探訪M3地鐵沿線：地鐵讓李村商圈火上加火

地鐵讓李村商圈火上加火 北部居住區(qū)居民將直接受益地鐵一期 出行將告別“乘車難” 李村維客廣場匯聚了二十多路公交車、大型商圈（臧磊 攝）

????地鐵一期工程經(jīng)過黑龍江路后，將進(jìn)入環(huán)城南路周邊的居住區(qū)和李村商圈。萬年泉路站、李村站和君峰路站都位于李村中心地帶及周邊地區(qū)。根據(jù)城市規(guī)劃，李村商圈是我市建設(shè)的重點(diǎn)商業(yè)聚集區(qū)之一。

????對(duì)于北部居住區(qū)的市民來說，困擾他們多年的“乘

????現(xiàn)場探訪

????李村緊鑼密鼓搞建設(shè)

????昨天，本報(bào)記者沿地鐵一期工程的規(guī)劃線路，先后來到了萬年泉路、李村和君峰路。在萬年泉路車站附近，分布著眾多的居住小區(qū)，包括百通花園、瑞康花園、建安小區(qū)、福林苑小區(qū)、福臨萬家等，其中百通花園里居住的居民數(shù)量已超過了一萬人?！斑@一區(qū)域是居住區(qū)比較集中的地區(qū)，而且不少居民在市區(qū)上班，來往的交通顯得非常重要?！鼻鄭u市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的專家介紹說。

????沿著萬年泉路前行，經(jīng)過李村大集所在的李村河，便到達(dá)地鐵李村站——維客廣場車站。令人感到驚奇的不僅是李村街頭的人流量之多，還有維客廣場四周一片火熱的建設(shè)場景。廣場南側(cè)是在建的“中堅(jiān)——數(shù)碼領(lǐng)帝”，現(xiàn)場規(guī)劃方案介紹說，這是一處集公寓、寫字樓和商業(yè)為一體的28層城市綜合性建筑，建成后將成為維客廣場旁的一個(gè)標(biāo)志性的建筑。在西側(cè)京口路上，是在建的百通大廈工程，這個(gè)項(xiàng)目的總建筑面積約5.7萬平方米，建成后將成為李滄區(qū)新地標(biāo)。據(jù)百通公司介紹說，大廈商業(yè)區(qū)的地下將來和地鐵線路相連。

????走過繁華熱鬧的李村中心地帶，繼續(xù)西行，君峰路車站就位于京口路與君峰路的交界處附近。在這里，記者見到了正在建設(shè)的京峰雅居小區(qū)，而不遠(yuǎn)處則是規(guī)模較大的虎山花苑小區(qū)，這也是李滄區(qū)規(guī)模較大的舊村改造項(xiàng)目之一。

????商界人士

????北部商圈有了助推器

????在我市現(xiàn)在的幾大商圈中，受地鐵一期建設(shè)益處最大的就是李村商圈。

????根據(jù)李滄商圈戰(zhàn)略規(guī)劃，李村商圈將擴(kuò)建北至大村河、東至308國道、西至重慶中路、南至青山路，以維客、北方國貿(mào)、利客來為中心，以京口路、夏莊路、少山路、李村河兩側(cè)為輻射帶，形成綜合購物區(qū)、餐飲休閑區(qū)、娛樂文化區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)等四個(gè)主要功能區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)向陽路商業(yè)步行街、少山路特色精品步行街、夏莊路特色休閑文化街、大嶗路餐飲品牌街。

????維客集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，商業(yè)的繁華與交通的便捷程度密切相關(guān)，如上海地鐵一號(hào)線將上海的人民廣場、淮海路、徐家匯三大商業(yè)區(qū)連成一線，形成了三大商業(yè)群落。北京地鐵復(fù)八線橫穿西單、天安門、王府井、國貿(mào)中心等京城的心臟地帶，把三大商業(yè)圈聯(lián)系在一起。而即將開建的青島地鐵一號(hào)線也勢必為青島商圈新一輪的整合發(fā)展產(chǎn)生不可估量的影響。

????這位負(fù)責(zé)人介紹說，在現(xiàn)有客流的基礎(chǔ)上，地鐵一號(hào)線的開建勢必進(jìn)一步強(qiáng)化李村商圈的集聚和擴(kuò)散功能，從而在整體上增強(qiáng)實(shí)力，提高商勢，擴(kuò)大李村商圈的影響力的空間范圍。

????小區(qū)居民

????坐地鐵告別“乘車難”

????“五年后地鐵正式通車，我就可以告別乘車難了?！弊蛱?，在源頭路租房居住的市民宋先生對(duì)記者說。

????從2004年開始，在市區(qū)北部的李滄區(qū)，我市開始建設(shè)居住小區(qū)，北部的人氣漸興旺。由于北部的房價(jià)較為便宜，而且租金較低，不少年輕人選擇在北部居住、在南部上班，由此引發(fā)了南北客流的大量流動(dòng)，也帶來了客流的迅速增多。在這種背景下，南北公交存在的乘車難問題雖然經(jīng)過了有關(guān)各方的多次努力，但至今仍沒有絕跡。

????宋先生的工作單位在市南區(qū)西部，他向記者介紹了自己多年來的乘車經(jīng)歷?！懊刻焐舷掳喔叻鍟r(shí)，要想在維客廣場周邊擠上一輛公交車，那真得費(fèi)不少勁?！彼f，363路、303路和318路都是比較擁擠的線路，早上7時(shí)30分到8時(shí)的高峰期，在車站上通常需要等候40多分鐘才能夠擠上一輛車?！懊刻爝@個(gè)時(shí)候，318車站上候車的市民常常達(dá)到了兩百多人。”

????“能夠擠上車才是第一步，還要忍受一至兩個(gè)小時(shí)的車程后才能夠到達(dá)單位。”宋先生說，公交車經(jīng)過的黑龍江路上車流量很大，容易發(fā)生塞車的情況，因此，花在路上的時(shí)間也很多。

????“地鐵這種大容量的軌道交通是解決南北乘車難的根本舉措?！彼蜗壬f，從晚報(bào)上得知地鐵一期工程的站點(diǎn)詳細(xì)情況后，非常高興，因?yàn)榈罔F建成后，自己在維客廣場就可坐上地鐵，30分鐘之后就可到達(dá)火車站車站?！保ㄓ浾?蘆智峰 張貝）