青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司開業(yè)

青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（QQCTN）正式開業(yè)

??? 青島港新聞中心訊 6月29日上午，在青島港前灣四期集裝箱碼頭上，由青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（QQCT）與泛亞國(guó)際航運(yùn)有限公司共同投資建設(shè)的青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（QQCTN）正式開業(yè)。同時(shí)，前灣四期碼頭5-6#泊位成功實(shí)現(xiàn)“船舶試靠、重載測(cè)評(píng)”，全部10個(gè)泊位完成建設(shè)進(jìn)度3/5。

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????青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱QQCTN），是繼2003年三國(guó)四方組建的青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱QQCT）之后，由青島港集團(tuán)、迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、馬士基集團(tuán)聯(lián)手香港泛亞集團(tuán)，即三國(guó)五方新投資共同設(shè)立的中外合資公司，負(fù)責(zé)統(tǒng)一開發(fā)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理青島港前灣四期集裝箱碼頭，項(xiàng)目總投資14億美元，初始投資4.2億美元，已于2009年1月獲得國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部批復(fù)，2月6日取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照。前灣四期集裝箱碼頭的10個(gè)泊位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、共同對(duì)外，不僅最大限度地降低了建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，提高了效率，而且實(shí)現(xiàn)了青島港前灣港區(qū)集裝箱碼頭岸線資源的有效整合、充分利用，必將有力促進(jìn) 青島口岸集裝箱運(yùn)輸事業(yè)建康有序、又好又快發(fā)展。

????前灣四期工程是國(guó)家“十一五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，共規(guī)劃建設(shè)10個(gè)集裝箱深水泊位，碼頭岸線總長(zhǎng)3408米，按照當(dāng)今世界最先進(jìn)的理念規(guī)劃設(shè)計(jì)。碼頭泊位設(shè)計(jì)水深最大為-20米，碼頭前沿配備前伸距70米、起重量100噸的雙吊具集裝箱橋吊，堆場(chǎng)配備電動(dòng)軌道場(chǎng)橋，整個(gè)集裝箱碼頭實(shí)施信息化、數(shù)字化控制運(yùn)作，是當(dāng)今世界上一次性規(guī)劃建設(shè)最大、最先進(jìn)的順岸集裝箱碼頭。

????前灣四期工程于2007年9月8日正式開工建設(shè)。工程開工以來，青島港建港人員及相關(guān)施工單位以?shī)Z取“詹天佑”土木工程大獎(jiǎng)為奮斗目標(biāo)，按照“質(zhì)量好、投資省、工期短、作風(fēng)廉”的要求，又好又快地全面組織好開發(fā)建設(shè)，已分別于2008年6月30日和12月28日成功實(shí)現(xiàn)了1#、2#泊位和3#、4#泊位的“船舶試靠、重載測(cè)評(píng)”。6月29日在隆重舉行QQCTN開業(yè)慶典的同時(shí)，還同時(shí)進(jìn)行5#、6#泊位船舶試靠和重載測(cè)評(píng)。青島港前灣四期工程是世界級(jí)的集裝箱大碼頭，QQCTN三國(guó)五方股東是世界級(jí)的大船公司和碼頭公司，這必將為青島港建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心再添重量級(jí)砝碼

????“作為迪拜全球布局的重點(diǎn)，未來青島港一定會(huì)在東北亞的競(jìng)爭(zhēng)格局中扮演重要角色?！钡习莪h(huán)球港務(wù)集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事、總經(jīng)理張大千對(duì)此深信不疑，其它合作方也紛紛表示，對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)前景十分看好。自2003年“三國(guó)四方”合作成立QQCT以來，青島港集裝箱吞吐量逐年遞增，2008年突破1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，晉升世界集裝箱第十位。

????該碼頭的開業(yè)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著五方戰(zhàn)略聯(lián)盟的正式形成。在當(dāng)前金融危機(jī)的嚴(yán)峻形勢(shì)下更具有特殊意義。“三國(guó)五方”外方股東不但不減資、不撤資，而且堅(jiān)定不移地繼續(xù)擴(kuò)大與青島港的合作，這對(duì)當(dāng)前樹立信心、戰(zhàn)勝危機(jī)，吸引外資、拉動(dòng)內(nèi)需、發(fā)展青島口岸集裝箱運(yùn)輸事業(yè)，意義重大。

????據(jù)悉，長(zhǎng)期以來作為我國(guó)的第二大外貿(mào)口岸，青島港在集裝箱發(fā)展方面，一直走著一條被港航界廣泛稱贊的青島港模式之路。1995年率先成為我國(guó)第一個(gè)國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)大港，2002年成功完成了外貿(mào)集裝箱從老港區(qū)到新港區(qū)轉(zhuǎn)移的奇跡，2003年開始多次刷新集裝箱裝卸的世界紀(jì)錄“振超效率”?！笆濉逼陂g，在連續(xù)五年沒有新的集裝箱碼頭開工建設(shè)的情況下，依靠科學(xué)發(fā)展、管理挖潛，集裝箱依然保持了快速發(fā)展，2008年位居世界第十位。在金融危機(jī)下，青島港與客戶抱團(tuán)取暖，積極開展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、幫助船公司堆存大量空箱等。金融危機(jī)下，青島港逆勢(shì)發(fā)展，截至6月29日6時(shí)，青島港順利奪取了上半年“雙過半”，港口吞吐量同比增長(zhǎng)5%，其中外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)4.6%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)2%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)5%，上繳稅金同比增長(zhǎng)3%。持續(xù)、穩(wěn)定、快速、健康的發(fā)展歷程和金融危機(jī)下良好的綜合發(fā)展態(tài)勢(shì)，成為投資方頻頻青睞青島港的重要原因。