輪渡航道一年擱淺6條船 最淺點水深不到兩米

測繪船正在掃描海水深度。

????記者昨日從青島海事局了解到，由其組織協(xié)調(diào)并由中交天津航道局具體實施掃測的海西灣水深掃測數(shù)據(jù)近日已經(jīng)繪制成圖，測得的數(shù)據(jù)并不令人樂觀，有關部門正積極尋求對策，以保護海西灣水域的通航安全。

????去年造成擱淺六艘船

????青島海事局局長王宏進告訴記者，近年來，隨著青島海西灣多個涉水工程項目陸續(xù)開工建設，該水域變得空前繁忙，通航環(huán)境也變得復雜，陸續(xù)暴露出較

????海西灣里進出各項目碼頭的各種運輸船，尤其重要的是有數(shù)條輪渡客船、客滾船航線每天數(shù)十個航次不可避免經(jīng)過這一水域。該水域的水深發(fā)生較大變化，在輪渡航道、顯浪航道及周邊水域出現(xiàn)淺點，僅2008年就造成了6起船舶擱淺事故。

????最淺點水深不到兩米

????“測得的結果真是讓人擔憂?！必撠煉邷y項目的青島海事局監(jiān)管一處副處長鄒明錫稱?！彼嬖V記者，對海西灣包括薛家島灣、小岔灣在內(nèi)共10平方公里水域進行的全面水深掃測，掌握了海西灣水域水深的最新數(shù)據(jù)。將這次海西灣水深掃測數(shù)據(jù)繪制成的圖紙與2007年的一份圖紙相比較，海西灣內(nèi)不少區(qū)域的水深進一步惡”，也就是說淺的地方更淺，最嚴重的地方水深變化達到4米左右，也就是說原來五六米，現(xiàn)在只有不到兩米深（這個位置在海西灣內(nèi)的輪渡航道的東側402號燈浮附近）。如果萬一輪渡因某種原因向東偏離航道，會有很大的安全隱患。

????正在積極研究對策

????青島海事局局長王宏進介紹，海西灣水深掃測圖紙的發(fā)布，為海西灣修造船舶產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展打通了瓶頸，在一定程度上可以為船舶安全進出提供重要指南，符合航行條件的船舶在謹慎駕駛，熟悉港內(nèi)通航環(huán)境的前提下，可以在這一水域安全航行從而也為海西灣修造船舶產(chǎn)業(yè)基地的建設和發(fā)展奠定了重要的前期基礎；另一方面控制這一水域的海上交通安全隱患，落實了海上交通安全責任。目前。青島海事局還將協(xié)調(diào)港航局以及相關政府部門研究進一步的疏浚等解決對策。（記者 王哲 通訊員 賈國富）