漢密爾頓稱雄新加坡站 阿隆索第三法拉利0分

????北京時(shí)間2009年9月27日，F(xiàn)1新加坡站在濱海灣賽道進(jìn)行了決賽的爭奪，邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓從桿位發(fā)車一路領(lǐng)先最終奪得冠軍，豐田車隊(duì)的格洛克和雷諾車隊(duì)的阿隆索分獲亞軍和季軍。在賽季還剩下三站比賽的情況下，維特爾由于本站比賽僅獲得第四，總積分僅為59分，落后巴頓25分，在還剩三站的情況下已經(jīng)基本退出了年度總冠軍的爭奪。

????新加坡濱海灣賽道于去年加入賽歷，是現(xiàn)代F1的首場夜間大獎(jiǎng)賽

????20：00暖胎圈開始，車手們大多搭載軟胎進(jìn)行第一部分的比賽，車手們回到發(fā)車區(qū)，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始，漢密爾頓憑借KERS的優(yōu)勢率先進(jìn)入一號彎，羅斯伯格超越維特爾上升到第二，阿隆索也企圖超越維特爾，第一圈過后排名依次是漢密爾頓，羅斯伯格，維特爾，韋伯，格洛克，巴里切羅上到第七，巴頓第十，發(fā)車沒有任何碰撞事故，庫比卡也超越了科瓦萊寧。

????第三圈，蘇蒂爾企圖超越阿爾古蘇阿里，但沒有成功，漢密爾頓做出最快圈速后建立起了1.5秒的優(yōu)勢。第四圈，雷諾車手格里斯讓進(jìn)站退賽，維特爾穩(wěn)居第三，但是德國人的油量要比前兩位車手少，萊科寧仍排在第十四位。第六圈，邁凱輪車隊(duì)告訴漢密爾發(fā)現(xiàn)KERS故障，他不能使用該系統(tǒng)，但英國人還是刷新了最快圈速。韋伯在第七圈跑寬超近道，他不得不讓身后的阿隆索和格洛克超越。隨后，漢密爾頓的KERS恢復(fù)工作，英國人速度恢復(fù)。

????第十二圈，布米失誤讓萊科寧超越。第十四圈，費(fèi)斯切拉在黃旗下超越蘇蒂爾，意大利人將會(huì)受到處罰嗎？維特爾在第十七圈跑出第一段最快，格洛克賽車通過路肩后散落的碎片在賽道上，賽會(huì)出示黃旗。十八圈，維特爾進(jìn)站，用時(shí)8.4秒，一圈后羅斯伯格也完成了一停，費(fèi)斯切拉，韋伯和里尤茲也完成了停站，車手們更換的依舊是軟胎。漢密爾頓在第二十圈完成進(jìn)站，8.8秒換上軟胎，出站后他仍然領(lǐng)先，之后是沒有進(jìn)站的阿隆索，羅斯伯格，維特爾。羅斯伯格由于在出站時(shí)壓倒白線被賽會(huì)處以通過維修區(qū)的處罰，維特爾不費(fèi)吹灰之力上到第二。第二十一圈，蘇蒂爾打滑撞倒了阿爾古蘇阿里，后面的庫比卡躲閃不及也發(fā)生了接觸，安全車出場，阿隆索，科瓦萊寧，巴頓，萊科寧，布米順勢進(jìn)站。二十三圈，同樣卷入撞車的海菲爾德比賽宣告結(jié)束。漢密爾頓被告知保持住前輪溫度。

????第二十六圈，安全車回站比賽重新開始，阿隆索緊追格洛克。賽會(huì)表示蘇蒂爾和海菲爾德的碰撞事故將在賽后接受調(diào)查，兩人均已退賽。二十八圈，羅斯伯格通過維修區(qū)接受處罰，出站后排在十四。維特爾只有獲勝才能保住爭奪總冠軍的機(jī)會(huì)。第三十二圈，羅斯伯格超越特魯利升到十三。由于維特爾重追不舍，漢密爾頓的領(lǐng)先優(yōu)勢被縮小到了半秒。

????第三十四圈，羅斯伯格進(jìn)站更換上超軟胎宣告第二次進(jìn)站高峰來臨。漢密爾頓做出1分48秒345的最快圈速后將優(yōu)勢拉大到一秒。第三十九圈，維特爾進(jìn)站用時(shí)8.4秒出站后排在巴頓之后暫居第七，維特爾的右后視鏡在進(jìn)站前脫落。四十圈，維特爾由于在維修站超速將受到賽會(huì)調(diào)查，他將受到通過維修區(qū)的處罰，維特爾接受處罰后排在第九。四十六圈，漢密爾頓完成第二次也是最后一次進(jìn)站，韋伯由于剎車故障打滑撞墻退出了比賽。領(lǐng)先的第一集團(tuán)先后完成進(jìn)站后，漢密爾頓獲得領(lǐng)先，身后是：格洛克，阿隆索，維特爾，巴頓。

????最終經(jīng)過六十一圈的爭奪，邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓奪得了冠軍，格洛克，阿隆索，維特爾，巴頓，巴里切羅，科瓦萊寧，庫比卡分列二到八位。法拉利車手萊科寧最終僅位列第10，而費(fèi)斯切拉僅位居第13。（愛舒依舊）