記嶗山風(fēng)景區(qū)年輕的索道專家王勝亮

　　嶗山風(fēng)景區(qū)巨峰游覽區(qū)管理處索道技術(shù)科電工班班長(zhǎng)王勝亮，年僅27歲，屬于單位里的“小字輩”。可就是這樣一個(gè)小伙子，竟在短短6年時(shí)間里，知難而上，刻苦鉆研，成功摸索出一整套客運(yùn)索道空中線路救援的新程序，將每個(gè)索道吊廂的平均救援時(shí)間由半小時(shí)縮短到15分鐘。巨峰索道

　　憑借這一由他改進(jìn)的客運(yùn)索道救援程序，不僅使嶗山風(fēng)景區(qū)巨峰游覽區(qū)管理處在參加國(guó)內(nèi)索道行業(yè)救援比武中贏得第一名，其學(xué)術(shù)成果也在國(guó)內(nèi)權(quán)威索道學(xué)術(shù)雜志發(fā)表，吸引了泰山、黃山等著名景區(qū)的客運(yùn)索道同行來(lái)巨峰索道現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，國(guó)家質(zhì)檢總局、中國(guó)索道協(xié)會(huì)、國(guó)家索道檢驗(yàn)中心等有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和專家學(xué)者多次到巨峰客運(yùn)索道現(xiàn)場(chǎng)考察，給予高度評(píng)價(jià)。目前，這套客運(yùn)索道救援程序，已正式被中國(guó)索道協(xié)會(huì)、國(guó)家索道檢驗(yàn)中心作為指定的國(guó)內(nèi)客運(yùn)索道應(yīng)急預(yù)案和培訓(xùn)教材，被國(guó)內(nèi)兄弟旅游景區(qū)索道同行廣泛借鑒。????

　　做一名學(xué)習(xí)型工人

　　王勝亮是2003年初進(jìn)入嶗山風(fēng)景區(qū)巨峰游覽區(qū)管理處索道技術(shù)科工作的，那時(shí)巨峰索道剛安裝完畢，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。巨峰索道是從法國(guó)進(jìn)口的單線循環(huán)拖掛式客運(yùn)索道，技術(shù)設(shè)備當(dāng)時(shí)在國(guó)際上領(lǐng)先。

　　面對(duì)這個(gè)龐然大物及其復(fù)雜繁多的零部件，首次接觸的王勝亮并沒(méi)有嚇倒，他決心“馴服”這匹難馴的野馬。看不懂的法文資料，他就一點(diǎn)一點(diǎn)翻譯；不認(rèn)識(shí)的零部件，就虛心向老師傅求教；零部件太多記不住，就隨身帶著筆記本背誦、對(duì)照；外國(guó)專家走到哪兒，他就跟隨到哪兒；午餐后同事們休息了，他就拿著教科書和專業(yè)書籍蹲在設(shè)備旁研究。他很快了解了索道每一個(gè)零部件的名稱和作用，了解了索道日常維護(hù)、保養(yǎng)常識(shí)，從一個(gè)外行逐漸成長(zhǎng)為一名能獨(dú)自操作索道的技術(shù)能手。

　　要管好客運(yùn)索道，還需要更多的知識(shí)。2006年，為了解決客運(yùn)索道配電室高低壓供電設(shè)備的日常維護(hù)和管理以及索道供電的需要，他利用業(yè)余時(shí)間參加了青島市供電局舉辦的電工知識(shí)培訓(xùn)班，順利地取得了《高壓綜合電工證》、《電工操作證》和《崗位資格證》。??

　　做一名技術(shù)型工人

　　2004年初，嶗山風(fēng)景區(qū)管理局組織了一次技術(shù)工人大比武。第一次參加比賽，他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎清一色都是在景區(qū)索道領(lǐng)域里的老前輩。憑著嫻熟的技術(shù)，最終他在20名參賽選手中脫穎而出，取得了電器小組技術(shù)能手第三名。組織上看到這個(gè)小伙子雖然初出茅廬，但可塑性很強(qiáng)，決定讓他參加國(guó)家級(jí)索道專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班。

　　2004年底，王勝亮第一次參加中國(guó)索道協(xié)會(huì)舉辦的全國(guó)客運(yùn)索道培訓(xùn)班。他抓緊一切機(jī)會(huì)向索道同行求教、交流。此次全國(guó)培訓(xùn)班分機(jī)械維修培訓(xùn)和電氣維修培訓(xùn)，為了讓自己學(xué)到更多新業(yè)務(wù)知識(shí)，上午他參加機(jī)械維修班的培訓(xùn)，下午又參加電氣維修培訓(xùn)班。這樣一來(lái)，別的同行只參加半天的培訓(xùn)課，他卻選擇了全天兩個(gè)課程的培訓(xùn)，晚上堅(jiān)持晚自習(xí)。培訓(xùn)班結(jié)束時(shí)，他順利通過(guò)了兩個(gè)培訓(xùn)班課程的考試，取得了《客運(yùn)索道業(yè)務(wù)資格證》。

　　運(yùn)載鋼絲繩是索道的重要部件之一，如果這條生命線出現(xiàn)問(wèn)題，那后果不堪設(shè)想。為了徹底弄明白鋼絲繩的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法，2007年，他又赴北京參加了國(guó)家有關(guān)部門舉辦的鋼絲繩無(wú)損探傷技術(shù)培訓(xùn)班，掌握了許多重要的鋼絲繩檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)方法，并取得了資格證書。正是通過(guò)不斷的努力學(xué)習(xí)，使他從一名對(duì)索道一竅不通的“門外漢"，迅速成長(zhǎng)為在嶗山風(fēng)景區(qū)小有名氣的年輕索道專家。

　　做一名奉獻(xiàn)型工人

　　巨峰索道全長(zhǎng)1800米，共有11根支架，支架高度從6米一直到40米不等。為了檢修索道支架輪組，需要他每天走崎嶇危險(xiǎn)的山路巡視。炎炎夏天，汗流浹背，蚊蟲叮咬，有時(shí)還會(huì)碰上馬蜂和毒蛇；寒風(fēng)刺骨，時(shí)常需要在惡劣的天氣里，攀爬上冰冷的鋼鐵支架進(jìn)行檢修。但是，這些都沒(méi)有擋住他的腳步。

　　2009年4月24日，索道線路安全檢測(cè)裝置突然發(fā)生誤報(bào)故障信號(hào)，這個(gè)故障唯有在陰雨、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)才會(huì)發(fā)生，后果是直接導(dǎo)致索道無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？墒?，等到惡劣天氣過(guò)后，再上山沿途排查時(shí)，故障卻往往已經(jīng)自行消除。為了徹底解決這個(gè)難題，王勝亮帶領(lǐng)電工班工人，頂著冷雨和狂風(fēng)，從山下一步一步地向山腰間的鋼筋支架攀登，支架逐一爬了個(gè)遍，每爬上一根支架，還要用萬(wàn)用表一一排查。就這樣，一根支架接著一根支架，在風(fēng)雨里一直堅(jiān)持爬到索道終點(diǎn)站。功夫不負(fù)有心人，他終于檢查出故障的原因。這時(shí)候天已經(jīng)黑下來(lái)了，衣服上不知是雨水還是汗水，同事們也累得癱坐在地上。想到故障被找了出來(lái)，索道以后可以安全運(yùn)營(yíng)了，王勝亮的臉上露出了開(kāi)心的笑臉。

　　做一名開(kāi)拓型工人

　　為了能夠保證索道在主要驅(qū)動(dòng)設(shè)備發(fā)生故障或者外線路停電無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將游客安全地運(yùn)至站內(nèi)，需要通過(guò)緊急驅(qū)動(dòng)設(shè)備，即由一臺(tái)柴油機(jī)帶動(dòng)液壓馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)索道運(yùn)轉(zhuǎn)。但這臺(tái)設(shè)備控制起來(lái)非常復(fù)雜、操作難度大、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，中間還需要很多環(huán)節(jié)，六七個(gè)人才能將這些齒輪等嚙合起來(lái)。而往往發(fā)生故障的時(shí)候，索道線路上還有游客在焦急地等待伸出救援之手。

　　面對(duì)國(guó)際領(lǐng)先的昂貴進(jìn)口設(shè)備，如果請(qǐng)法國(guó)專家到青島，不但需要等待很長(zhǎng)時(shí)間，而且還要支付昂貴的改造費(fèi)用。為了讓操作更簡(jiǎn)捷、更高效，王勝亮決定依靠自己的智慧，將索道緊急驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。他反復(fù)查看電氣圖紙、操作手冊(cè)和操作流程，不斷摸索、探討，通過(guò)對(duì)設(shè)備的了解和反復(fù)的實(shí)際操作，大膽加裝了電器元件，改編了電氣操作數(shù)據(jù)，并對(duì)采用程序進(jìn)行分工細(xì)化。通過(guò)這些大膽的改進(jìn)，基本上解決了上述問(wèn)題。

　　目前操作這臺(tái)設(shè)備的人員，從原來(lái)的7人降到現(xiàn)在3人，時(shí)間也從原來(lái)30多分鐘降低到10分鐘，并將原來(lái)需要免檢的線路安全檢測(cè)裝置經(jīng)過(guò)改造后重新恢復(fù)檢測(cè)，保證了緊急驅(qū)動(dòng)模式下具備與正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一樣的安全檢測(cè)環(huán)節(jié)。為此，他還編寫了《輔助驅(qū)動(dòng)應(yīng)急操作手冊(cè)》一書，博得了索道界專家學(xué)者的一致好評(píng)。

　　做一名創(chuàng)新型工人

　　當(dāng)索道遇到重大故障徹底不能運(yùn)轉(zhuǎn)且載有游客的時(shí)候，必須要有專業(yè)救援救護(hù)人員通過(guò)專業(yè)救援救護(hù)工具，由鋼絲繩滑到被困游客的吊廂上實(shí)施線路救援。為了能夠更快更安全的實(shí)施救援，巨峰索道從法國(guó)引進(jìn)了國(guó)內(nèi)第一套自行小車救援設(shè)備。該設(shè)備先進(jìn)、安全性高，要求主救護(hù)手要有極高的心理素質(zhì)和熟練業(yè)務(wù)技能。王勝亮通過(guò)層層篩選，最后順利地通過(guò)了法國(guó)方面專業(yè)救援救護(hù)機(jī)構(gòu)的考核，成為國(guó)內(nèi)首批擁有專業(yè)救援救護(hù)資格證書的主救護(hù)手。

　　如果真正遇到索道事故停機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間不能將游客救援到地面，游客在幾十米的高空中必然受到驚嚇，早一分鐘解決問(wèn)題，就多一分安全保障。在成為主救護(hù)手后，他一直琢磨怎樣才能在事發(fā)后更快地將被困在吊廂內(nèi)的游客救出。在國(guó)內(nèi)外進(jìn)行救援演練的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到救護(hù)自行小車不能快速在鋼絲繩上掛接和摘取，往往需要很長(zhǎng)時(shí)間才能取下來(lái)，這樣不但增加救援游客的難度，還會(huì)使得救援救護(hù)人員筋疲力盡、進(jìn)退維谷。

　　為了解決這個(gè)難題，一連三周，王勝亮就在離地面幾米高的吊廂上反復(fù)練習(xí)。常常為了練習(xí)一個(gè)熟練動(dòng)作，他往往需要摸索好長(zhǎng)時(shí)間，常常是汗流浹背、腰酸背痛，手上、身上磕破皮、青一塊紫一塊，成了家常便飯。但是，他從未放棄，就這樣，一連持續(xù)了3個(gè)月，經(jīng)過(guò)反復(fù)操作練習(xí)后，他與另外一名主救護(hù)手硬是將這套法國(guó)進(jìn)口的救護(hù)自行小車進(jìn)行了大膽的改造，不僅使救護(hù)設(shè)備更加人性化，也為參與實(shí)施救援救護(hù)人員節(jié)省了體力。????

　　年輕人要想闖出一片天地，干出一番事業(yè)，總要付出過(guò)人的心血和汗水。憑著對(duì)嶗山風(fēng)景區(qū)事業(yè)的執(zhí)著追求和敬業(yè)精神，王勝亮無(wú)怨無(wú)悔地把自己的青春、熱血、智慧、力量奉獻(xiàn)給了嶗山景區(qū)索道事業(yè)，在平凡的崗位上創(chuàng)造出了不平凡的業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了自己的人生價(jià)值，展示了當(dāng)代技術(shù)工人的勃勃生機(jī)和精神風(fēng)貌。