油價(jià)牽動(dòng)島城車主神經(jīng)：超過(guò)10元就養(yǎng)不起車

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??停放在南京路上的一輛寶馬轎車，張貼轉(zhuǎn)讓的字樣。 孫啟孟 攝

????早報(bào)訊 這兩天，“油價(jià)”兩個(gè)字又開始牽動(dòng)車主老馬的神經(jīng)，“聽說(shuō)油價(jià)馬上又要漲了，趕緊去把油箱加滿。”雖然，他知道這樣做一箱油省不下來(lái)多少錢，但是這已經(jīng)成了他今年的“慣性動(dòng)作”了。

????本周，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整“時(shí)間窗”再度開啟，按照我國(guó)目前成品油調(diào)價(jià)機(jī)制22個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)平均價(jià)格變動(dòng)超過(guò)4%，國(guó)內(nèi)要相應(yīng)調(diào)整成

????在通脹預(yù)期之下，如果國(guó)際油價(jià)噌噌漲到100美元/桶之上，誰(shuí)是壓死“車主”的最后一根稻草？如今，油價(jià)高企車主非理性消費(fèi)后又有哪些隱憂？記者對(duì)此進(jìn)行了探訪。

????現(xiàn)場(chǎng)：

????新寶馬擺在路邊賣

????買車、買房成了現(xiàn)代人的生活“二重奏”，然而不少車主買了車之后又養(yǎng)不起?！皠傎I了2個(gè)多月就賣掉了，沒想到養(yǎng)車成本這么高，大大影響了我的生活質(zhì)量，干脆不開了?！?0后車主郭先生每月收入也就2000元出頭，由于“考慮不周”買了輛兩廂福克斯（排量2.0L），“當(dāng)時(shí)就覺得那個(gè)黃色車體很彰顯個(gè)性，被車行導(dǎo)購(gòu)給忽悠了，說(shuō)費(fèi)不了多少油，結(jié)果第二個(gè)月就感覺吃不消了，只能換車?！敝v起今年年初的賣車經(jīng)歷，郭先生很不好意思，卻又很無(wú)奈。

????記者發(fā)現(xiàn)，像郭先生這樣的車主并非個(gè)案，閩江路、香港花園附近以及陽(yáng)光百貨附近經(jīng)常停放待售的新車。昨日，記者在陽(yáng)光百貨附近看到一輛嶄新的寶馬車停放路邊準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓，2008年3月的德國(guó)原裝寶馬以26.8萬(wàn)元的價(jià)格出售，而配置“堪稱一絕”，低價(jià)轉(zhuǎn)讓是另有原因。隨后，記者在閩江路上看到，一輛新車也正貼著“身價(jià)”等待買主，記者聯(lián)系車主后，車主表示“由于要出國(guó)，因此新車轉(zhuǎn)讓”。

????二手車市場(chǎng)：

????仨月新車就出手不是“新鮮事”

????“現(xiàn)在新車越來(lái)越多，以前都是富康、捷達(dá)、桑塔納這些‘老三樣’，而現(xiàn)在一年半之內(nèi)的新車特別多，這類新車已占到市場(chǎng)銷售的主力。”北方汽車交易中心經(jīng)理宋智杰告訴記者。本周的李村交易大集上，該交易中心交易過(guò)戶了80輛左右，其中近2年的新車占了半壁江山。

????陸海汽車交易市場(chǎng)主任潘玉明也表示“新車買了幾個(gè)月就進(jìn)二手車市場(chǎng)現(xiàn)在不是什么新鮮事，半年左右的新車就來(lái)掛牌賣能占到10%-20%的份額。”據(jù)了解，陸海汽車交易市場(chǎng)一年的成交量達(dá)1.6萬(wàn)輛，是青島最大的二手車交易市場(chǎng)，保守估計(jì)該市場(chǎng)的半年左右的二手車交易量在2000輛左右。

????調(diào)查：

????油價(jià)每升10元是個(gè)“大坎”

????油價(jià)飆升到多少錢會(huì)養(yǎng)不起車呢？昨日，記者采訪了近50位車主（年齡在20-45歲之間），對(duì)于現(xiàn)在近6元左右的油價(jià)雖然喊“高”，但是還能承受得起，80%的工薪階層車主認(rèn)為10元/升的油價(jià)就“難以接受”、“考慮不再養(yǎng)車”、“漲到10元/升打車更劃算吧”；而10%的車主認(rèn)為8元/升就“夠貴了”，剩下10%的車主認(rèn)為“無(wú)所謂、車都買了油價(jià)無(wú)所謂了”。

????對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，油錢是養(yǎng)車成本中的一個(gè)“大頭”，但并不是唯一支出。日前，車輛保險(xiǎn)、停車費(fèi)等支出也是增加養(yǎng)車成本的主要因素。

????油價(jià)變動(dòng)應(yīng)該更“常態(tài)化”

????記者了解到，根據(jù)規(guī)定，當(dāng)國(guó)際油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變動(dòng)超過(guò)4%時(shí)，我國(guó)將相應(yīng)調(diào)整成品油價(jià)。但從近幾個(gè)月的調(diào)價(jià)實(shí)踐來(lái)看，發(fā)改委并沒有嚴(yán)格盯死調(diào)價(jià)時(shí)限，成品油定價(jià)機(jī)制的執(zhí)行有趨于靈活的跡象。

????“如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)躥高，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將勢(shì)在必行。目前國(guó)際油價(jià)已經(jīng)超過(guò)了4%?！敝惺鄭u分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。記者獲悉，最近汽油批發(fā)價(jià)已經(jīng)上漲了400-500元/噸，柴油漲了300元/噸。

????青島市成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)高崇東表示：“國(guó)內(nèi)油價(jià)應(yīng)該變動(dòng)得更為頻繁，7天左右調(diào)整一次更能和國(guó)際接軌，市民也不會(huì)感覺油價(jià)有大起大落?！倍宜J(rèn)為，國(guó)內(nèi)油價(jià)隨國(guó)際市場(chǎng)變動(dòng)，油價(jià)高企時(shí)反而抑制汽車消費(fèi)，消費(fèi)一降下來(lái)油價(jià)也會(huì)滑坡，這是個(gè)“蹺蹺板”的效應(yīng)。

????油價(jià)是把“雙刃劍”

????油價(jià)的每次調(diào)整都牽動(dòng)了有車一族的心，然而油價(jià)高漲市民就養(yǎng)不起車更該算是個(gè)“偽命題”。首先，國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)沒有如此“脆弱”，今年車市的火爆也可見一斑；再就是，成品油定價(jià)一旦市場(chǎng)化運(yùn)作，消費(fèi)與供應(yīng)的杠桿效應(yīng)將凸顯，并不會(huì)把油價(jià)漲到天上去。

????隨著城市公共交通的發(fā)達(dá)，地鐵、快速路、城際快線等多元化選擇將使普通市民出行多了N種選擇，買車顯然不是唯一的方向。抑制汽車非理性消費(fèi)，節(jié)能減排，合理布局，顯然并不是壞事。

????油價(jià)是把“雙刃劍”，暴漲雖然會(huì)增加企業(yè)和國(guó)民的負(fù)擔(dān)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)必將推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，上世紀(jì)的幾次石油危機(jī)就曾使節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品得到迅速普及。（ 記者 景虹）