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????昨晚,數(shù)千名韓國民眾在首都首爾市中心再次舉行燭光集會,要求政府與美國重新商談牛肉進口協(xié)議,同時要求總統(tǒng)李明博辭職。

????韓國貨車司機13日在10余個港口城市舉行集會,抗議政府未能為深受油價上漲影響的司機解決生計問題。

????牛肉風波未平司機罷工又起

????韓國總統(tǒng)李明博內(nèi)政外交面臨嚴重挑戰(zhàn)

????韓國反對進口美國牛肉的示威最近鬧得沸沸揚揚,令總統(tǒng)李明博頭痛不已,甚至犧牲了左臂右膀———內(nèi)閣官員與青瓦臺官員。然而這并不能讓民眾滿意,罷工勢頭昨日開始涌現(xiàn)。李明博的外交方針以及經(jīng)濟改革能否按照他的意愿實行下去,就要看他能否順利平息牛肉風波。

????韓國貨車司機工會組織13日在多個港口城市發(fā)起集會和罷工活動,抗議政府未能為深受油價上漲影響的司機解決生計問題。

????昨晚,數(shù)千名韓國民眾在首都首爾市中心再次舉行燭光集會,要求政府與美國重新商談牛肉進口協(xié)議,同時要求總統(tǒng)李明博辭職。

????抗議政府袖手旁觀

????韓國貨車司機聯(lián)盟本周早些時候確定,13日在10余個港口城市舉行集會,抗議政府未能針對油價飛漲為貨車司機提供必要幫助,解決他們的經(jīng)濟困難。

????一名金姓卡車司機告訴韓國聯(lián)合通訊社記者:“現(xiàn)在運貨收費和2004年一樣,但那時每升油價是900韓元(約0.87美元),現(xiàn)在是2000韓元。開車越多,賠得越多。”

????韓國貨車司機希望,政府能夠下調(diào)油價、上調(diào)貨車運輸價格,引入合理價格體系以確保司機收入。

????一名李姓司機說,他每天開車往返于釜山和170公里外的一個城鎮(zhèn):“我一天掙28萬韓元,其中近21萬是油錢,近4萬要交過路費,8800元給中介,1萬元吃飯。如果把換輪胎、買保險等都算上,我每月反而要賠7萬多韓元?！?/p>

????進出口貿(mào)易損失嚴重

????除集會外,韓國各地還相繼出現(xiàn)卡車司機罷工。

????韓聯(lián)社報道,13日大約有1.3萬名司機參加罷工。雖然這一人數(shù)僅占貨車司機聯(lián)盟中商業(yè)駕駛員的3%到4%,但其中大部分是駕駛拖運港口集裝箱的大型貨車的司機。他們罷工將嚴重影響物流運轉(zhuǎn),從而對韓國進出口貿(mào)易造成沉重打擊。

????在全國第一大港口城市釜山,83%的大型貨車司機12日起陸續(xù)罷工。釜山承擔著韓全國76%的水上貨運任務。

????釜山一名不愿公開姓名的船舶運輸公司負責人說,大型貨車司機一罷工,大批進出口貨物無人運送,“如果不采取相應措施,釜山市3天內(nèi)就會癱瘓”。

????據(jù)韓國國際貿(mào)易協(xié)會統(tǒng)計,大約價值6.6億美元的貨物目前滯留在港。罷工每天將給韓國造成1280億韓元(約1.238億美元)損失。

 ???軍方出動貨車緩解壓力

????卡車司機罷工給近日處于政治危機中的總統(tǒng)李明博再添心病。

????為推動韓美自由貿(mào)易協(xié)定,韓國今年4月與美國達成進口美國牛肉協(xié)議,遭到國內(nèi)強烈反對,并引發(fā)一系列抗議活動。

????面對各方壓力,韓國政府已宣布推遲執(zhí)行這一協(xié)議。李明博的7名高級秘書和韓國內(nèi)閣先后集體提交辭呈,以表示為此問題承擔責任。

????為盡快平息卡車司機罷工風波,減輕貨運損失,韓國政府決定,停止對參與罷工的大型貨車司機發(fā)放油價補貼,并在鐵路方面臨時增加列車,協(xié)助港口運輸。

????韓國軍方13日上午出動65輛載重量69噸的大型貨車,其中25輛開往釜山,以緩解各個港口的運輸壓力。軍方說,接下來幾天還將增派35輛卡車前去救急。