青島地鐵大橋隧道勾勒立體大交通

????11月30日，青島市地鐵建設工程奠基儀式在地鐵河西站舉行。根據規(guī)劃，青島城區(qū)將建設5 條地鐵，黃島建設2 條，紅島再建一條。這些地鐵建成后，“大青島”不再是一個規(guī)劃，它將更加實在地呈現在市民面前。

????西海岸加速融入大青島

????青島市區(qū)軌道交通共規(guī)劃8條線，1號線到5號線主要在市區(qū)內，6、7號線主要是在黃島區(qū)。其中M2號線貫穿青島市區(qū)和黃島區(qū)，總長約55.3 公里，從太行山路—

????縱觀這三大工程的建設，不難發(fā)現一個特殊的區(qū)域——青島西海岸。橋隧的開建連接了東西海岸，拉近了青島與西海岸的陸上距離，促進了東西兩岸的發(fā)展步伐；而地鐵的開工則將縮短東西兩岸的溝通時間，30 分鐘的時間，青島市民就可以從西海岸的西端，到達東海岸的東部。

????開發(fā)區(qū)第三產業(yè)的規(guī)模迅速擴大，2008年便有近10 家現代大型商業(yè)、酒店企業(yè)布點西海岸，其投資的規(guī)模、密集度，是近年來所僅見的。投資6億、總建筑面積22 萬平方米的國際貿易中心的興建，更具有典型和代表意義。與此同步，金融保險等產業(yè)也正在加速聚集，西海岸的CBD（商貿中心區(qū)）正在迅速由構想走向現實。

????西海岸的崛起，正在為東部城區(qū)集聚的各種生產要素能量的釋放打造著一個潛力極大的平臺，因此，西海岸與老城區(qū)的關系，也開始由過去的依附和輔助，變?yōu)殡p向互動，相互依托，而地鐵和橋梁、隧道的建設就保證了這種生產要素的雙向流動。

????“地鐵房地產”風生水起

????地鐵、跨海大橋和海底隧道的建設除了將對青島的交通格局產生巨大影響，對于房地產業(yè)來說，同樣是個發(fā)展的契機。記者在探訪中發(fā)現，伴隨著青島地鐵工程的快速推進，以站點為圓心、輻射四周的地鐵經濟正顯山露水，迅速帶動著沿線樓盤的熱銷、土地的升值和商圈的崛起。

????今年6月，伴隨著地鐵試驗段的開工，青島地鐵的線路走向和站點布局圖也隨之對外發(fā)布。這一下子成了嗅覺敏銳的開發(fā)商、購房者和商鋪投資者們關注的焦點，與地鐵“沾親帶故”的沿線樓盤不約而同地成為樓市中的熱點。位于四方區(qū)與李滄區(qū)交界處的“夢境江南”離地鐵河西站僅有 500多米，讓這個樓盤連續(xù)幾個月都穩(wěn)居在青島樓市旺銷榜上的前幾位。（記者 張忠德）