聊城成中國山寨汽車制造中心 年產(chǎn)十萬輛(圖)

    “山寨汽車”為什么能夠吸引消費者？

    這些用玻璃鋼做的拼裝車都能上路，真是替開這些車的人捏著一把汗。

    我也是。那么為什么這樣的車能夠堂而皇之的上路？

    看到了這些山寨汽車的生產(chǎn)情況，這些車充其量也就是能開，至于安全性等等，恐怕根本就談不上。

    但是現(xiàn)在生產(chǎn)這種“山寨汽車”的企業(yè)在山東和江蘇等地大量涌現(xiàn)，僅山東一個省就有20多家。除了剛才看到的小

    那么時風集團為什么會也生產(chǎn)這種山寨汽車呢？

    記者在時風集團電動汽車研究所的倉庫里，見到了排列整齊的上百輛電動汽車，目前聊城街頭行駛的電動汽車絕大多數(shù)都出自這個廠，時風在廣告里把這種車叫做“人民轎車”。時風集團副總經(jīng)理林連華告訴記者，他們就是看好農(nóng)村和縣級市場才生產(chǎn)這種電動汽車，然而他們并沒有獲得國家頒發(fā)的生產(chǎn)轎車的許可證，為什么還在違法生產(chǎn)呢？

    記者：“你們現(xiàn)在生產(chǎn)這個汽車是不是也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的？”

    時風集團副總經(jīng)理林連華：“是，我們現(xiàn)在也是，嚴格國家的要求，按照生產(chǎn)使用規(guī)格的管理，在沒有完成生產(chǎn)規(guī)模之前，我們就是主要是做電子反光車，它的企業(yè)的準入和產(chǎn)品的準入基本是按照原來傳統(tǒng)燃油車的那個準入規(guī)則去管理的，就這種車，你只要是想生產(chǎn)這種車，你必須達到轎車的生產(chǎn)條件?！?/p>

    記者：“有沒有想到現(xiàn)在會進入這樣的一個尷尬地步？”

    林連華：“轎車的條件你就是投資，你至少得管理生產(chǎn)，你想我這個投資15個億以上，你的產(chǎn)品必須是完全達到M1的車的常見的所有的指標，40、50個指標全部要達到，這樣它的，無論企業(yè)的投資還是產(chǎn)品的成本都上去了，都上去了，那就是說這個市場可能產(chǎn)業(yè)化的難度就大了，老百姓就買不起了?！?/p>

    記者：“你們認為你們現(xiàn)在這個車是高科技嗎？”

    林連華：“與高檔的你像燃料電池的，氫電車的這些車的包括混合動力的從技術(shù)含量肯定是低，肯定是低，但是它有它的實用性有它的市場?！?/p>

    近日，時風才獲得了電動觀光車的生產(chǎn)許可，于是他們都將這些電動汽車改稱為“電動觀光車”。記者看到，為了最大限度的節(jié)約成本，這款電動汽車用的是普通鉛酸電池，里面的空調(diào)也只是一種裝飾，有的車甚至裝上了農(nóng)用車里的小電風扇。

    林連華：“肯定要犧牲舒適性。”

    對于很多人稱他的車是“山寨汽車”，林連華很坦然。他告訴記者，為了節(jié)約成本他們不可能重新設(shè)計車型，只能模仿現(xiàn)在市面成熟的小車外形。

    林連華：“所謂的山寨就是模仿，那就是模仿，模仿高檔產(chǎn)品，模仿汽車產(chǎn)品，因為我們中國工業(yè)發(fā)展比較晚，包括汽車工業(yè)，我說不光是我們這個車是山寨車，可能大部分的自主品牌車都是山寨車?！?/p>

    根據(jù)我們了解的情況，聊城街頭跑的無牌山寨車中很多就是時風集團的產(chǎn)品。

    是的，其實根據(jù)國家規(guī)定，這些車都是不能上路的，但大家生產(chǎn)這種“山寨汽車”的熱情高漲，那就說明這些車還是很有市場的。

    那么，“山寨汽車”為什么能夠吸引消費者？用戶的使用情況又怎么樣？會不會因為“山寨”的出身而遇到麻煩呢？

    記者在山東聊城調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，這些開著山寨電動汽車在機動車道上行駛的司機們居然都沒有駕駛執(zhí)照。

    記者：“你今年多大年紀？”

    司機：“我今年59了。”

    記者：“已經(jīng)退休了？”

    司機：“退休了?！?/p>

    記者：“以前開過車嗎？”

    司機：“以前沒有買過，買了之后很快就學(xué)會了。就是方便操作，感覺也挺安全的，最大的好處啊。”

    記者：“就不用駕照？”

    司機：“現(xiàn)在說是不用駕照。”

    記者：“像你這兒以前是沒開過車的？”

    司機：“以前我沒開過車，沒有駕駛證，這種車以后，時風出了以后，它不需要駕駛證?！?/p>

    記者：“不需要。”

    司機：“也不需要。”

    記者：“沒有證你也敢上路？”

    司機：“沒證，因為它這個，就在城鄉(xiāng)開，上下接送孩子，上下班接送孩子，回個老家看個老人，路途又挺近的，又挺方便的。”

    記者去詢問當?shù)亟痪?，難道在聊城開電動車真的不需要駕照嗎？

    記者：“在我們這里開電動汽車需要駕照嗎？”

    聊城交警：“不需要吧?！?/p>

    記者：“在你們這里上路是沒有問題的？”

    聊城交警：“在本地好像好沒有什么限制，在縣城是隨便開?！?/p>

    對于開電動汽車不需要駕照的政策，在當?shù)貦C動車司機里面也產(chǎn)生了爭議。

    司機：“沒有駕駛證肯定不行吧?！?/p>

    司機：“沒有駕照的話還是不合適，速度比較快，沒有駕照駕駛水平要差一些，駕駛水平不行。”

    司機：“危險，安全隱患，最主要的一個原因是他沒什么駕駛技術(shù)，交通規(guī)則不懂，是個人就上來開，就走。”

    作為山寨電動汽車的生產(chǎn)廠家，時風集團副總經(jīng)理林連華自己也很清楚，他們的車如果上路行駛是違反《道路交通安全法》的，更別說無照行駛了。

    記者：“其實按照目前規(guī)定的話，除了你們山東省之外，這種車是不允許上路？”

    林連華：“應(yīng)該說哪里也不能上路，不是說除了山東，山東省也不能上路?！?/p>

    記者：“但是實際上我們看到是允許上路的？”

    林連華：“允許上路只是，當?shù)氐墓芾聿块T為了促進地方經(jīng)濟發(fā)展?！?/p>

    記者找到了一份《聊城市電動車管理暫行辦法》，該辦法允許電動汽車在1級以下公路行駛，走機動車道，同時要求電動車的駕駛?cè)藛T應(yīng)對取得C2及以上駕駛證。那當?shù)卣疄槭裁磿`反國家法律，堅持讓這種電動汽車上路行駛呢？

    山東省高唐縣常務(wù)副縣長劉萍：“我們縣委縣政府重視這個項目，作為一個企業(yè)發(fā)展，你必須得給它一個好的環(huán)境，你像電動車屬于新興的一個產(chǎn)業(yè)，剛剛起步，特別是剛剛運行，可能有些，上面有些規(guī)定一些政策還不認可，我們現(xiàn)在積極爭取，我們縣里面已經(jīng)拿出政策，給它和我們的其他的車輛一樣，鼓勵農(nóng)民，我們現(xiàn)在就是說，允許，給他們，我剛才談到了就是說上路叫警察不查，還有免收一些其他的費用?！?#160;