山東“白菜價(jià)”機(jī)票搶火車(chē)客源 機(jī)票價(jià)低動(dòng)臥

????11日開(kāi)通的漢口—青島D 352次動(dòng)臥，掀起了票價(jià)打折潮。在鐵路部門(mén)推出D 352次臥鋪動(dòng)車(chē)組票價(jià)打折措施后，各航空公司普遍選擇了低價(jià)應(yīng)對(duì)。以11日的機(jī)票價(jià)格和動(dòng)臥價(jià)格為例，淄博市民乘飛機(jī)比乘動(dòng)臥出行更經(jīng)濟(jì)，山東航空、南航、東航甚至“聯(lián)手”推出3折“白菜票”，武漢—青島機(jī)票全面300元(不含機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi))，遠(yuǎn)低于動(dòng)臥價(jià)格，鐵路、航空、公路對(duì)客源的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。

????動(dòng)臥：舒適程度堪比

????作為濟(jì)南、武漢鐵路局的首列動(dòng)臥D352次，在內(nèi)部設(shè)施上都比現(xiàn)行的車(chē)輛有一個(gè)明顯的提高。臥鋪動(dòng)車(chē)除了兩節(jié)座位車(chē)廂，其余的臥鋪車(chē)廂全部采用4人一組的包廂設(shè)計(jì)，與軟臥相同，只有上、下鋪，且每個(gè)鋪位還裝有15英寸嵌入式液晶電視機(jī)，配有耳機(jī)及頻道、音量調(diào)節(jié)等開(kāi)關(guān)，乘客可以躺在臥鋪上悠然自得地選擇節(jié)目欣賞。這樣一來(lái)旅客幾乎可以得到航空式服務(wù)。

????飛機(jī)：低價(jià)應(yīng)對(duì)“鐵老大”

????記者從魯中城市候機(jī)樓獲悉，近期從濟(jì)南到武漢的機(jī)票普遍在6折左右。以11日的動(dòng)臥車(chē)票與機(jī)票為例，11日濟(jì)南有4班飛往武漢的飛機(jī)，8：05某航班票價(jià)為520元(不含機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi))，而打折后淄博到漢口的動(dòng)臥車(chē)票上鋪575元，下鋪650元。算上淄博到濟(jì)南的成本，動(dòng)臥車(chē)票仍然高于機(jī)票。與此同時(shí)，山東航空、南航、東航甚至“聯(lián)手”推出3折“白菜票”，武漢—青島機(jī)票全面300元(不含機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi))?？梢哉f(shuō)在高端交通市場(chǎng)上，航空已經(jīng)與“鐵老大”短兵相接。

????專(zhuān)業(yè)人士：老百姓是贏家

????無(wú)論航空、鐵路如何競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者更關(guān)心的可能還是自己的“荷包”。山東理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院的余萬(wàn)林副教授認(rèn)為，動(dòng)臥與飛機(jī)不是非此即彼的關(guān)系，而是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物，它們之間可能長(zhǎng)期共存。動(dòng)臥打折傳遞了一個(gè)“鐵老大”謀求高端交通市場(chǎng)的信號(hào)，盡管折扣會(huì)隨著客源等變化而變化，但是有一點(diǎn)是肯定的，票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)只是雙方競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)手段，競(jìng)爭(zhēng)的落腳點(diǎn)還會(huì)在服務(wù)上，而老百姓則是最大的贏家。（孫銀峰 張欣）