????海底隧道工程實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)509天 最早開工的服務(wù)隧道已入海650米

????早報(bào)訊 昨日，由中國工程院院士王夢(mèng)恕、著名結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大師史玉新、資深隧道專家軒轅嘯雯等人組成的專家組，來青為海底隧道及青島端接線工程“把脈”。截至目前，海底隧道工程實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)共509天，最早開工的服務(wù)隧道已入海650米；青島端接線工程云南路主隧道開挖掘進(jìn)約315米，總體已完成投資1.9億元，計(jì)劃今年上半年啟動(dòng)四川路主隧道開挖工程。

????昨日上午記者跟隨專家組來到海底隧道青島端接線工程云南路主隧道工程，對(duì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、控制爆破、噴錨支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)等情況均進(jìn)行了仔細(xì)了解，并進(jìn)入到暗挖隧道內(nèi)檢驗(yàn)了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工及操作。記者注意到專家對(duì)兩側(cè)巖層的加固處理特別關(guān)注。

????據(jù)悉，隧道通過段海域最大水深約42米，最大埋深約80米。海底施工地下水處理難度大、水壓較高，導(dǎo)致施工堵水、注漿加固難度大?！昂侠碓靸r(jià)，合理工期，打造精品工程，首先靠人品，也就是品德與責(zé)任感，二靠過硬的技術(shù)。特別是隧道、地鐵等高風(fēng)險(xiǎn)的工程，還應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理?！弊詈螅袊こ淘涸菏客鯄?mèng)恕發(fā)表了如上看法。（記者 孫靜芳 報(bào)道）