??? 《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》近日公布。中石油有關(guān)負責人8日在接受新華社記者采訪時說，改革方案正式施行后，即使增加了消費稅增收的部分，成品油零售價格水平也不會比現(xiàn)在高，甚至有可能進一步下調(diào)。

　　短期公司利潤會減少

　　根據(jù)《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》，我國將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。

　　此次改革方案還進一步明確了成品油定價機制。國內(nèi)汽、柴油出廠價格以國際市場原油價格為基礎(chǔ)，加國內(nèi)平均加工成本、稅收、合理利潤確定。

　　對此，中石油負責人說，當前國際原油價格持續(xù)下跌，與其直接接軌的國內(nèi)原油價位偏低，改革方案正式施行后，即使增加了消費稅增收的部分，成品油零售價格水平也不會比現(xiàn)在高，甚至有可能進一步下調(diào)。因此，扣除成品油消費稅后，公司實際利潤將有所減少。

　　該負責人同時表示，由于消費稅從出廠環(huán)節(jié)征收，公司需要替消費者提前墊付，因此，油品從出廠到售出的時間長短將對公司的資金成本有一定影響。

　　中國石油化工集團公司有關(guān)負責人在接受記者采訪時也表示，根據(jù)新的成品油價格機制形成方案，短期內(nèi)公司利潤將有所減少。

　　下浮限制取消，調(diào)價更靈活

　　本次方案在征求意見中提出，將現(xiàn)行汽、柴油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格，并將原流通環(huán)節(jié)差價中允許上浮8％的部分縮小為4％左右。

　　對此，中石化負責人表示，對汽、柴油零售基準價格向下浮動取消限制，意味著企業(yè)在價格調(diào)整上將具有更大的靈活性，有利于企業(yè)充分考慮地區(qū)差別，根據(jù)市場、庫存和產(chǎn)銷等情況進行價格調(diào)整，對于保障供需平衡具有積極意義。

　　東方證券股份有限公司研究員王晶則表示，當前國際油價較低，且仍有進一步下降空間，因此近期出臺稅費改革對抑制國內(nèi)石油消費的作用尚不明顯。而完善后的成品油價格形成機制改變了過去與國際價格的被動接軌，首次提出考慮煉油公司的成本、稅收和合理利潤，對煉油企業(yè)是利好政策。

　　“但方案的總體基調(diào)仍堅持國家適當調(diào)控，這意味著在國際油價出現(xiàn)劇烈波動時，國家仍將對國內(nèi)成品油價格進行調(diào)控，以避免國際市場油價大幅波動對國內(nèi)市場帶來的不利影響?！蓖蹙дf。