你真的有權利對出租車拒載說不

?????????????? 在棧橋景區(qū)，本市乘客常遭遇出租車拒載

????有時，一個讓我們手足無措的問題，只是源于一張薄薄的窗戶紙沒有捅破。青島出租車的“打車難就是這樣的問題。

????當我們習慣了在上下班高峰戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地詢問司機“哪哪能不能去”，當我們對師傅“交班去不了”的借口習以為常，當我們面對不開計價器的漫天要價無奈地默認，當我們對于賓館門前“只去機場和景點”的豪華車連問一下的勇氣都

????青島市城市公交客運管理處（即運管局出租處），是一個專門受理乘客對出租車投訴的地方。記者最近在該處采訪時驚訝地發(fā)現，原來一直以來讓我們倍感頭疼的“打車難”，原本是可以不難的。

?????青島打個車有多難

????最近一段時間，記者對上下班時車流高峰路段和一些賓館、景點周圍的出租車搭乘情況進行了調查。

????下午五點半至六點，地點棧橋前太平路，目的地臺東：在這里,下班的高峰時段想打到一輛肯拉你的車，平均耗時大約三十分鐘。平均詢問車輛的次數為十臺。司機回答“去不了的”和“交班”的大約各占一半；

????在棧橋、華能賓館前，常年蹲著三五輛出租車：無論任何時段，得知乘客要去臺東、香港中路等市內目的地，百分之百回答“不去”。理由為“等人”或干脆“我們只去景點和機場?！?/p>

????9月23日，中秋節(jié)前的最后一個星期日（走親訪友的最佳時段）：這天青島的打車難到了極致。在山東路市北家樂福至延吉路這段路段，等待打車的人多達幾十人。絕大多數司機當乘客拉開車門的時候，都直接獅子大開口說出一個價格，并表示“不開計價器，不去下車?！眱晌蝗C場的乘客等了一個小時，詢問了七、八輛車，一聽機場都不去。

????“打車難”，學名“拒載”。網絡上一位網友戲稱“如果評選青島十大最令人郁悶的事，打車難應該是冠軍。”

?????執(zhí)法人員“支招”教你向拒載說不

????“為什么我們不能底氣十足地坐進去，明確地告知司機目的地，遭遇拒載毫不猶豫地打電話投訴。”說這話的是運管局出租處的一位負責人。

????在和這位出租處負責人的交談中，記者對于打車難一直以來的思維定式發(fā)生了改變。

????記者：作為主管出租車的執(zhí)法部門，你們怎么看待打車難？

????出租處：我們有出租車管理條例，我們有一批專門受理投訴的執(zhí)法人員，乘客完全可以利用法律法規(guī)讓拒載的司機受到嚴厲處罰。

????記者：但平時一招手攔車司機就問“你去哪”，一聽不愿意去的地方，就說“要交班”，這種情況怎么辦？

????出租處：我們明確規(guī)定上下班高峰期不允許交接班，再有以“交接班”作為借口的，就是拒載。

????記者：問題是在下班高峰，乘客往往是在一個地方站著等候，司機透過窗戶和乘客講話，不想拉就揚長而去。這種情況也能投訴嗎？

????出租處：按照相關規(guī)定，只要司機和乘客產生了交流，就可以認定為拒載。只要乘客能夠提供車牌號、時間、地點，和出租車內運營許可證上的車主姓名(為防止惡意投訴)，就可以認定為證據充足。按照相關規(guī)定就可以對司機處以一百元以上五百元以下罰款。

????記者：但更多時候乘客都是在趕時間，不愿意浪費時間去糾纏。他們只是需要盡快前往目的地。他們應該怎么辦？

????出租處：我建議解決打車難最好的辦法就是，只要司機看見乘客后停車，你就可以坐進去。這時不管司機有任何理由不拉，都構成拒載，可以立即撥打電話投訴。由于這種情況下司機百分之百要受到處罰，所以我堅信沒有司機還敢拒載。事情就是這樣的，你越是底氣十足地坐進去，司機越不敢拒載。

????記者：許多乘客都會有疑問，撥打車票上的投訴電話，真的會得到答復嗎，真的有人管這種司空見慣的拒載嗎？

????出租處：首先不管處理結果是什么樣的，投訴電話都是百分之百有回復的。一些乘客的正當投訴之所以沒有得到受理，通常都是證據不足造成的。只要乘客掌握了車號、地點、時間、許可證上的車主號（在副駕駛座位前方），都百分之百會讓無德司機受到處罰。對于不打計價器漫天要價的行為，如果乘客出于安全考慮，不想與司機當面發(fā)生爭執(zhí)，只要收集到了證據，仍然可以在事后追回多交的車費。

?????記者維權體驗－－退還車費 司機被罰

????和不少市民一樣，記者在飽受拒載之苦后，對于執(zhí)法人員青描淡寫的“解決方案”也抱有懷疑態(tài)度，于是決心投訴一回試試。而這樣的機會自然不難等。

????9月30日，晚7點，地點海信橋延安三路，目的地機場。國慶節(jié)前的最后一天，30日晚上的青島漂著小雨。買的是9點的機票，需要在8點前到達機場。記者7點鐘開始站在路邊打車，半小時過去了仍然一無所獲。7點30分，終于有一輛魯BT5032停了下來。把行李搬上車，拉上車門，司機開口了，“80塊錢，不打表?！庇浾邌枮楹尾婚_計價器，司機蠻橫地說了句“不坐你就下去”。為了不誤機，最終原本也就50塊的路程，無奈交了80元車費。

????到了機場記者想起了“取證”，于是問司機要幾張車票說回去報銷。司機找了半天翻出了三張5點鐘的車票，看樣是從五點后就再也沒打過表，最終這三張車票成為了維權的最有利證據。

????記者在機場撥通了82817777的出租車投訴電話，詳細說明了情況。十一剛過，就接到了運管局下屬稽查大隊的處理決定，“退還80元車費，補助相關通訊費、往返稽查隊的交通費20元，對司機處以200元罰款?！?/p>

????通過這次維權，記者總結了幾點心得。首先是上了車就一定要讓司機去，不管司機有任何理由，不走的話堅決不罷休，并馬上進行投訴；如果司機明確地表示就是想“宰人”，大可不必動氣，從容地取證，及時撥打投訴電話，懲處無德司機，追回自己的損失。

?????青島出租車保有量將達萬輛

????從交通委了解到的最新消息，目前全市范圍內的出租車運力、運營情況調研正在展開。相關部門正在醞釀增加青島市出租車的保有量，以從根本上解決運力不足造成的出租車賣方市場局面。

????運管局出租處提供的數據顯示，目前青島市區(qū)出租車數量為7726輛，萬人擁有量僅為11.3臺，遠低于國家建設部每萬人20輛的國家標準。96年青島市為了保護出租車車主的利益，出臺了10年內不增加新車的政策，隨著經濟發(fā)展對公共交通的需求量日益增大，原有數量的出租車已經遠無法滿足市民的出行需要。加之10年期限已到，出租車增量已經刻不容緩。

????交通委相關負責人表示，到2010年“第十一個五年規(guī)劃”末，青島的出租車保有量一定要達到1萬輛。從而在根本上改變出租車運力緊張局面。”

????(青島新聞網 記者龐為)