專家判定法航客機急墜解體 無爆炸或起火痕跡

6月13日，一架載有21具遇難者遺體的巴西空軍飛機抵達巴西城市累西腓。新華社/法新

????空難發(fā)生得極為突然乘務員專用安全帶未系扣

????專家判定法航客機急墜解體

????巴西《環(huán)球報》19日稱，巴西航空專家研究了法國航空公司447航班客機殘骸圖片后判定，客機在空中沒有發(fā)生爆炸，而是發(fā)生了瞬間急墜并在落海前解體，所有乘客和機組人員無暇對這片刻間的災難作出反應。遇難者遺體呈現(xiàn)出的一些特性為上述推斷提供佐證。

????客機瞬間發(fā)生急墜

????阿里·熱爾馬諾是巴西著名航空專家，擁有多年飛行經(jīng)驗，曾撰寫一本有關全球空難史的專著。 13日的巴西《環(huán)球報》載文稱，熱爾馬諾認為客機在瞬間發(fā)生急墜現(xiàn)象。

????熱爾馬諾以巴西空軍發(fā)布的有關客機殘骸圖片為依據(jù)作出上述推斷。

????他說，至少有一張圖片明顯證明，空難發(fā)生得極為突然，以至于沒有人能作出任何反應。

????這張圖片表現(xiàn)的是一張乘務人員的專用座椅，座椅上的安全帶“懸垂，沒有系扣”。與大多數(shù)客機機組人員專用座椅相同，A330－200客機上的乘務人員專用座椅的安全帶為肩式，而非乘客座椅采用的腰挎式。

????座椅安全帶沒有系扣“表明乘務人員當時正在機艙內活動。如果墜機前出現(xiàn)任何故障跡象，機長發(fā)出警報后乘務人員應當就位并系上安全帶”，熱爾馬諾說。

????無爆炸或起火痕跡

????熱爾馬諾在巴西空軍公布的一些圖片中還發(fā)現(xiàn)一個完整的飛機專用救生包。熱爾馬諾說，如果機長發(fā)出緊急通知，機組人員一般需要將這個重要的橙色救生包打開備用。

????“他們根本沒有時間來做任何準備工作?！睙釥栺R諾說。

????眼下，巴西空軍將所有打撈出水的飛機殘骸和遇難者遺體集中在東北部城市累西腓，空難原因仍在調查之中。

????巴西航空公司國家聯(lián)盟安全顧問、機長羅納爾多·詹金斯也告訴《環(huán)球報》，客機沒有任何發(fā)生過爆炸或起火的跡象?！皬淖罱_的一些照片看，飛機沒有發(fā)生過爆炸或起火”。

????詹金斯說，從打撈出水的機艙內部板材殘片、盥洗室門、救生衣等物品中找不到任何發(fā)生過起火或爆炸的痕跡。

????迄今，巴西空軍和法國海軍搜救人員聯(lián)合打撈出水的遇難者遺體已達到50具。美國《西雅圖郵報》13日報道，針對這些遇難者遺體的尸檢工作正在進行，尸檢將是破解和還原空難前后真相的一大突破口。

????尸檢人員透露，遇難者在打撈出水時大多數(shù)都沒有衣服，幾近裸露。由于沒有遺體表現(xiàn)出燒灼痕跡，因此可排除衣物遭焚毀的可能。專家推斷，飛機極可能在空中解體，致使乘客衣物在強大慣性和高速墜落過程中被吹破散落繼而沉海。

????部分遺體永久下沉

????盡管眼下巴西和法國方面還沒有放棄打撈工作，但巴西空軍坦言，打撈工作越來越艱難，尋找其他遇難者遺體的可能性越來越渺茫。

????《西雅圖郵報》援引巴西空軍消息源說，在可能是墜機發(fā)生地點的海域，眼下平均水溫為28攝式度，如此溫暖的水溫會加速遺體的下沉。一般在海洋中的空難遇難者會經(jīng)歷一個下沉—上浮—永久下沉的階段，高水溫致使這個過程縮短。

????美國恩布里－里德爾航空大學空難調查學專家威廉·沃爾多克告訴《西雅圖郵報》：“一般在這種溫暖水溫條件下，完整的遺體只能在水面漂浮2至3周時間，而后就將下沉……高水溫也預示，那里可能有豐富的海洋生物?！?/p>

????沃爾多克說，巴西軍方可能很快就將放棄打撈。

????《西雅圖郵報》認為，尸檢結果可為調查帶來許多新線索和證據(jù)，但眼下巴西和法國聯(lián)合組成的尸檢上級部門對尸檢結果高度保密。（記者 凌朔）