?▲施工人員在跨海大橋上緊張施工???

??? 45萬噸優(yōu)質(zhì)鋼材 230萬方混凝土 托起海上巨龍 記者探訪海灣大橋施工現(xiàn)場得知：使用高科技原材料加精工制作將確保大橋使用100年

????■新聞提示

????建成整個(gè)海灣大橋需要用多少噸鋼材？混凝土累計(jì)需用多少方？昨日，大橋建設(shè)方、山東高速集團(tuán)有關(guān)人士在接受早報(bào)獨(dú)家采訪時(shí)透露，這座跨海大橋共需鋼材45萬噸，相當(dāng)于一個(gè)年鋼產(chǎn)量過千萬噸的特大型鋼企一個(gè)多月的鋼產(chǎn)量；共需混凝土230萬方。此外，位于大沽河航道橋主塔高達(dá)149米，相當(dāng)于一座50層的大廈高度；滄口航道橋主跨度達(dá)260米。高科技加建設(shè)者的精工制作將確保大橋使用100年

????■ 現(xiàn)場·探訪

????大橋完成九成樁基

????春節(jié)過后，我市在建大項(xiàng)目紛紛掀起建設(shè)高潮，海灣大橋建設(shè)怎么樣了？海灣大橋今年主要建設(shè)哪些工程？使用了哪些高科技手段？能保證大橋使用100年嗎？建設(shè)者們的狀態(tài)怎么樣？帶著市民的這些問題，一周來，早報(bào)記者多次赴大橋施工現(xiàn)場探訪。

????根據(jù)海灣大橋的建設(shè)方山東高速集團(tuán)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字，截至昨日，海灣大橋共完成樁基4776根，占總量的91%，承臺(tái)744個(gè)，占總量的61%，墩身1026個(gè)，占總量的56%，預(yù)制箱梁168片，已安裝135片，現(xiàn)澆箱梁68孔，預(yù)制箱梁安裝與現(xiàn)澆箱梁單幅超過了10公里。

????緊張澆注橋墩承臺(tái)

????昨日，從位于李村河入?？谔幍暮炒髽蚯鄭u側(cè)出入口，記者驅(qū)車駛上大橋的全鋼結(jié)構(gòu)施工棧橋，到大橋二合同段山東路橋公司施工工地現(xiàn)場探訪，這個(gè)合同段承擔(dān)著海灣大橋3座航道橋之一滄口航道橋的建設(shè)任務(wù)。記者在現(xiàn)場看到，一排排橋墩整齊有序地豎立在海面上，入海口的橋墩上，已經(jīng)安裝了部分橋面箱梁，施工人員正在緊張地澆注部分尚未完工的橋墩承臺(tái)。

????今年計(jì)劃投資26億

????“今年是海灣大橋建設(shè)的關(guān)鍵之年，我們計(jì)劃工程完成樁基473根，承臺(tái)443個(gè)，墩身753個(gè)，這些完工后，海灣大橋主線工程下部結(jié)構(gòu)將全部完成?！鄙綎|高速集團(tuán)有關(guān)人士介紹說，按照計(jì)劃，今年海灣大橋工程建設(shè)在繼續(xù)大規(guī)模地進(jìn)行樁基、承臺(tái)、墩身施工的同時(shí)，將加大上部結(jié)構(gòu)箱梁的現(xiàn)澆、預(yù)制和安裝施工的力度，包括橋面箱梁、航道橋在內(nèi)的大橋上部結(jié)構(gòu)將完成總量的60%。投資量方面，海灣大橋今年計(jì)劃投資266837.04萬元，占概算總投資的29.50%。

????■ 現(xiàn)場·揭秘

????高科技護(hù)駕百年

????在縱橫交錯(cuò)的鋼筋中還包裹著提高箱梁承載力和強(qiáng)度的鋼絞線

????今年，大橋?qū)⑼瓿?0%的橋面箱梁鋪設(shè)工作，一片片重達(dá)2050噸的箱梁是怎樣制造出來的，又是怎樣安裝到橋墩上的呢？這些“大家伙”能保證大橋使用百年嗎？記者19日采訪了12合同段工程部部長劉瑞康（上圖）。

????2050噸大家伙這樣安裝

????“箱梁從預(yù)制場地到鋪設(shè)到橋墩上有兩種方式，一種是用‘天一號(hào)’運(yùn)送安裝船直接完成運(yùn)送和安裝任務(wù)；另一種是用方駁運(yùn)送到橋墩處，然后再用2600噸起重船吊裝到橋墩上?！眲⑷鹂嫡f，橋面箱梁是大橋橋面的底部承重部分，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。箱梁使用的水泥是高標(biāo)號(hào)的C50海工高性能水泥，初凝周期只需要10個(gè)小時(shí)，凝固時(shí)間比普通水泥要快好幾倍。同時(shí)，這種混凝土還具有抗防腐性強(qiáng)、耐久性好和早期強(qiáng)度高等特點(diǎn)，而且整體性好、外觀漂亮。

 ???高科技保證箱梁用百年

????在橋面箱梁預(yù)制區(qū)，用來移動(dòng)成品箱梁的鋼軌縱橫交錯(cuò)，鋼軌上面是一塊塊巨大的結(jié)構(gòu)件，鋼筋混凝土就是包裹在這些巨大的結(jié)構(gòu)件中凝固成型的。“預(yù)制箱梁，首先要按照一定的密度‘編織’鋼筋，把鋼筋編成一個(gè)籠子?！眲⑷鹂嫡f，1號(hào)預(yù)制臺(tái)座上這片2050噸的箱梁，要用掉135噸鋼筋。記者發(fā)現(xiàn)在縱橫交錯(cuò)的鋼筋中，還夾雜著黑色的塑料扁管?！斑@就是箱梁能夠滿足使用百年的高科技保證。”劉瑞康說，塑料扁管叫波紋管，里面包裹著鋼絞線，一片箱梁要用36噸鋼絞線，鋼絞線是提高箱梁的承載力和強(qiáng)度的關(guān)鍵組成部分。整片箱梁澆注完畢后，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到90%以上，施工人員將使用千斤頂對鋼絞線張拉、壓漿，使箱梁內(nèi)的混凝土和鋼筋以及鋼絞線連接更加密實(shí)，應(yīng)力更強(qiáng)。通過這些重要工序，才能達(dá)到大橋百年的使用目標(biāo)。

????■ 人物·魏忠芹

????凜冽寒風(fēng)中雙耳長凍瘡

????魏忠芹是二合同段施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，一見面，來自菏澤一臉憨厚的他就滔滔不絕地給記者講起了大橋的功能和工程進(jìn)展，各項(xiàng)數(shù)據(jù)如數(shù)家珍。

????19日，正是冷空氣再次降臨島城的日子，進(jìn)入離陸地三四公里的海上施工現(xiàn)場，大風(fēng)要比陸地更加凜冽，大橋上滴水成冰，記者不到5分鐘就被凍透了，記錄采訪內(nèi)容時(shí)，字都寫得歪歪扭扭。記者看到，魏忠芹戴的棉安全帽耳沿下，是一雙長滿凍瘡的耳朵。對這些，魏忠芹坦言已經(jīng)習(xí)以為常。

????■ 人物·對話

????工地宿舍兩點(diǎn)一線

????記者（以下簡稱記）：你戴的帽子是棉的吧，應(yīng)該挺保暖吧？

????魏忠芹：（以下簡稱魏）這是個(gè)棉安全帽（摘下遞給記者），頂上就是蒙了一層黑色的皮革，里面還是硬塑料，風(fēng)大時(shí)，就不管用了。

????記：耳朵上發(fā)黑的疤是凍瘡？

????魏：是，春節(jié)前就長了。因?yàn)樘焯煸诤Ｉ下短焓┕?，戴耳套都沒用，像今天早晨，估計(jì)海上得有零下七八度?，F(xiàn)在還不錯(cuò)，春節(jié)前，白天海上要到零下10度左右。

????記：每天的生活是怎么安排的？

????魏：早晨7點(diǎn)上班，下午5點(diǎn)下班，基本上工地、宿舍兩點(diǎn)一線。

????記：工余有什么娛樂活動(dòng)嗎？

????魏：早晨6時(shí)就得起床吃早飯，中午在工地吃飯，晚上回宿舍看看電視，用無線上網(wǎng)卡上上網(wǎng)，寫寫施工資料。海邊手機(jī)信號(hào)一般，電話不一定能打通。

????記：多長時(shí)間放假一次？

????魏：兩個(gè)月吧，春節(jié)放了6天假，回家看看老婆孩子。

????■ 人物·心態(tài)

????早已習(xí)慣艱苦環(huán)境

????畢業(yè)于河海大學(xué)土木工程專業(yè)的魏忠芹告訴記者，海上施工確實(shí)艱苦，但他已經(jīng)習(xí)慣了。2007年10月，他們剛?cè)雸鍪┕r(shí)，施工電纜還沒有鋪設(shè)到施工棧橋，施工照明只能用發(fā)電機(jī)，無法取暖。一個(gè)個(gè)集裝箱做成的臨時(shí)宿舍和食堂里，溫度和室外沒什么兩樣，中午在工地吃的飯，眨眼工夫就涼了。只有回到統(tǒng)一配備電暖器的宿舍，才能暖和起來。

????“我學(xué)的就是這個(gè)專業(yè)，工作特點(diǎn)和要求就是這樣?！蔽褐仪壅f，對于自己兩個(gè)月才能回一次家，家人也已經(jīng)習(xí)慣了，但他最期盼的事，還是放假回家的那一天。

????■ 新聞延伸

????今年重點(diǎn)建設(shè)

????三座通航孔橋

????“滄口航道橋、紅島航道橋和大沽河航道橋3座通航孔橋，是今年海灣大橋建設(shè)的重點(diǎn)。”山東高速集團(tuán)有關(guān)人士昨日介紹說，這3座通航橋各具特色，堪稱是整個(gè)海灣大橋的畫龍點(diǎn)睛之筆。

????滄口航道橋 為雙幅分離雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，五跨連續(xù)，橋梁跨度分別為80米、90米、260米、90米和80米，總跨度為600米。主梁采用扁平流線型封閉鋼箱梁，斜拉索采用高強(qiáng)度平行鋼絲拉索。滄口航道橋兩幅橋索塔分離，索塔橫向呈H形，塔柱豎直向上。雙幅橋間距為30.5米，索塔塔柱間距為20.6米。塔柱底面高程5.000米，塔頂高程為110.000米，索塔總高度為105米。索塔基礎(chǔ)為雙幅整體基礎(chǔ)，承臺(tái)為帶圓倒角的矩形承臺(tái)，長67.5米，寬17.0米，厚5.0米。

????紅島航道橋 為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，斜拉索采用扇形稀索布置，主梁采用扁平式鋼箱梁結(jié)構(gòu)。主橋墩基礎(chǔ)共有27根樁基組成，樁長78米。主橋墩設(shè)有一個(gè)大承臺(tái)，尺寸為15.6米×67.6米×5米。索塔橫向呈“H”形，索塔根部設(shè)置了2.5米高的四棱臺(tái)塔座，四根索塔高達(dá)70米。航道橋主梁采用的扁平式鋼箱梁，支座采用大噸位防腐球形鋼支座。斜拉索采用稀索體系，呈豎琴形布置，一幅橋共12根索。

????紅島航道橋獨(dú)塔稀索鋼箱梁斜拉橋結(jié)構(gòu)新穎，形式獨(dú)特，施工技術(shù)含量高。

????大沽河航道橋 是世界上首座海上自錨式懸索橋，也是海灣大橋工程建設(shè)的重難點(diǎn)和關(guān)鍵控制性工程，大橋美觀協(xié)調(diào)、氣勢磅礴，國內(nèi)外尚無同類型結(jié)構(gòu)，建成后的大沽河航道橋?qū)⒊蔀榍鄭u城市的地標(biāo)性建筑。

????大沽河航道橋設(shè)計(jì)為不對稱獨(dú)塔自錨式分離鋼箱梁懸索橋，全長610米，最大通航跨徑為260米，主塔為獨(dú)塔，高149米，是青島海灣大橋最高的塔柱。航道橋箱梁由22種55個(gè)鋼箱梁裝焊組成，高3.6米。目前，大沽河航道橋工程施工進(jìn)展順利，高達(dá)149米主塔已澆筑完成4節(jié)，高度22.5米。

????青島至黃島縮短30公里

????“海灣大橋是國家高速公路網(wǎng)青島至蘭州高速公路的起點(diǎn)段，是山東省‘五縱四橫一環(huán)’公路網(wǎng)主框架的重要組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道的一路、一橋、一隧中的‘一橋’。大橋建成后將成為青島市‘環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展’戰(zhàn)略中的重要交通樞紐。”海灣大橋建設(shè)指揮部指揮長姜言泉說，海灣大橋?qū)⒖s短青島至黃島近30公里路程，節(jié)省20分鐘時(shí)間。

????國內(nèi)單一企業(yè)投資最大

????海灣大橋是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，也是我國目前國有獨(dú)資單一企業(yè)投資建設(shè)的最大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。在當(dāng)前金融危機(jī)影響下，大橋建設(shè)所用的原材料不可避免會(huì)產(chǎn)生價(jià)格變動(dòng)，這些會(huì)對大橋的總投資產(chǎn)生影響嗎？就此問題，山東高速集團(tuán)人士表示，由于價(jià)格等原因影響，大橋建設(shè)中肯定會(huì)發(fā)生預(yù)算超出等情況，但具體情況不便透露。

????大橋建設(shè)取得多項(xiàng)技術(shù)成果

????山東高速青島海灣大橋建設(shè)指揮部為確保海灣大橋質(zhì)量安全，勇于創(chuàng)新，大膽引進(jìn)新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料，目前已取得多項(xiàng)技術(shù)成果，其中，青島海灣大橋高精度衛(wèi)星三維定位測量控制系統(tǒng)獲得了山東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；首開循環(huán)利用式鋼沉井在國內(nèi)研制、運(yùn)用先河，并獲得山東省公路科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)；水下無封底混凝土套箱技術(shù)已經(jīng)獲得兩項(xiàng)國家專利認(rèn)證。