你真的有權(quán)利對出租車拒載說不

?????????????? 在棧橋景區(qū)，本市乘客常遭遇出租車拒載

????有時(shí)，一個(gè)讓我們手足無措的問題，只是源于一張薄薄的窗戶紙沒有捅破。青島出租車的“打車難就是這樣的問題。

????當(dāng)我們習(xí)慣了在上下班高峰戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地詢問司機(jī)“哪哪能不能去”，當(dāng)我們對師傅“交班去不了”的借口習(xí)以為常，當(dāng)我們面對不開計(jì)價(jià)器的漫天要價(jià)無奈地默認(rèn)，當(dāng)我們對于賓館門前“只去機(jī)場和景點(diǎn)”的豪華車連問一下的勇氣都

????青島市城市公交客運(yùn)管理處（即運(yùn)管局出租處），是一個(gè)專門受理乘客對出租車投訴的地方。記者最近在該處采訪時(shí)驚訝地發(fā)現(xiàn)，原來一直以來讓我們倍感頭疼的“打車難”，原本是可以不難的。

?????青島打個(gè)車有多難

????最近一段時(shí)間，記者對上下班時(shí)車流高峰路段和一些賓館、景點(diǎn)周圍的出租車搭乘情況進(jìn)行了調(diào)查。

????下午五點(diǎn)半至六點(diǎn)，地點(diǎn)棧橋前太平路，目的地臺(tái)東：在這里,下班的高峰時(shí)段想打到一輛肯拉你的車，平均耗時(shí)大約三十分鐘。平均詢問車輛的次數(shù)為十臺(tái)。司機(jī)回答“去不了的”和“交班”的大約各占一半；

????在棧橋、華能賓館前，常年蹲著三五輛出租車：無論任何時(shí)段，得知乘客要去臺(tái)東、香港中路等市內(nèi)目的地，百分之百回答“不去”。理由為“等人”或干脆“我們只去景點(diǎn)和機(jī)場?！?/p>

????9月23日，中秋節(jié)前的最后一個(gè)星期日（走親訪友的最佳時(shí)段）：這天青島的打車難到了極致。在山東路市北家樂福至延吉路這段路段，等待打車的人多達(dá)幾十人。絕大多數(shù)司機(jī)當(dāng)乘客拉開車門的時(shí)候，都直接獅子大開口說出一個(gè)價(jià)格，并表示“不開計(jì)價(jià)器，不去下車?！眱晌蝗C(jī)場的乘客等了一個(gè)小時(shí)，詢問了七、八輛車，一聽機(jī)場都不去。

????“打車難”，學(xué)名“拒載”。網(wǎng)絡(luò)上一位網(wǎng)友戲稱“如果評選青島十大最令人郁悶的事，打車難應(yīng)該是冠軍?！?/p>

?????執(zhí)法人員“支招”教你向拒載說不

????“為什么我們不能底氣十足地坐進(jìn)去，明確地告知司機(jī)目的地，遭遇拒載毫不猶豫地打電話投訴。”說這話的是運(yùn)管局出租處的一位負(fù)責(zé)人。

????在和這位出租處負(fù)責(zé)人的交談中，記者對于打車難一直以來的思維定式發(fā)生了改變。

????記者：作為主管出租車的執(zhí)法部門，你們怎么看待打車難？

????出租處：我們有出租車管理?xiàng)l例，我們有一批專門受理投訴的執(zhí)法人員，乘客完全可以利用法律法規(guī)讓拒載的司機(jī)受到嚴(yán)厲處罰。

????記者：但平時(shí)一招手?jǐn)r車司機(jī)就問“你去哪”，一聽不愿意去的地方，就說“要交班”，這種情況怎么辦？

????出租處：我們明確規(guī)定上下班高峰期不允許交接班，再有以“交接班”作為借口的，就是拒載。

????記者：問題是在下班高峰，乘客往往是在一個(gè)地方站著等候，司機(jī)透過窗戶和乘客講話，不想拉就揚(yáng)長而去。這種情況也能投訴嗎？

????出租處：按照相關(guān)規(guī)定，只要司機(jī)和乘客產(chǎn)生了交流，就可以認(rèn)定為拒載。只要乘客能夠提供車牌號、時(shí)間、地點(diǎn)，和出租車內(nèi)運(yùn)營許可證上的車主姓名(為防止惡意投訴)，就可以認(rèn)定為證據(jù)充足。按照相關(guān)規(guī)定就可以對司機(jī)處以一百元以上五百元以下罰款。

????記者：但更多時(shí)候乘客都是在趕時(shí)間，不愿意浪費(fèi)時(shí)間去糾纏。他們只是需要盡快前往目的地。他們應(yīng)該怎么辦？

????出租處：我建議解決打車難最好的辦法就是，只要司機(jī)看見乘客后停車，你就可以坐進(jìn)去。這時(shí)不管司機(jī)有任何理由不拉，都構(gòu)成拒載，可以立即撥打電話投訴。由于這種情況下司機(jī)百分之百要受到處罰，所以我堅(jiān)信沒有司機(jī)還敢拒載。事情就是這樣的，你越是底氣十足地坐進(jìn)去，司機(jī)越不敢拒載。

????記者：許多乘客都會(huì)有疑問，撥打車票上的投訴電話，真的會(huì)得到答復(fù)嗎，真的有人管這種司空見慣的拒載嗎？

????出租處：首先不管處理結(jié)果是什么樣的，投訴電話都是百分之百有回復(fù)的。一些乘客的正當(dāng)投訴之所以沒有得到受理，通常都是證據(jù)不足造成的。只要乘客掌握了車號、地點(diǎn)、時(shí)間、許可證上的車主號（在副駕駛座位前方），都百分之百會(huì)讓無德司機(jī)受到處罰。對于不打計(jì)價(jià)器漫天要價(jià)的行為，如果乘客出于安全考慮，不想與司機(jī)當(dāng)面發(fā)生爭執(zhí)，只要收集到了證據(jù)，仍然可以在事后追回多交的車費(fèi)。

?????記者維權(quán)體驗(yàn)－－退還車費(fèi) 司機(jī)被罰

????和不少市民一樣，記者在飽受拒載之苦后，對于執(zhí)法人員青描淡寫的“解決方案”也抱有懷疑態(tài)度，于是決心投訴一回試試。而這樣的機(jī)會(huì)自然不難等。

????9月30日，晚7點(diǎn)，地點(diǎn)海信橋延安三路，目的地機(jī)場。國慶節(jié)前的最后一天，30日晚上的青島漂著小雨。買的是9點(diǎn)的機(jī)票，需要在8點(diǎn)前到達(dá)機(jī)場。記者7點(diǎn)鐘開始站在路邊打車，半小時(shí)過去了仍然一無所獲。7點(diǎn)30分，終于有一輛魯BT5032停了下來。把行李搬上車，拉上車門，司機(jī)開口了，“80塊錢，不打表。”記者問為何不開計(jì)價(jià)器，司機(jī)蠻橫地說了句“不坐你就下去”。為了不誤機(jī)，最終原本也就50塊的路程，無奈交了80元車費(fèi)。

????到了機(jī)場記者想起了“取證”，于是問司機(jī)要幾張車票說回去報(bào)銷。司機(jī)找了半天翻出了三張5點(diǎn)鐘的車票，看樣是從五點(diǎn)后就再也沒打過表，最終這三張車票成為了維權(quán)的最有利證據(jù)。

????記者在機(jī)場撥通了82817777的出租車投訴電話，詳細(xì)說明了情況。十一剛過，就接到了運(yùn)管局下屬稽查大隊(duì)的處理決定，“退還80元車費(fèi)，補(bǔ)助相關(guān)通訊費(fèi)、往返稽查隊(duì)的交通費(fèi)20元，對司機(jī)處以200元罰款?！?/p>

????通過這次維權(quán)，記者總結(jié)了幾點(diǎn)心得。首先是上了車就一定要讓司機(jī)去，不管司機(jī)有任何理由，不走的話堅(jiān)決不罷休，并馬上進(jìn)行投訴；如果司機(jī)明確地表示就是想“宰人”，大可不必動(dòng)氣，從容地取證，及時(shí)撥打投訴電話，懲處無德司機(jī)，追回自己的損失。

?????青島出租車保有量將達(dá)萬輛

????從交通委了解到的最新消息，目前全市范圍內(nèi)的出租車運(yùn)力、運(yùn)營情況調(diào)研正在展開。相關(guān)部門正在醞釀增加青島市出租車的保有量，以從根本上解決運(yùn)力不足造成的出租車賣方市場局面。

????運(yùn)管局出租處提供的數(shù)據(jù)顯示，目前青島市區(qū)出租車數(shù)量為7726輛，萬人擁有量僅為11.3臺(tái)，遠(yuǎn)低于國家建設(shè)部每萬人20輛的國家標(biāo)準(zhǔn)。96年青島市為了保護(hù)出租車車主的利益，出臺(tái)了10年內(nèi)不增加新車的政策，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公共交通的需求量日益增大，原有數(shù)量的出租車已經(jīng)遠(yuǎn)無法滿足市民的出行需要。加之10年期限已到，出租車增量已經(jīng)刻不容緩。

????交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2010年“第十一個(gè)五年規(guī)劃”末，青島的出租車保有量一定要達(dá)到1萬輛。從而在根本上改變出租車運(yùn)力緊張局面?！?/p>

????(青島新聞網(wǎng) 記者龐為)