空軍八一表演隊將護特種機受閱 保持零誤差

機務(wù)人員對“八一”飛行表演隊戰(zhàn)機進行起飛準備工作

“八一”飛行表演隊隊長樓國強在演示飛行過程

參與國慶閱兵的某新型殲擊機空中梯隊成員

????晨報首席記者 張 源 通訊員 郭洪波 葉海松

????在位于華北的某空軍機場，參與建國60周年閱兵的幾個空中梯隊仍在加緊進行最后的訓(xùn)練。參加今年閱兵的戰(zhàn)機將近一半將在此機場起飛，空軍“八一”飛行表演隊、國產(chǎn)某新型殲擊機梯隊，都集中在這里等

????首尾梯隊彩煙將使用新型環(huán)保材料

????空軍“八一”飛行表演隊早已是公眾所熟知的一支英雄部隊。在以往幾次重要的國慶閱兵當中，“八一”飛行表演隊都擔(dān)負著第一梯隊的重任。

????“八一”飛行表演隊的駐地位于他們進行閱兵訓(xùn)練的華北某空軍機場，為了順利完成閱兵任務(wù)，表演隊的飛行員幾乎全員出動，早在數(shù)月前就開始了專門訓(xùn)練。今年的國慶閱兵盛典上，“八一”飛行表演隊將再一次伴隨國產(chǎn)某新型特種飛機率先亮相，還將在天安門廣場的上空拉出彩煙。

????為了圓滿完成閱兵任務(wù)，這支原本就“練為看”的飛行員隊伍，不僅未因有此特長而有絲毫懈怠，甚至還面臨不少全新的挑戰(zhàn)。“我們承擔(dān)的是給國產(chǎn)新型特種飛機護航的任務(wù)，這種飛機體型較大，機翼很寬，受氣流影響較大，稍有晃動，我們伴飛的整個編隊就要隨之調(diào)整?！薄鞍艘弧憋w行表演隊隊長樓國強說，執(zhí)行了那么多次重要任務(wù)，但這一次是對他們的要求最高。

????據(jù)悉，在今年的閱兵式上，首尾兩支空中梯隊都將在天空中留下靚麗的彩煙以增加視覺觀賞性。與以往不同的是，這一次的彩煙換用了環(huán)保型材料?！耙郧暗牟薀熓怯密娪没妥龅?，現(xiàn)在改成用環(huán)保的豆油做原料?！辈薀熢陲w機駛過后會在空中停留十幾秒。“由于之前就對飛機的間隔距離設(shè)定好了，彩煙不會影響后面編隊飛行員的視線?！?/p>

????“八一”隊員都有上千小時飛行經(jīng)驗

????“八一”飛行表演隊就如同我軍的空中儀仗隊，他們也是所有受閱空中梯隊中，進行編隊表演飛行訓(xùn)練最多的一支?！鞍艘弧憋w行表演隊第一大隊大隊長吳建敏已經(jīng)在天空中翱翔了13年，他說，此次參與國慶受閱任務(wù)的表演隊飛行員，全部都有1000小時以上的飛行經(jīng)驗。表演隊的飛行員都經(jīng)過嚴格的選拔與考核，與一般的戰(zhàn)斗機飛行員相比，在進行一些幅度較大的表演動作時，他們所承受的載重負荷要高達七八個G?！熬庩狅w行對于團隊協(xié)調(diào)性的要求非常高，必須默契配合才能讓編隊好看。”吳建敏告訴記者，在空中編隊飛行時，如果位置偏差后再進行調(diào)整的話，要比地面上難很多?！暗孛嫔掀鸫a還是一個平面，而且即便遇到陰天、雨天影響也不大；但空中編隊是立體的，位置分上下左右，而且又是浮在空氣中，會像船在海上那樣多少有些顛簸，修正起來更加復(fù)雜?！?/p>

????吳建敏說，編隊飛行的一大要素就是穩(wěn)定，因為在每小時五六百公里的速度下，編隊里任何一架飛機沒控制好距離，其余飛機要一一跟著調(diào)整的話，延遲和誤差都非常麻煩。

????性格活躍的飛行員李俊嶺還在辦公室里打開自己的電腦，向記者演示“八一”飛行表演隊以前的一些表演視頻?！爱嫾沂悄霉P在紙上畫，而我們則是開飛機在天空中畫，我們創(chuàng)造的也是空中藝術(shù)?！?/p>

????飛行員目測保持空中編隊“零誤差”

????參與閱兵的國產(chǎn)某新型殲擊機空中梯隊，由我軍首批裝備該戰(zhàn)機的空軍某師承擔(dān)。該師某團副團長聶建華介紹說，為了能在閱兵當天做到“零誤差”，他們梯隊在平日的訓(xùn)練中針對編隊飛行想了很多辦法?！捌綍r在作戰(zhàn)訓(xùn)練當中也有編隊飛行，但只需要戰(zhàn)機有一個大概的位置即可，不像閱兵要求這么高。”

????聶建華說，參與閱兵受訓(xùn)的機群數(shù)量之多前所未有，他們梯隊也是第一次進行這么多架飛機的編隊飛行?！拔覀冞€在地面上擺好位置，讓飛行員仔細感受彼此距離，這樣到了空中更容易準確編隊?！薄暗搅颂焐希覀儽３志庩犞饕揽磕繙y，所以必須想辦法讓目測更加準確?！痹撔滦蜌灀魴C梯隊第一大隊大隊長萬松峰設(shè)計出在機身上加畫標志線的做法，一前一后至少畫上兩條標線和三角形等圖形，在空中依靠標線重合來判斷距離。萬松峰在閱兵中飛的是2號機位置，緊跟前面的長機飛行?！伴L機位置相對是固定的，隊形要靠我們后面的飛機來根據(jù)長機位置進行調(diào)整。”

????聶建華駕駛的是國產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機的杰出代表，在高空中可以進行超音速飛行?！暗陂啽形覀儾粫羲?，只做穩(wěn)定的巡航飛行?！?/p>

????他解釋說，超音速飛行會產(chǎn)生較大的音爆，距離地面太近時，建筑物的玻璃都可能被震碎?！斑@一點飛行員自己是感受不到的，因為我們飛在聲音的前面?！?/p>

????加受油機將預(yù)對接飛過天安門

????2008年的珠海航展上，除了殲—10的完美亮相，同樣令世人驚嘆的還有加油機與受油機在空中編隊飛過的華麗場面。在今年的建國60周年大閱兵上，這一幕將再次上演，而且要比珠海航展時更精彩。

????空軍某師參謀長喬軍承擔(dān)加受油機編隊的飛行任務(wù)，他將駕駛一架受油機在空中與加油機“預(yù)對接”，并保持這一狀態(tài)飛過天安門廣場。加油機在空中飛行時，如同拖著兩條長長的“辮子”。喬軍和戰(zhàn)友駕駛的兩架某型殲擊機會迅速向其集結(jié)，勻速靠攏，然后三架戰(zhàn)機在瞬間組成一個“整體”，以穩(wěn)定的編隊隊形加入閱兵航線，并米秒不差地通過基準點。

????喬軍告訴記者，空中加油之所以僅有為數(shù)不多的國家掌握，就是因為這是一項對機型和飛行員素質(zhì)要求很高的技術(shù)。“受油機在靠近加油機時，會受到加油機尾流的影響，產(chǎn)生內(nèi)偏內(nèi)滾的力矩，就像在兩架飛機之間安上了一根很難控制的橡皮筋?！眴誊娬f，如何把這根“橡皮筋”控制好，必須掌握好一個用力的尺度，用力大了就拉斷了，用力小了又跟不上完成加油動作。

????盡管空中加油充滿挑戰(zhàn)，但在喬軍所在的空軍某師，已有一個團的飛行員全都掌握了這一技術(shù)。該團副團長李承峰說，閱兵當天，加油機與受油機并不會真的在空中進行加油，只會保持兩機的預(yù)對接狀態(tài)飛過天安門?！耙驗橐话慵佑偷淖鳂I(yè)空間高度都在幾千米以上，而國慶閱兵時我們的飛行高度較低，所以采取預(yù)對接模式飛行展示。”

????李承峰說，一般的空中加油都分五個步驟完成，首先是起飛后加油機與受油機在空中匯合，接著進行編隊飛行?！暗谌骄褪峭瓿蓪?，這個過程也是最難的，因為對于完成動作的戰(zhàn)術(shù)距離都有要求，例如在100公里以內(nèi)無法完成的話就宣告任務(wù)失敗了。”對接順利完成后，才會開始進行加油，最后則是兩機脫離各自飛行?！皬臏蕚鋵拥郊佑屯瓿?，一般都會在很短時間內(nèi)完成?！?/p>

????[幕后英雄]

????“空中交警”與“閱兵氣象師”

????為了保障空軍閱兵訓(xùn)練的順利進行，華北空軍某機場的地勤人員一點也不比飛行員輕松，有些工作甚至更為辛苦。

????地面的交通安全有交警在管，而空中的交通安全也同樣需要“空中交警”的參與。機場飛行監(jiān)管控制室副主任孫繼昆說，他們擔(dān)當?shù)恼恰翱罩薪痪钡娜蝿?wù)。

????閱兵訓(xùn)練時，各種空中戰(zhàn)機起降頻繁，如何保證空中交通安全非常關(guān)鍵?！皯?zhàn)斗機跟一般的民航客機還不一樣，在空中活動的高度層更多、動作幅度更大，航線也更為復(fù)雜。”孫繼昆說，他們一方面要與周邊兩個大型的民航機場不斷溝通，另一方面還要時刻注意航空俱樂部、航模愛好者的動向?！跋窈侥５刃⌒秃娇掌鬏^難管理，因為一來它們升空不可預(yù)見性強，另外其雷達反射面小，很難發(fā)現(xiàn)?！睂O繼昆說，他們監(jiān)控室每天都要隨時匯報各個戰(zhàn)機訓(xùn)練飛行的相關(guān)情況，以便各相關(guān)方進行協(xié)調(diào)，減少影響，避免“空中撞車”。

????飛機的起飛受氣象條件影響較大，這點對于戰(zhàn)斗機而言并不例外。機場氣象戰(zhàn)副站長李松江說，盡管現(xiàn)在我們戰(zhàn)機和飛行員的水平都提高了，起飛的最低能見度要求已經(jīng)有了大幅減少，但這對于氣象保障部門而言，卻有了更高的難度要求。

????李松江舉例說，風(fēng)的預(yù)測不僅要說明風(fēng)向的角度數(shù)字，對于風(fēng)速也必須精確到每秒多少米?！霸频念A(yù)測也要注明，是雨云、高云、中云，還是低碎云，能見度也要精確到以米為單位?！薄?0年前的世紀大閱兵，我就在這里通宵值班。直到受閱飛機起飛前半小時這里還有小雨，但我們并不著急，因為已經(jīng)預(yù)測到半小時之后雨會停，而且各種起飛條件都符合?！崩钏山f，迄今為止他們的預(yù)測準確率在90%以上。