工人們正在加緊生產(chǎn)銷 往國外的“松本”游艇。

　　“松本”船業(yè)在完成奧帆委工作用船的訂單后，一直籌劃著把更多的游艇從主要產(chǎn)銷地日本逐步擴(kuò)展到美、英、澳等國家，記者在廠區(qū)看到，一批準(zhǔn)備銷往國外的游艇正在加緊生產(chǎn)中，董事長松本武也構(gòu)思著在2008年奧運(yùn)會前實(shí)現(xiàn)游艇制造1100艘。

　　奧帆賽的臨近讓青島船舶工業(yè)迎來了更多的機(jī)遇，從奧帆賽“挖取”第一桶金的“松本”、“立行”兩家船企生產(chǎn)效益得到明顯提升，知名度開始插上“翅膀”傳播到更多的國家和地區(qū)。

　　事實(shí)上，青島船舶工業(yè)在以奧帆賽和北船重工搬遷為契機(jī)實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群以來，主體框架已構(gòu)成造修船、海洋工程裝備、船舶配套和游艇制造“四個(gè)板塊”，33家規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值64.66億，五年后青島將逐步建設(shè)成我國船用材料及配套設(shè)備集散地。

　　“借力”奧帆賽契機(jī)

　　“借力”奧帆賽契機(jī)，“松本”、“立行”兩家造船企業(yè)可謂是先行者。

　　“奧運(yùn)會影響力明顯，作為游艇制造企業(yè)，通過與奧帆委合作使品牌知名度提升顯著。”青島松本造船有限公司董事長松本武表示，奧運(yùn)會專用艇根據(jù)奧帆委要求，已建造艇長6.99米30艘、8.53米10艘，船速30節(jié)，抗風(fēng)浪指標(biāo)達(dá)到2.5米，具備7小時(shí)的續(xù)航能力，足以保證全天奧帆賽的順利進(jìn)行。

　　而“立行”的帆船制造則更注重環(huán)保，據(jù)了解，從船用原料到成品都是環(huán)保產(chǎn)品，為體現(xiàn)綠色奧運(yùn)理念，在車間采用“水幕式”噴烤漆，從而“綠色”地吸附浮在空中的粉塵。

　　在奧帆賽推動下，“松本”品牌逐步走向美、英、澳、俄等10多個(gè)國家，去年完成游艇制造100艘，預(yù)計(jì)2008年年中，計(jì)劃完成1100艘玻璃鋼船。目前，“松本”已建成獨(dú)立航艦試驗(yàn)、試航碼頭，同時(shí)從國外引進(jìn)TCM船舶龍門吊、激光數(shù)控切割機(jī)、樹脂噴涂等高新技術(shù)設(shè)備�！斑\(yùn)用日本的技術(shù)，歐美的設(shè)備，中國人的智慧，打造游艇業(yè)的全球品牌”，松本武表示。

　　產(chǎn)業(yè)集群框架初顯

　　目前，青島船舶工業(yè)以奧帆賽和北船重工搬遷為契機(jī)實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群以來，規(guī)模迅速擴(kuò)張，企業(yè)數(shù)量、資產(chǎn)總量和從業(yè)人員在全國22個(gè)主要船舶工業(yè)城市中分別列第11位、第8位和第7位。

　　截至去年年底，青島市共有規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)33戶，完成工業(yè)總產(chǎn)值64.66億元，主營業(yè)務(wù)收入62.46億元，實(shí)現(xiàn)利潤3.31億元，資產(chǎn)總額達(dá)到86.92億元，相比以往分別增長97%、86%。

　　記者了解到，青島市將依托海西灣、即墨女島灣和鰲山灣、膠南靈山衛(wèi)，建設(shè)海西灣、即墨和膠南三個(gè)船舶工業(yè)基地，同時(shí)近期將加快在建項(xiàng)目建設(shè)，盡快完工投產(chǎn)，形成船舶工業(yè)主體框架。

　　11個(gè)船舶工業(yè)項(xiàng)目進(jìn)展中，海西灣造修船基地15和30萬噸修船塢、曲軸、中海油海洋工程基地等5個(gè)項(xiàng)目的一期工程竣工投產(chǎn)。首艘10萬噸級FPS0完成工程量的80%，首根曲軸將于今年5月交貨，已生產(chǎn)FPS0上部模塊1613噸。船用與港口機(jī)械、海洋工程與特種船舶、低速柴油機(jī)等5個(gè)項(xiàng)目啟動。海西灣造修船基地的30和50萬噸造船塢、防腐防污工程二期項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)，2008年竣工投產(chǎn)。中海油海洋工程基地二期項(xiàng)目將于今年底竣工，三期項(xiàng)目4月18日舉行奠基儀式，2008年完工……青島船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群框架越來越明顯。

　　配套產(chǎn)業(yè)之“門”開啟

　　“配套產(chǎn)業(yè)開始逐步興起，去年列入我市統(tǒng)計(jì)范圍的規(guī)模以上船舶配套企業(yè)20戶，完成工業(yè)總產(chǎn)值41.1億元，利潤總額2.5億元�！笔薪�(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)控處處長朱祥慶表示。

　　在配套產(chǎn)品中，船用鍋爐、船用風(fēng)機(jī)國內(nèi)市場占有率達(dá)到50%以上，去年生產(chǎn)船用鍋爐967臺、中速柴油機(jī)30臺、風(fēng)機(jī)5756臺，另外，船用錨鏈、閥門、電纜、涂料、電氣控制系統(tǒng)、管材管件等產(chǎn)品生產(chǎn)能力也得到提升。

　　除此之外，游艇制造起步，現(xiàn)有規(guī)模以上游艇生產(chǎn)企業(yè)5戶，其中4戶為近年來新建企業(yè)，主要生產(chǎn)豪華游艇、個(gè)人休閑艇、RIB快艇、作業(yè)艇、雙體帆船及游艇噴氣式發(fā)動機(jī)等近二十種產(chǎn)品，去年5戶企業(yè)生產(chǎn)各類游艇500余艘，完成工業(yè)總產(chǎn)值7495萬元，利潤總額達(dá)1142萬元。

　　近來，大型船塢、船臺等“硬件”的增加，使得全市造修船能力明顯提升，目前現(xiàn)有15和30萬噸修船塢及10萬噸級浮船塢各1座，萬噸級以上船塢、船臺、滑道各2座、5000噸級以下船臺及修造船碼頭、滑道27座。

　　朱祥慶告訴記者：“去年完工船舶24艘共計(jì)6.82萬載重噸，修船198艘，從2003年僅能修理10萬噸、建造萬噸級以下船舶，到現(xiàn)在可修理30萬噸以下的各類船舶，建造10萬噸級以下的散貨船、多用途集裝箱船、工程類船舶、軍用艦船及海洋工程等，3年時(shí)間發(fā)展迅速”。 　

　　龍頭企業(yè)“發(fā)力”

　　自然地理優(yōu)勢、規(guī)模企業(yè)總量、大型船塢數(shù)量、科研技術(shù)力量、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀等先決條件，成為了形成產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)，然而，大型龍頭企業(yè)的帶動作用卻直接關(guān)系著產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展進(jìn)度，由此，青島北海船舶重工有限責(zé)任公司承載的重任日漸明晰。

　　從一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行來看，北船重工各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再次“刷新”，完成工業(yè)總產(chǎn)值37482萬元，達(dá)到計(jì)劃的108.79%，同期增長78.32%，新承接合同26億元，同期增長4.3倍。首季修船生產(chǎn)累計(jì)完工修船21艘，其中1號修船塢同時(shí)進(jìn)了兩艘近300米長的大型集裝箱船，改寫了修船新記錄。

　　北船重工宣傳部林修平告訴記者：“新廠建設(shè)進(jìn)度加快，2號、3號碼頭及西南圍堰工程正在加緊回填，7號、8號碼頭主體工程一期經(jīng)過15個(gè)月的緊張施工，于3月28日通過了由青島市質(zhì)量監(jiān)督站和監(jiān)理、施工等單位參加的聯(lián)合驗(yàn)收，兩座碼頭分部工程質(zhì)量均評定為優(yōu)良，外觀質(zhì)量得分率均達(dá)到93％以上。30萬噸、50萬噸造船塢挖泥工程正順利推進(jìn)，區(qū)域圍檔和臨建辦公房已基本建成”。

　　目前，首艘10萬噸級西江FPS0已完成工程量的80%，亞洲最大的3萬噸導(dǎo)管架下水駁船已于4月10日開工建造，計(jì)劃2008年2月28日完工交船。

　　據(jù)介紹，3萬噸導(dǎo)管架下水駁船，是北船重工與中船重工作為聯(lián)合賣方繼南海西江10萬噸FPSO項(xiàng)目后為中國海洋石油工程公司建造的又一海洋工程項(xiàng)目，該船為無人居住、無動力推進(jìn)系統(tǒng)的專用甲板駁，主要為中海油在中國南海海域進(jìn)行大型導(dǎo)管架安裝服務(wù)，并可裝載模塊等其他大型物件。該船長235米，型寬52.5米，型深14.25米，最大載重量6萬噸，投產(chǎn)后，可大幅度提高我國導(dǎo)管架運(yùn)輸、下水能力和國際市場的競爭力。

　　作為龍頭企業(yè)的北船重工，承載著將海西灣造修船基地打造成世界一流的造修船基地，同時(shí)，也背負(fù)起國內(nèi)最重要的船舶配套基地和民船及船用裝備研發(fā)基地的任務(wù)。

　　朱祥慶指出：“海西灣造修船基地的建設(shè)，是青島市打造船舶產(chǎn)業(yè)集群的突破口，而北船重工則扮演著發(fā)動機(jī)的地位，根據(jù)規(guī)劃青島船舶工業(yè)將圍繞造修船、海洋工程裝備、船舶配套和游艇制造‘四個(gè)板塊’建設(shè)”。

　　五年內(nèi)沖擊120億

　　預(yù)計(jì)到2011年，青島船舶工業(yè)在建項(xiàng)目基本完工投產(chǎn)，年造船能力達(dá)到260萬載重噸，海洋工程裝備制造能力15萬標(biāo)噸，游艇生產(chǎn)能力達(dá)到1萬艘，船舶配套產(chǎn)值達(dá)到70億元，規(guī)模以上企業(yè)將完成工業(yè)總產(chǎn)值120億元。

　　根據(jù)五年目標(biāo)，船舶工業(yè)將結(jié)合龍頭企業(yè)帶動作用，引進(jìn)船用泵、大型鑄造鍛造、民用船舶雷達(dá)、船用中厚板生產(chǎn)加工裝置、船用閥門液壓驅(qū)動控制系統(tǒng)和船用空調(diào)冷藏裝置等關(guān)鍵配套項(xiàng)目，通過增添船舶工業(yè)產(chǎn)品種類、游艇制造等項(xiàng)目，提升本地配套能力，保持新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　“構(gòu)建船舶工業(yè)技術(shù)平臺和人才培育平臺，推進(jìn)金屬創(chuàng)新和品牌建設(shè)�！敝煜閼c告訴記者，后期將重點(diǎn)引進(jìn)國內(nèi)外船舶設(shè)計(jì)公司、搭建人才培育平臺，鼓勵(lì)企業(yè)以委培方式與高校聯(lián)合培養(yǎng)船舶工業(yè)中高級管理和技工人才。