F1匈牙利站阿隆索奪桿位 馬薩遭離奇撞車驚魂

????北京時(shí)間7月25日晚，F(xiàn)1匈牙利站排位賽在亨格羅林賽道結(jié)束。雷諾車隊(duì)西班牙車手費(fèi)爾南多-阿隆索以1分21秒569的第三節(jié)成績奪得桿位。紅牛車隊(duì)維泰爾和韋伯分獲第二和第三位。法拉利車手馬薩在比賽第二節(jié)結(jié)束時(shí)遭物體擊中致撞車后被送往醫(yī)院。

????排位賽前結(jié)束的第三次自由練習(xí)賽中，邁凱輪車手漢密爾頓以1分21秒009的成績?cè)俅蚊械谝?，海德菲爾德和羅斯博格分列二、三位，漢密爾頓領(lǐng)先對(duì)手的時(shí)間

????排位賽開始前賽道氣溫23攝氏度，賽道表面41攝氏度。雖然陽光明媚，但是風(fēng)速很大，達(dá)到了10米每秒。大風(fēng)對(duì)賽車橫向影響力是很大的，這將是排位賽中的一個(gè)值得注意的不確定性因素。

????第一節(jié)：阿隆索涉險(xiǎn)過關(guān) 寶馬全軍覆沒

????打車隊(duì)清一色的使用軟胎開局。法拉利車手萊科寧在前半程取得領(lǐng)先，成績是1分21秒500，維泰爾和韋伯緊隨其后。前十名車手之間的時(shí)間差距僅有半秒。練習(xí)賽中速度飛快的科瓦萊寧暫時(shí)排在第16位，比較出乎意料。印度力量車手蘇蒂爾是最后一個(gè)駛上賽道的，他的賽車在練習(xí)賽中撞壞，車隊(duì)工程師犧牲了午餐時(shí)間搶修完畢。

????首節(jié)倒計(jì)時(shí)3分鐘，所有賽車再次沖上賽道，輪胎則是清一色的超軟胎。由于本站比賽多支車隊(duì)提升了賽車，再加上賽道溫暖，十支車隊(duì)之間的距離空前接近。羅斯博格率先提高了成績，1分20秒793讓他暫時(shí)領(lǐng)先?？仆呷R寧也成功升到前十名。首節(jié)比賽的焦點(diǎn)仍然是榜尾，直到格子旗搖起阿隆索仍然處在降級(jí)區(qū)，兩屆世界冠軍憑借最后一圈涉險(xiǎn)過關(guān)。

????被淘汰的五位車手是海德菲爾德、費(fèi)斯切拉、蘇蒂爾、庫比卡和阿圭蘇阿里。

????第二節(jié)：韋伯速度最快 巴里切羅出局

????法拉利車隊(duì)不敢怠慢使用超軟胎開始第二節(jié)。萊科寧和馬薩的第一個(gè)圈速僅有1分22秒，看起來輪胎升溫速度存在問題。羅斯博格輕松跑出1分20秒895，與兩位紅牛車手一起進(jìn)入1分21秒以內(nèi)。阿隆索在時(shí)間走過半程時(shí)做出1分20秒885，證明他在首節(jié)的驚險(xiǎn)只是意外。而比較掙扎的車隊(duì)是豐田和法拉利，萊科寧連續(xù)幾個(gè)計(jì)時(shí)圈都出現(xiàn)了失誤，圈速暫落后領(lǐng)先者3秒。

????最后3分鐘，萊科寧終于做出一個(gè)理想的圈速，1分21秒064讓他與漢密爾頓的圈速完全相同。萊科寧再接再厲把圈速提高到1分20秒647，超過了阿隆索的成績。紅牛車隊(duì)開始顯出真實(shí)實(shí)力，韋伯和維泰爾同時(shí)發(fā)力爬升至前兩名，韋伯的圈速高達(dá)1分20秒358。

????回到榜尾，布埃米、特魯利、巴里切羅、格洛克和皮奎特被淘汰。駕駛布朗BGP001的巴里切羅僅跑出1分21秒222的圈速實(shí)在說不過去。

????法拉利車手馬薩在完成第二節(jié)排位賽后的收車圈出現(xiàn)意外。馬薩駕駛的F60賽車在賽道的4號(hào)彎道徑直沖出，賽車重重的撞在輪胎護(hù)墻上。馬薩出事后被送往醫(yī)療中心。鏡頭回放顯示，馬薩撞車之前遭到前方飛來的不明物體撞擊。

????第三節(jié)：阿隆索奪得桿位 巴頓僅排第八

????排位賽第三節(jié)被推遲了20分鐘。維修站綠燈亮起后，除了馬薩之外的9位車手之間的比拼繼續(xù)進(jìn)行。格子旗揮動(dòng)時(shí)成績最好的是阿隆索。但是賽會(huì)計(jì)時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

????阿隆索回到維修站后也不知道自己是不是桿位，他和巴頓核對(duì)了成績之后也是一頭霧水。阿隆索等漢密爾頓回到維修站后又與漢密爾頓核對(duì)了成績。最終國際汽聯(lián)的官員告訴阿隆索獲得了桿位。