探訪M3地鐵沿線：地鐵時代老滄口受益最大

????老滄口“地鐵時代”受益最大 火車北站千萬客流三條線分流 地鐵通車后市民將少開私家車

滄海路是鐵路與地鐵的交匯處（臧磊 攝）

????走過了繁華的李村商業(yè)區(qū)，地鐵一期工程經(jīng)過重慶路后，沿振華路通往滄口地區(qū)，最后到達今年即將開工建設的青島火車北站，這也是地鐵一期工程的最后一站。

????在滄口地區(qū)，地鐵分別規(guī)劃有重慶路站、永平路站和青島北站車站。其中，青島北站車站是M3號

????本報獨家策劃的沿線探訪青島地鐵一期工程22個站點的報道今天結(jié)束，接下來，我們將期盼著地鐵工程全線開工的那一天，期待著地鐵正式通車的那一刻。

????現(xiàn)場探訪

????地鐵引來老滄口的“春天”

????從李村往西，京口路的西端與重慶路交界，地鐵重慶路車站就設在重慶路與振華路交界處的附近。振華路是滄口地區(qū)的一條東西走向的交通干道，在這個車站周邊，分布著振華苑小區(qū)、金水翠園、升平路小區(qū)、信義人生等小區(qū)。沿振華路前行，在振華路和永平路交界處，是未來的地鐵永平路車站，根據(jù)規(guī)劃，這個車站將設四個出入口。記者昨天看到，這個車站周邊分布著曉翁村、北苑風景小區(qū)等。

????規(guī)劃中的青島火車北站位于滄海路以南、太原路以北、鐵路線以西、膠州灣高速公路以東區(qū)域，地鐵的青島北站車站也規(guī)劃在該區(qū)域內(nèi)，在這個車站周邊，分布著滄臺路小區(qū)和南日崗等居住區(qū)。記者昨天沿太原路來到青島北站的選址處，此處還是一片空白，只有一家石料加工廠的設備在工作著。

????滄口的居民對地鐵的期盼之情顯得更為強烈。家住北苑風景的居民張磊說，滄口地區(qū)原來是工廠集中的區(qū)域，當年也是青島發(fā)展得較快的地區(qū)。但這些年來，滄口地區(qū)的變化與其他區(qū)域相比并不大，居民的出行狀況沒有多大改善，地鐵開通和青島火車北站的建設，肯定會使滄口的發(fā)展走上一個新的臺階，使這一區(qū)域成為未來青島的客流集散地之一。

????火車北站

????三條線路分流千萬旅客

????記者從有關部門了解到，今年上半年，鐵路青島客運北站即將開工，根據(jù)預測，2015年、2025年青島北站的年旅客發(fā)送量分別為925萬人、1800萬人，這些旅客將乘坐地鐵分流到各處。火車北站的地鐵站也將是建設規(guī)模較大的一處，是三條地鐵線路的交匯處。除了M3號線的一期工程外，縱貫青島城區(qū)西部的南北向主干線M1線可以把旅客分流至流亭機場和城陽區(qū)一帶。M8線位于紅島內(nèi)，是一條縱貫紅島區(qū)南北、連接青島城區(qū)的骨干線路，自青島北站起，向西過海到即墨南泉。

????李滄區(qū)有關方面介紹說，隨著青島北站的建設，李滄區(qū)也開始在滄口有大動作。新城市客廳項目、濱海明珠項目、板橋商務中心項目、青島城市物流配送基地項目都是圍繞火車北站為李滄帶來新的發(fā)展機遇進行布局和規(guī)劃。其中濱海明珠項目主要由人工填海形成，瀕臨膠州灣，岸線總長度3公里，很適合航船行駛和停泊。該項目作為高端商住、休閑娛樂、游艇碼頭服務區(qū)，形成一組高層建筑群，建成后將成為青島知名的游樂中心和必游地。新城市客廳項目則瞄準了火車北站未來帶來的人流，將優(yōu)先發(fā)展旅游接待、餐飲娛樂、咨詢服務、商務辦公、總部經(jīng)濟、高端商住等功能。

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