，票面上將會(huì)有身份證號(hào)碼，百姓憑身份證、軍官證、護(hù)照等有效證件，1個(gè)人1次最多可買3張，但需要帶3張身份證。

    實(shí)名制，“黃牛”難過市民叫好

    方式：持二代證可刷證進(jìn)站

    而網(wǎng)友云影嘉賓在博客中透露說，售票系統(tǒng)會(huì)統(tǒng)一更新，票面上將會(huì)有身份證號(hào)碼，百姓憑身份證、軍官證、護(hù)照等有效證件，1個(gè)人1次最多可買3張，但得要帶3張身份證。這也就是說每張身份證只能購買一張火車票?！皩W(xué)生證、暫住證不算有效證件?！痹朴凹钨e在日志上還稱，至于學(xué)生買火車票還是可打折，但得憑學(xué)生身份IC卡。

    該說法得到了有關(guān)知情人士的證實(shí)，實(shí)行“實(shí)名制”之后，旅客憑票進(jìn)站時(shí)也得拿出相應(yīng)的身份證，需要火車票上的信息與身份證上的信息相吻合才能順利進(jìn)站進(jìn)而乘車。因此，屆時(shí)將需要增加大量的人員進(jìn)行對車票的查驗(yàn)，并增加進(jìn)站口。

    網(wǎng)友云影嘉賓在日志上透露說，比如湖南益陽站進(jìn)站口都設(shè)置20個(gè)進(jìn)站檢票口?！翱赡艹侄C的旅客會(huì)更順利些，因?yàn)槎C上包含了更多的個(gè)人信息，只要放在相應(yīng)的機(jī)器上刷一下就可以，省時(shí)省力?！睋?jù)介紹，持一代證的旅客也能乘車，但是時(shí)間上可能就需要多一些，因?yàn)樾枰斯みM(jìn)行一一核查。

    珠海：團(tuán)體票已要“實(shí)名制”

    昨日，珠海有消息稱，為了杜絕“黃牛黨”倒賣外來工團(tuán)體票，廣鐵集團(tuán)今年制定了更為嚴(yán)格的防范措施，要求訂票企業(yè)填寫“乘車人員情況登記表”，實(shí)行外來工團(tuán)體票“實(shí)名制”；訂票企業(yè)確認(rèn)受理計(jì)劃并確認(rèn)提交乘車人員的身份信息后，須于2010年1月16日至1月25日，將《企業(yè)外來工團(tuán)體訂票情況公示》和《訂票企業(yè)乘車人員情況登記表》張貼于廠區(qū)人流密集的公眾場所顯著位置，接受本企業(yè)員工的監(jiān)督。本月8日起，訂票企業(yè)須在一周時(shí)間內(nèi)確認(rèn)受理計(jì)劃、錄入乘車人員身份信息、支付定金。

    同時(shí)，鐵路部門將對各訂票企業(yè)的公示情況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定進(jìn)行公示的，將立即取消該企業(yè)已確認(rèn)的訂票計(jì)劃，并取消其今后訂團(tuán)體票的資格。

    廣鐵集團(tuán)：電話訂票早實(shí)行

    廣鐵集團(tuán)早在2005年就率先嘗試電話訂票方式。廣鐵集團(tuán)與鐵道部聯(lián)合投資1000多萬元，自主開發(fā)了計(jì)算機(jī)電話呼叫系統(tǒng)。訂票成功后還需要輸入身份證號(hào)碼，以獲取訂單號(hào)碼，作為取票憑證。整個(gè)流程下來，最快大約需要半分鐘，平均需要3分鐘。

    這種電話訂票的“實(shí)名制”雖不同于機(jī)票的實(shí)名制，能夠?qū)⒙每托彰蛴≡谄鄙?，但是以?shí)名的方式電話訂票，在一定程度上緩解了車站訂票排隊(duì)的問題。據(jù)了解，2009年春運(yùn)期間，廣東共有355萬人通過電話訂到了火車票，廣鐵集團(tuán)共辦理電話訂票異地取票62.9萬張，按照每人最多訂購3張火車票計(jì)算，春運(yùn)期間免去近20萬人奔波取票的痛苦。

    經(jīng)歷三次大起大落

    起 媒體集體力撐實(shí)名制

    2003年7月10日，蔡茂松在媒體上撰文“火車票實(shí)名制契機(jī)已到”，為解決火車票難購的問題，建議實(shí)行火車票實(shí)名制，將購票人有關(guān)資料打印在車票背面，旅客憑身份證進(jìn)站，以打擊倒賣車票的現(xiàn)象。

    在2006年春運(yùn)前，人們又發(fā)出了“為什么不能實(shí)施火車票實(shí)名制”、“火車票實(shí)名制讓人們等多久？”的質(zhì)詢。而2006年1月5日，《新京報(bào)》刊發(fā)的羅翥寫的“建議推行火車票實(shí)名制”，把“火車票實(shí)名制”推上了風(fēng)口浪尖。

    《人民日報(bào)》連續(xù)刊文表示：“從制度上來說，在我國，之所以無人炒賣飛機(jī)票，實(shí)名制是其中一個(gè)重要原因。同樣，推行火車票實(shí)名制，不僅能杜絕票販子的產(chǎn)生，也是一項(xiàng)利國利民之舉?！边@些言論引發(fā)了關(guān)于火車票實(shí)名制的討論。

    落 鐵道部拋3個(gè)理由拒絕

    “這是一種理想化的建議，我們沒有考慮實(shí)行火車票實(shí)名制?！?008年1月18日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平給這個(gè)爭論了多年的問題劃上了句號(hào)。

    王勇平羅列了三點(diǎn)理由：首先，買不到票主要是因?yàn)檫\(yùn)力緊張，而實(shí)名制并不能解決這個(gè)問題。其次，春運(yùn)期間客流量大，實(shí)名制將增加很多麻煩的程序，造成工作中更多的繁瑣，導(dǎo)致旅客在高峰的時(shí)候不容易疏散。而鐵路的發(fā)展方向是快捷、便利，繁瑣的實(shí)名制并不符合；最后，實(shí)行售票實(shí)名制，最大目的就是為了打擊票販。但是如果票販子瞅準(zhǔn)了這片“市場”，為了獲利，照樣有其他渠道炒票。比如制造假身份證、假票據(jù)，這樣一來實(shí)名制同樣起不了作用。

    起 全國兩會(huì)上再提出議案

    在2009年的全國兩會(huì)上，火車票實(shí)名制成為代表、委員們關(guān)注的熱點(diǎn)。

    3月2日，全國政協(xié)港澳委員、中州集團(tuán)投資有限公司董事長黃光苗等聯(lián)名提案，建議鐵道部、公安部、工信部應(yīng)聯(lián)手推動(dòng)實(shí)施火車票實(shí)名制，并在提案中為這一設(shè)想的實(shí)現(xiàn)描繪了具體的實(shí)施藍(lán)圖；全國政協(xié)委員、山東省監(jiān)察廳副廳長孫繼業(yè)建議，實(shí)行售票彈性實(shí)名制改革從根本上解決倒票問題。