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武廣專線列車試運(yùn)行時(shí)速383公里 票價(jià)定490元

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青島新聞網(wǎng) 2009-10-10 09:03:36 新民網(wǎng) 現(xiàn)有新聞評(píng)論    新聞報(bào)料

試運(yùn)行的“和諧號(hào)”CRH3。

廣州至武漢只需三小時(shí),預(yù)計(jì)年底開通,票價(jià)500元左右

????最高時(shí)速可達(dá)380公里的武廣客運(yùn)專線列車近日終于駛?cè)肽匣洿蟮亓?!記者在武廣線廣東段看到狀如子彈頭的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH3列車,這趟列車從武漢站開往新廣州站的全線試運(yùn)行中跑出每小時(shí)383公里的速度。

????前后有駕駛室可直接往回開

????目前在武廣線上試運(yùn)行

的CRH3動(dòng)車組是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)最快速的列車。記者是首次見到CRH3動(dòng)車組,感覺外觀與比廣州市民常見的廣深線CRH1動(dòng)車組差不多,都是以通體乳白色配以藍(lán)色線條裝飾。但車身線條比廣深動(dòng)車組更加流暢優(yōu)美,尤其是列車頭部線條更加向前突出,頗像子彈頭。動(dòng)車組前后都有寫著“和諧號(hào)”三字的駕駛室,到終點(diǎn)站后,動(dòng)車組列車可以直接往回開,從而實(shí)現(xiàn)“流水發(fā)車”最高密度時(shí)往返不需掉頭。

????CRH3型動(dòng)車組列車曾經(jīng)在京津城際鐵路上創(chuàng)造了時(shí)速394.3公里的紀(jì)錄。而在武廣線的試運(yùn)行中,CRH3動(dòng)車組也創(chuàng)下383公里的武廣時(shí)速紀(jì)錄(此前CRH1跑出200公里的時(shí)速)。長(zhǎng)長(zhǎng)的列車還沒來(lái)得及看清楚就已經(jīng)呼嘯而過(guò)。據(jù)了解,車體的外形設(shè)計(jì)是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理,流線型的設(shè)計(jì)降低了動(dòng)車組的空氣阻力和噪音。

????由于動(dòng)車組時(shí)速在350公里以上,頂上的接觸網(wǎng)電壓高達(dá)二萬(wàn)七千五百伏特。所以試運(yùn)行時(shí)沿線都有護(hù)欄進(jìn)行全封閉運(yùn)行,旁邊還有專門的鐵路公安守衛(wèi),嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員在站臺(tái)兩邊逗留,在鐵路兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)也嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球,以防發(fā)生觸電意外。

????日發(fā)送旅客可達(dá)20萬(wàn)人次

????武廣客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)里程1068.6公里,開通后時(shí)速將達(dá)350公里,武漢至廣州的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的10小時(shí)30分縮短至3小時(shí)左右。該線路日發(fā)送旅客可達(dá)20萬(wàn)人次,將解決京廣鐵路武廣之間運(yùn)輸能力緊張的問(wèn)題。每年困擾廣州地區(qū)春運(yùn)的“一票難求”現(xiàn)象,也將得到緩解。據(jù)悉,這不僅是中國(guó)鐵路史上的新里程碑,龐大的客運(yùn)量也將推動(dòng)珠三角腹地向湖北湖南延伸。

????營(yíng)運(yùn)

????年底可以開通

????武廣鐵路客運(yùn)專線北起武漢新火車站,途經(jīng)咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、湘潭、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)、佛山等市,南到廣州新火車站。按照計(jì)劃,今年年底開通。據(jù)介紹,動(dòng)車分兩種,一種是中途不停全程直達(dá),一種是每站必停。

????票價(jià)

????五百元左右

????據(jù)武漢媒體報(bào)道,武廣鐵路客運(yùn)專線全程票價(jià)初步概算為490元。

????過(guò)金沙洲隧道要“上天入地”

????記者昨天還獲悉,武廣鐵路難點(diǎn)工程之一,長(zhǎng)達(dá)4434米的金沙洲隧道在動(dòng)車組試運(yùn)行之前已經(jīng)全線貫通。

????動(dòng)車組在金沙洲隧道之前都是在十多米高的高架鐵路上行駛,到了金沙洲之后便落回地面進(jìn)入隧道。所以有人說(shuō),旅客乘火車經(jīng)過(guò)該路段時(shí)可以在1分鐘內(nèi)經(jīng)歷“上天入地”的過(guò)程。

????這樣的起伏會(huì)給旅客帶來(lái)不適嗎?相關(guān)人員解釋說(shuō),由于CRH3列車具有的良好密封性能,可以減少壓力波對(duì)車內(nèi)造成的影響、加上車窗玻璃經(jīng)過(guò)了特殊處理,會(huì)產(chǎn)生視覺誤差,旅客不必?fù)?dān)心因速度過(guò)快而頭暈?zāi)垦!?/p>

????韶關(guān)西站設(shè)計(jì)成南粵雄關(guān)

????韶關(guān)西站是武廣客運(yùn)專線在廣東省內(nèi)的第二大站,這個(gè)新建的車站被設(shè)計(jì)成為一個(gè)古代關(guān)驛的城門形象。

????韶關(guān)西站站房立面上的墻體表面使用韶關(guān)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的紅色石材,象征著丹霞山的峻秀形象。站房正立面石材墻體與通透玻璃展現(xiàn)的是韶關(guān)青山綠水的形態(tài),使車站富有浪漫的山水情懷。被譽(yù)為韶關(guān)的地標(biāo)建筑風(fēng)采樓也被融入,相信進(jìn)入廣東的旅客會(huì)感受濃濃的南粵氣息。(記者 許力夫 攝)

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