航天史上雷人事 發(fā)射推遲宇航員尿褲子(圖)

    據(jù)美國太空網(wǎng)報道，NASA原定于10月27日發(fā)射的戰(zhàn)神I-X就像一個超現(xiàn)實事件：天氣不佳、比如一個襪狀的器件卡住了，工程師們不得不又拉又拽好不容易才把它松動了下來。好不容易天氣終于好了些，一艘貨船又闖進了警戒區(qū)東部，那一區(qū)域正在火箭的飛行路線之下——種種因素似乎都在合謀起來阻止火箭升空，雖然最后在28日北京時間23時30分成功發(fā)射，但我們還是想來探討一下NASA的航天器發(fā)射史上，曾

    1961年水星計劃：發(fā)射一再推遲 宇航員尿急

    發(fā)生航天發(fā)射詭異事件的第一個高峰就在人類的頭幾次載人航天活動上。1961年5月，艾倫·謝潑德——NASA水星計劃最初的7位宇航員之一——正準備成為美國宇航第一人。艾倫包裹在銀白色的宇航服里，爬進自由7號太空艙，工程師們在他的身后鎖緊了艙門。發(fā)射一再地推遲，而艾倫想要小便。

    艾倫于1988年74歲時去世，他在與另一位水星計劃宇航員戴克.斯雷頓在合著的《登月》一書中提到了這次經(jīng)歷。

    “我想要小便，感覺真是度時如年呀。”謝潑德通過無線電對地面控制臺說，“火箭平臺還沒有撤掉，打開門讓我出來快速解決一下，怎么樣？”

    但是控制臺拒絕了他的要求。謝潑德最終選擇尿在了他那閃閃發(fā)亮的宇航服里，不過他讓地面臺先關(guān)閉了宇航服里的體征傳感器?，F(xiàn)今的宇航員可以在宇航服里墊一層成人紙尿布，以避免這種尷尬。而俄國的宇航員們則形成了一個傳統(tǒng)——一定要在送他們到聯(lián)盟火箭發(fā)射臺的大巴上小便一次，這一傳統(tǒng)開始于比謝潑德還要早一個月升空的人類第一位宇航員——尤里·加加林。

    一命嗚呼的蝙蝠偷渡者

    2008年3月，一只蝙蝠企圖偷渡“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機。

    攝像機和一個檢查小組捕捉到了這只蝙蝠的圖像，它緊緊地貼在發(fā)現(xiàn)號15層的外置燃料箱上，當時正在進行灌注燃料（超低溫的液氫和液氧）的程序。一些專家認為蝙蝠可能是因為超低溫而被凍結(jié)在了外壁上，但那只蝙蝠每隔一會兒就變換一下姿勢。

    一直到3月15日發(fā)現(xiàn)號發(fā)射的時候蝙蝠都還在上面，估計它已經(jīng)一命嗚呼了。

    “根據(jù)拍攝到的照片和視頻，一位向控制中心提供服務(wù)的野生動物學(xué)家辨認出這是一只游離尾蝠，它的左翅和右肩可能受了傷。”發(fā)射之后，NASA的一位官員說，“在發(fā)現(xiàn)號升空的過程中，這只小動物大概很快就死亡了?！?/p>

    更多關(guān)于蝙蝠的詭異事件：那次發(fā)射是日本宇航員若田光一的第二次太空任務(wù)，在他1996年第一次升空時，也有一只蝙蝠企圖偷渡，不過那只蝙蝠在航天飛機升空前改變了主意。

    閃電Vs.土星五號

    NASA對發(fā)射飛行器的天氣條件有嚴格的規(guī)定，這些規(guī)定自有其道理。沒人想被閃電閃到，但是在1969年11月14日巨大的土星五號火箭執(zhí)行阿波羅12號任務(wù)（第二次載人登月）的時候就發(fā)生了這種事。就在升空后36秒，一道閃電擊中了土星五號，當時的情景相當令人緊張。

    “我不知道發(fā)生了什么事，好多東西都脫落了?！卑⒉_12號的指揮官皮特.康拉德呼叫指揮中心，“我不確定我們是不是被閃電擊中了?！?/p>

    索性閃電造成的損害不大，阿波羅12號成功的完成了登月任務(wù)，精確地降落在了一個老式的無人登月探測器附近。

    鱷魚吉祥物？

    有時候，NASA的宇航員也需要一些幸運符，奮進號的機組成員就曾在前往位于佛羅里達肯尼迪航天中心發(fā)射臺的路上“撿”一只懶洋洋地鱷魚作為吉祥物。

    這次遭遇就發(fā)生在今年的6月，當時宇航員正要執(zhí)行NASA的STS-127號任務(wù)，前往國際空間站。在任務(wù)因為燃氣泄漏而兩次推遲后，宇航員們在前往發(fā)射臺的路上發(fā)現(xiàn)了這只鱷魚，這只呲牙怪物的突然出現(xiàn)立刻就被隊員們看成了吉兆。

    然而鱷魚并有給他們帶來好運氣。這幾位奮進號宇航員的旅程被一直推遲到了7月向國際空間站運送物資的時候。肯尼迪航天中心與梅里特島野生動物保護區(qū)相鄰，保護區(qū)里生活著310多種鳥類、25種哺乳動物、117種魚類以及65種兩棲和爬行類動物。

    一扇門毀了一艘航天飛機？

    還好這種事并沒有發(fā)生，2006年的11月，一位發(fā)射臺工程師在發(fā)射前忘記了要去固定發(fā)射平臺上通向奮進號的一扇門。

    NASA十分擔(dān)心，因為那扇門連接在發(fā)射平臺上，在發(fā)射升空的過程中，劇烈甩動的門可能會損壞奮進號的表面。經(jīng)過短暫地考慮，地面控制臺打算推遲發(fā)射以消除這一危險。不過工程師認為這扇門不會損毀奮進號，最多只會砸壞門附近的發(fā)射平臺，這種情況還可以接受。最終，奮進號成功地發(fā)射升空。

    發(fā)射之后，一個質(zhì)量檢測員告訴發(fā)射總指揮邁克爾.萊因巴克，是他忘記了鎖門。

    “每次出錯對隊員們來說都是一個考驗，我們坦白承認錯誤，然后盡力彌補。”萊因巴克隨后說，“我敢打保票，這種錯誤以后再也不會出現(xiàn)了?！?/p>

    煩人的禿鷲

    很多航天發(fā)射的怪異事件里都有倒霉動物的身影，這次也不例外。NASA近些年碰到的一大問題就是肯尼迪航天中心發(fā)射臺附近土耳其禿鷲的大量繁殖。

    2005年，一只禿鷲在發(fā)現(xiàn)號升空時命殞外掛燃料箱。 那次發(fā)射是2003年哥倫比亞號悲劇性事故之后的首次航天飛機發(fā)射，禿鷲的撞擊再次為NASA敲響了警鐘——沖擊可能會擊落燃料箱外的泡沫隔熱板，進而造成航天飛機的損傷。

    NASA下定決心要解決這一問題，宇航局建立了一座鳥類雷達，以掃描航天飛機發(fā)射路徑上是否有可能造成沖撞的鳥群。發(fā)射臺附近的停機坪上安裝了聲炮，好嚇退入侵的鳥群，防止航天飛機在降落時撞到飛鳥（可以救小鳥一命，也可以防止航天飛機損毀）。

    宇航局還要求雇員報告在路上偶然撞死小動物的事件，以便提前預(yù)知禿鷲的到來。