青島地鐵進展探訪：20米深隧道春節(jié)后開挖(圖)

????20米深地鐵隧道春節(jié)后開挖 試驗段已完成河西站基坑開挖前的圍護工序 一期沿線地質(zhì)勘察打孔1300個

????青島地鐵建設(shè)工程昨日奠基，目前已經(jīng)開工的青島地鐵試驗段工程進展到了哪一步？地鐵一期的勘察和地鐵二期的準(zhǔn)備工序又如何開展？帶著這些市民最為關(guān)注的地鐵建設(shè)問題，記者昨日展開現(xiàn)場探訪。 試驗段：

????下月挖車站基坑

????“按照目前的施工進度，最近幾天就可以進行河西站的基坑土石方開挖?！必撠?zé)青島地鐵試驗段工程施工的中鐵隧道集團項目部相關(guān)負責(zé)人表示，車站將采取分層開挖方式，對不同的地層將采取不同的開挖方式?！败囌净用魍谑┕ろ樌脑挘汗?jié)后就可以開展地鐵隧道的施工了，施工將從地鐵站開始沿黑龍江路向長沙路方向延伸?！?/p>

????“車站的寬度是18.5米，高度12.8米，再加上車站的埋深2.63米，這樣我們將往下挖15.43米。試驗段地鐵是兩條單線隧道并行，隧道拱頂距地面最深處約20米?！敝需F隧道集團青島地鐵試驗段項目經(jīng)理部書記李劍表示。

????據(jù)介紹，地鐵試驗段包含一座車站和一個區(qū)間 ，其中車站沿黑龍江路呈西南至東北方向設(shè)置，為地下雙層島式車站。

??? 地鐵一期：沿線地質(zhì)勘察要鉆孔1300個

????沿著青島地鐵一期沿線行走，人們會發(fā)現(xiàn)眾多鉆機在作業(yè)。在南京路部分路段，記者看到，每隔百米就有一個地鐵勘察鉆機的施工現(xiàn)場。記者了解到，為了給明年地鐵一期全線施工做準(zhǔn)備，沿途地質(zhì)詳細勘察工作已經(jīng)開展了一個月。據(jù)了解，地鐵一期工程勘察鉆孔總量約1300個，鉆孔總長度約38000米，初勘已經(jīng)完成300多個鉆孔。負責(zé)青島地鐵一期地質(zhì)勘察的施工單位分別為青島地礦巖土工程公司和青島市勘察測繪研究院。

????綜合前期勘察的情況，青島市勘察測繪研究院總工程師閆強剛告訴記者，青島的地理條件，總起來就是花崗巖地基，但還是比較復(fù)雜的，因為好多地貌單元也有軟土，也有沙，開挖的時候容易有流沙，地層比較容易破碎，開挖的時候有一定難度。

??? 地鐵二期：啟動可研性地質(zhì)勘察

????目前沿青島地鐵二期沿途，也出現(xiàn)了地質(zhì)勘察鉆機作業(yè)。記者了解到，地鐵二期進入可行性研究勘察階段，利津路站至延安路站間被選為試驗段，早在兩個月前開始了可行性研究階段的地質(zhì)勘察，主要是搜集沿線相關(guān)資料，為初勘做準(zhǔn)備。

????市地下鐵道公司通過發(fā)布招標(biāo)公告，面向社會公開招標(biāo)青島市地鐵2號線全線可行性研究報告編制、客流預(yù)測分析研究報告編制、環(huán)境影響評價報告編制、工程地震安全性評價報告編制、地質(zhì)災(zāi)害評估報告（含礦產(chǎn)資源壓覆調(diào)查）編制、安全預(yù)評價報告編制；同時2號線與1號線換乘站臺東站的設(shè)計同時對外招標(biāo)。

??? 地鐵建設(shè)者 為青島建地鐵很高興

????“這是我們哥倆第一次來青島，這個城市很漂亮，如果不是因為建設(shè)青島地鐵，估計我們很難來到這里?！弊蛉丈衔?，在青島地鐵試驗段建設(shè)工地舉行奠基儀式后，來自重慶的地鐵建設(shè)工人秦邦運和秦邦付兄弟倆在奠基基石前互相用手機留影。

????秦邦運告訴記者，他們是中鐵隧道局的工人，來青島已經(jīng)一個多月了。他對青島的環(huán)境和氣候特別滿意。“我們經(jīng)?？吹接星鄭u市民站在工地外看施工，這說明青島人對地鐵建設(shè)特別關(guān)心，能在青島建地鐵，我特別高興?！?/p>

????來自貴州黔西的潘大志（上圖）也表示，青島環(huán)境非常美，自己能為青島的第一條地鐵建設(shè)出一把力，也是一件榮幸的事。

??? 施工方負責(zé)人： 把安全放在第一位

????“青島地鐵建設(shè)將為這個城市發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐，中國中鐵隧道集團作為專業(yè)且具備豐富經(jīng)驗的施工單位，將把我們最好的技術(shù)應(yīng)用到青島地鐵建設(shè)中來。”昨日，在青島地鐵試驗段工地上，中國中鐵隧道集團有限公司副總經(jīng)理初繼旺表示，地鐵施工他們將把安全和質(zhì)量放在第一位。青島地鐵是山東的第一條地鐵，地質(zhì)情況相對比較復(fù)雜。中鐵隧道集團將利用專業(yè)優(yōu)勢，科學(xué)、文明施工。

????地鐵帶旺沿線商鋪

????地鐵經(jīng)濟可為地產(chǎn)、機械、建材、通訊、廣告等30多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機遇。據(jù)統(tǒng)計顯示，上海徐家匯地下商城租金遞增率每年10%，地鐵年商業(yè)銷售額達60億元。廣州地鐵日客運量60萬人次，地鐵站廳商鋪出租率達100%。那么地鐵會對島城經(jīng)濟發(fā)展帶來什么樣的影響呢？

??? 火車站商圈 多個項目預(yù)留地鐵出入口 火車站預(yù)留地鐵出入口

????青島地鐵最先開工的3號線、2號線線路走向及站點布局圖早已發(fā)布，而這也成了開發(fā)商、購房者以及商鋪投資者關(guān)注的焦點，特別是地鐵出站口及換乘站周圍，更是成為商家必爭之地。作為地鐵起始站點，青島火車站于2008年改造結(jié)束后在益群地下商場多個出口處已預(yù)留了地鐵出口，且做了明顯標(biāo)志。

????此外在其周邊，分布著維多利亞廣場、伊莎貝拉等樓盤，再沿著香港路往西走，則有青島中心、遠雄廣場、都市118等商住樓盤，維多利亞廣場、青島中心等多個在建項目的地下空間都預(yù)留了地鐵換乘站位置。

??? 東部商圈 兩大地下商街提前排兵布陣

????而在佳世客一帶的東部和新商圈，兩條地下商業(yè)街直接打出地鐵商街概念，將充分利用地下空間開發(fā)購物、休閑等業(yè)態(tài)。據(jù)了解，位于青島東部的香港中路核心商圈佳世客步行街北段的太古百貨項目，共有地下兩層，以歐式休閑商業(yè)為主題，以一站式休閑購物為主體，集時尚百貨、美食廣場、休閑娛樂、購物、停車于一體的大型商業(yè)購物街?！罢麄€商業(yè)街主通道3.5米寬，商鋪單層層高達5米，與地鐵M2線燕兒島站僅咫尺之隔?！碧虐儇洜I銷部宋總經(jīng)理介紹，目前項目已開挖到負一層，明年年底基本完成裝修，后年年初對外開放。

????此外，一路之隔的金街購物廣場商鋪直接打出 “地下鐵就是地下金”的營銷廣告，據(jù)了解，該購物廣場的負一層、負二層與規(guī)劃中地鐵M2線燕兒島站口實現(xiàn)了地下通聯(lián)，M2線是連接青島與李村、黃島的一條骨干線路，同時將青島老城區(qū)、東部商業(yè)中心、北部生活中心等客流集散點連接在一起，由地鐵打造出的天然商機成為地下商街無可比擬的升值亮點。

??? 李村商圈 從“三足鼎立”到“八仙過海”

????無獨有偶，李村商圈同樣嗅到了地鐵的商機，一條地下兩層的商業(yè)街在悄然進行，即位于書院路的中防商街，地鐵M2和M3號線將在此交匯。李村商圈是青島四大商圈之一，在整個北青島范圍之內(nèi)它應(yīng)該是最大的一個商圈，人流量和銷售額都是在青島數(shù)一數(shù)二的。“我們項目將和地鐵中轉(zhuǎn)站相連，青島二號線和三號線只有兩個地鐵中轉(zhuǎn)站，一個在五四廣場，另外一個在李村廣場?！表椖繝I銷負責(zé)人表示，隨著未來地鐵的開發(fā)，中防商街將會建成類似于上海的人民廣場地下的香港名店街一樣的集商業(yè)、餐飲、娛樂為一體的綜合性商業(yè)步行街。此外，在李村核心商圈，圍繞著李村廣場和步行街周圍，五大商業(yè)項目緊鑼密鼓地進行著，分別是施工已經(jīng)到達地面的中堅數(shù)碼項目、正在緊張施工的百通大廈項目、已經(jīng)是凈地的偉東城市廣場項目、基本拆遷完準(zhǔn)備拿地的銀座商城項目和臺灣良奕房產(chǎn)的東興村改造項目，這些項目建成后，李村三個老商業(yè)企業(yè)——維客、利客來、北方國貿(mào)三足鼎立的局面將被打破。

????島城房地產(chǎn)業(yè)資深人士龍江表示，地鐵的開通會對整個青島的交通產(chǎn)生重要的影響，特別是南北交通的改善無疑是巨大的。地鐵開通后，從李村廣場到五四廣場只需要十幾分鐘，這樣的話會使幾個大的商圈進行融合，李村商圈會很方便地到達沿海一線，沿海一線的人也會很方便地到達李村，幾大商圈融會貫通，資源共享，實現(xiàn)更大的商業(yè)價值。

??? 樓市 沿著地鐵去買房

????在地下商業(yè)街如火如荼地開發(fā)同時，“地鐵房”同樣是個不容小覷的趨勢。地鐵在縮短了城市距離的同時，也降低了城市居民整體出行的時間和成本，從而使老百姓的置業(yè)觀念發(fā)生改變：過去那些因交通不便而無人問津的區(qū)域因為地鐵的開通而被納入安居的范疇之內(nèi)。

????在地鐵的北端李滄區(qū)、城陽區(qū)，地鐵早已成為新樓盤宣傳的最好招牌，目前李滄中央居住區(qū)扎堆聚集了偉東幸福之城、春和景明、和達和城、綠城理想之城、山河城、藍山灣等住宅新盤，成為很多購房者的首選，多個項目一開盤就出現(xiàn)售罄的局面，價格也是一路水漲船高，從去年的每平方米五六千元漲到如今的七八千元，花園洋房甚至已達到九千元。中海、萬科等大型房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)也頻頻在李滄區(qū)拿地，而前不久李滄區(qū)興華路35號（二期）地塊以3260元/平方米的成交，宣告“滄口新地王”的誕生。地鐵開建，圓了青島人20年的地鐵夢，也讓一些購房者有了新的希望，在香港中路寫字樓工作的白領(lǐng)李女士告訴記者，來青島工作有幾年了，可是市南市北動輒一百多萬的房子根本承受不了，只好往北走，起初擔(dān)心交通不方便，但是眼看著地鐵開工了，決定在李滄買個房子。據(jù)悉，中央居住區(qū)的建設(shè)將吸引30萬的常住人口，將成為新興的商住一體化的大型區(qū)域。據(jù)了解，不少房產(chǎn)商將地鐵站口方圓1500米以內(nèi)的樓盤定義為地鐵盤，這個范圍讓地鐵族的出行效率有了保證，讓地鐵盤保值增值的金字招牌長盛不衰。