法航飛機可能在空中解體 墜毀只持續(xù)4分鐘

巴西空軍飛機發(fā)現(xiàn)的法航失事飛機的燃料痕跡

    中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)美國媒體6月4日報道，5月31日失事的法航飛機的殘骸已經(jīng)找到，目前已經(jīng)確信機上228名乘客和機組人員全部遇難。巴西軍方的船只現(xiàn)已到達飛機失事海域進行搜尋工作，調(diào)查人員通過飛機系統(tǒng)自動發(fā)出的故障信息推斷，法航飛機從故障到墜毀也許只持續(xù)了4分鐘，而且墜入大西洋前可能已經(jīng)在空中解體。

    據(jù)一名知情的民航系統(tǒng)官員透露，一系列細節(jié)表明，法航飛機在墜入大西洋前機上操作系統(tǒng)已經(jīng)失靈并關(guān)閉。 6月3日，巴西國防部長尼爾森?若班也稱發(fā)現(xiàn)飛機殘骸的海域已達230公里左右，而且“根據(jù)殘骸上的油污痕跡顯示，飛機沒有發(fā)生爆炸，因為沒有著火的跡象?！边@也就意味著飛機是在空中解體的。

    據(jù)悉，法航飛行員最后一次手動發(fā)送信息是在當?shù)貢r間5月31日晚11點，信息稱飛機正在穿過風力強勁、雷電交加的積雨云區(qū)。當時的衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，飛機航線上的風力曾達到160公里/小時。10分鐘后飛機開始出現(xiàn)一系列故障，先是自動導航系統(tǒng)與地面飛行指揮中心失去聯(lián)絡(luò)，計算機主控系統(tǒng)切換到備用電源，隨后飛機控制系統(tǒng)也失靈。地面指揮中心接到了飛行控制系統(tǒng)嚴重損壞的警報。僅3分鐘后，飛行速度、高度和方向控制系統(tǒng)也相繼發(fā)出故障信號，最終飛機的主計算機系統(tǒng)失靈，機翼遭損毀。11時14分，飛機發(fā)出了最后一條自動警訊：飛機艙內(nèi)壓力不足，電力系統(tǒng)失靈。也許這就是飛機正在墜向大西洋的技術(shù)性特征。

    這位不愿透露姓名的官員說：“很明顯飛機自動發(fā)出的信號演繹的就是飛機解體的過程，我不知道飛機解體的原因是什么，但調(diào)查的結(jié)果就是這樣。”其他的專家也對這一推斷表示認同，他們說飛機自動發(fā)出的系統(tǒng)故障信息對飛機在空中解體提供了有力的支持。但這些顯示的只是一個過程和結(jié)果，飛機故障的原因可能是猛烈的雷電和暴風雨。

    由于目前飛機失事海域的天氣依然惡劣，到海底搜尋失事飛機黑匣子的工作會延遲到下周。但法方的調(diào)查人員對能否找到黑匣子依然充滿了擔憂。