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超載大貨追尾集裝箱車(chē) 37歲司機(jī)左腿截肢(圖)

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青島新聞網(wǎng) 2009-09-23 06:16:47 青島早報(bào) 現(xiàn)有新聞評(píng)論    新聞報(bào)料

   

 消防隊(duì)員將救命繩一頭拴在方向盤(pán)上,用警車(chē)?yán)鼍仍臻g。

    營(yíng)救人員爬進(jìn)車(chē)頭搶救傷員

    車(chē)?yán)肿О浅霰焕緳C(jī)

    “聽(tīng)我喊一二三,我們把座位往外扒,你自己也使勁把腿往外拔……”杭州路消防中隊(duì)十多名消防隊(duì)員圍在自卸車(chē)駕駛室前展開(kāi)救援,受傷司機(jī)彎著腰趴在駕駛室內(nèi),雙手抓著被卡在駕駛座下面的左腿,消防隊(duì)員每次拽動(dòng)車(chē)門(mén),他都發(fā)出痛苦的呻吟。

    消防隊(duì)

員告訴記者,自卸車(chē)駕駛室被撞扁后向司機(jī)位置壓過(guò)來(lái),危急關(guān)頭司機(jī)趴倒逃過(guò)一劫,但左小腿來(lái)不及從座位下面抽出來(lái),被卡在駕駛座和方向盤(pán)之間。消防隊(duì)員用液壓剪清除了前車(chē)窗上的碎玻璃,兩名消防隊(duì)員分別從車(chē)窗和右側(cè)車(chē)門(mén)進(jìn)入駕駛室,用手扒腳蹬的方式幫司機(jī)擴(kuò)大座位縫隙,其余消防隊(duì)員用撬棍撬扭曲變形的車(chē)門(mén)。120急救人員隨后上車(chē)為他靜脈注射了生理鹽水和急救藥物。

    “駕駛室變形嚴(yán)重,僅靠人力很難將司機(jī)救出……”消防隊(duì)員聯(lián)系附近的110警車(chē)配合,消防隊(duì)員用救援繩索連接方向盤(pán)和110警車(chē),民警慢慢將方向盤(pán)向外拉開(kāi),消防隊(duì)員爬上護(hù)欄頂部,抱著被困司機(jī)的腰部慢慢向外拔,但因司機(jī)疼痛難忍,不得不中途放棄。消防隊(duì)員隨后改變救援方式,繼續(xù)擴(kuò)大駕駛座縫隙的同時(shí),將被困司機(jī)慢慢向另外一側(cè)移動(dòng),20分鐘后終于將司機(jī)左腿移出,眾人接力將受傷司機(jī)傳遞到救護(hù)車(chē)上,此時(shí)自卸車(chē)司機(jī)因?yàn)檫^(guò)度疼痛已經(jīng)昏迷。

    37歲司機(jī)左小腿截肢

    受傷司機(jī)隨后被送往醫(yī)院急救。自卸車(chē)因?yàn)樯嫦映d被交警拖離現(xiàn)場(chǎng),集裝箱貨車(chē)司機(jī)也被交警帶回協(xié)助調(diào)查。昨天下午,記者從醫(yī)院獲悉,受傷司機(jī)姓常,今年37歲,菏澤曹縣人,他的家人已經(jīng)連夜趕來(lái)醫(yī)院照顧他,經(jīng)過(guò)手術(shù)治療他已經(jīng)脫離生命危險(xiǎn),但因?yàn)橥炔總麆?shì)過(guò)重, 他的左小腿已經(jīng)截肢。交警部門(mén)正在調(diào)查車(chē)禍的具體起因。

    記者調(diào)查

    只管拼命超載

    哪管奪命隱患

    記者隨后聯(lián)系了生產(chǎn)斯太爾和HOWO兩個(gè)品牌重型汽車(chē)的中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司濟(jì)南總部的服務(wù)人員,技術(shù)部門(mén)的技術(shù)人員查閱資料后告訴記者,從剎車(chē)開(kāi)始起作用到車(chē)輛停止稱為制動(dòng)距離,自卸車(chē)的實(shí)際制動(dòng)距離受到制動(dòng)器面積、輪胎接地面積、地面摩擦系數(shù)、載重量和車(chē)速等多方面因素影響,但如果車(chē)輛超載嚴(yán)重,踩下剎車(chē)后的制動(dòng)距離將大幅度的增加?!巴瑯忧闆r下,載重25噸的斯太爾自卸車(chē),設(shè)定剎車(chē)時(shí)初速度為每小時(shí)30公里,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有效制動(dòng)距離應(yīng)該小于9米,如果自卸車(chē)超載達(dá)到60噸時(shí),這個(gè)有效制動(dòng)距離將延長(zhǎng)到20米以上?!奔夹g(shù)人員稱,如果路面散落沙石,摩擦系數(shù)較小時(shí)這個(gè)距離將更長(zhǎng),超載對(duì)于自卸車(chē)司機(jī)和路上其他車(chē)輛行人都是一種安全隱患。

    “自卸車(chē)到交警部門(mén)辦證上牌照時(shí)一般都報(bào)載重13噸,最多不過(guò)17噸,標(biāo)準(zhǔn)載重是30噸,但大部分車(chē)主為了多拉少跑,都要求每次載重在60噸左右?!庇浾咦蛱煜挛缏?lián)系了濟(jì)南一家重型自卸車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商張先生,張先生得知記者要買(mǎi)兩臺(tái)載重量60噸左右的自卸車(chē)后,他幫記者合計(jì)車(chē)型該如何設(shè)計(jì)才能超載更多。

    他告訴記者現(xiàn)在島城要求自卸車(chē)加蓋后沒(méi)法大幅超載,但用改造后的車(chē)廂30噸的自卸車(chē)超載一倍完全沒(méi)問(wèn)題。“要想載重60噸的土石方,車(chē)廂至少要長(zhǎng)7.3米,寬2.3米再加上1.5米高的擋板,或者設(shè)計(jì)長(zhǎng)6米、寬4米加上擋板?!睆埾壬榻B,增加載重他們只是幫忙訂制超大超寬超長(zhǎng)或者超高的車(chē)廂,發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)片等主要部件都不會(huì)有變化,至于超載是否會(huì)造成有效剎車(chē)制動(dòng)距離延長(zhǎng),或者導(dǎo)致剎車(chē)片磨損,他表示這種問(wèn)題太過(guò)專業(yè)他并不清楚。記者隨后咨詢交警部門(mén),工作人員稱不論是超載還是為超載私自改裝車(chē)輛都是違法行為,將受到執(zhí)法部門(mén)的嚴(yán)懲。 黃飛 于滈 攝影報(bào)道

    昨天凌晨2時(shí)10分左右,在環(huán)膠州灣高速公路海泊河收費(fèi)站入口處附近,一輛超載自卸車(chē)與前方一輛集裝箱貨車(chē)追尾,自卸車(chē)駕駛室因碰撞嚴(yán)重變形,司機(jī)腿部受傷被卡在車(chē)內(nèi)。110民警、消防隊(duì)員趕到現(xiàn)場(chǎng),用液壓剪和無(wú)齒鋸等工具進(jìn)行破拆,20分鐘后將被困司機(jī)救出。

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