當(dāng)上海國(guó)際車展余溫猶在，新車市場(chǎng)迎來(lái)又一個(gè)高潮的時(shí)候，二手車市場(chǎng)最近兩個(gè)月高達(dá)40%以上的增長(zhǎng)，卻硬生生地?fù)屜铝瞬簧俚娘L(fēng)頭。

　　北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年三、四月份，北京二手車的交易量再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)達(dá)到了40%，而這樣的增長(zhǎng)速度已超過(guò)了今年新車 難得好形勢(shì)下的增速。

　　在全國(guó)其他的城市，像廣東、浙江等地今年前幾個(gè)月的二手車交易量增速也已經(jīng)超越新車。有數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易同比增長(zhǎng)30.62%，比國(guó)產(chǎn)新車銷量增長(zhǎng)率高出4個(gè)百分點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)表明，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家成熟汽車市場(chǎng)用了幾十年才完成二手車銷量超過(guò)新車的記錄有可能被中國(guó)突破，而中國(guó)這個(gè)時(shí)間表可能還不到15年。新華信汽車研究部總監(jiān)郎學(xué)紅預(yù)測(cè)，到2010年，國(guó)內(nèi)二手車交易量有望達(dá)到或超過(guò)新車銷量。

　　千億元蛋糕

　　“目前，北京汽車市場(chǎng)上，新車平均每月銷量3萬(wàn)輛左右，二手車平均每月銷量在2.5萬(wàn)輛左右，數(shù)量相差不大，并且差距還有逐步減小的趨勢(shì)�！眲倓傇邳S金周舉辦了置換節(jié)的北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉，現(xiàn)在對(duì)二手車市場(chǎng)的研究頗深，“二手車是未來(lái)盈利的熱點(diǎn)和重點(diǎn)�！毕癞�(dāng)初決定在這個(gè)中國(guó)老字號(hào)新車市場(chǎng)大舉開(kāi)辟二手車業(yè)務(wù)時(shí)一樣，蘇暉認(rèn)定二手車市場(chǎng)前景廣闊。

　　正如老辣的蘇暉所預(yù)測(cè)的那樣，很多專家與其持有相同的觀點(diǎn)，并預(yù)測(cè)2010年中國(guó)二手車交易量將超過(guò)400萬(wàn)輛，交易金額將超過(guò)1400億元。如果加上由此衍生的二手車貸款、售后服務(wù)、廣告，二手車產(chǎn)業(yè)價(jià)值將在2008年或者更早就超過(guò)千億元。

　　汽車分析師賈新光算了一筆賬：在汽車價(jià)值鏈中，汽車制造的利潤(rùn)占10%左右，保險(xiǎn)、信貸等占到20%左右，汽車銷售的利潤(rùn)占30%左右，剩余的則是汽車維修的利潤(rùn)。而其中新車的銷售利潤(rùn)只有2%-3%左右，舊車的銷售利潤(rùn)則占到27%-28%。這樣算來(lái)二手車將分享到除汽車制造以外主要的利潤(rùn)。

　　蘇暉還說(shuō)：“沒(méi)有二手車的汽車經(jīng)營(yíng)將是一個(gè)功能上的缺失，除卻豐厚的二手車?yán)麧?rùn)，二手車的銷售將成為汽車市場(chǎng)飽和狀態(tài)下，促進(jìn)新車銷售的有利武器，也是把一個(gè)汽車經(jīng)營(yíng)店盤成一潭活水的重要因素。”

　　在新車?yán)麧?rùn)日益下滑之中，全國(guó)近700萬(wàn)輛汽車保有量的溫床里，“二手車”這塊蛋糕不僅很大，而且看上去越來(lái)越香甜。

　　商機(jī)顯現(xiàn)

　　“誰(shuí)還沒(méi)有做二手車業(yè)務(wù)？”這恐怕成了現(xiàn)在各汽車經(jīng)營(yíng)實(shí)體中最難覓的影子，經(jīng)銷店、新車市場(chǎng)無(wú)一例外地展開(kāi)二手車業(yè)務(wù)；51Auto、273二手車網(wǎng)、易車優(yōu)卡網(wǎng)等與二手車聯(lián)姻的網(wǎng)絡(luò)正吸引著風(fēng)險(xiǎn)投資者們的目光，實(shí)體與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的“攜程式”財(cái)富在二手車上空隱現(xiàn)。

　　一個(gè)價(jià)值上千億元的市場(chǎng)已經(jīng)躥紅，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈前所未有的商機(jī)正在敞開(kāi)。

　　“二手車并不是破車，在市場(chǎng)里多新的車都能買到，而且再賣也賠不了多少。” 消費(fèi)者這樣的理念轉(zhuǎn)化，比一兩個(gè)短暫的購(gòu)車高峰，更令舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)公司們高興�！斑@才是真正的商機(jī)，而且最近兩年交易市場(chǎng)的舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司越來(lái)越多，很多原來(lái)做新車的朋友和新車的經(jīng)銷店，都也開(kāi)始轉(zhuǎn)手做二手車�！币呀�(jīng)有了多年二手車經(jīng)營(yíng)歷史的北京奧利奧經(jīng)紀(jì)公司老板鄧松在享受掙錢的同時(shí)，也在緊張地看著各種各樣競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的來(lái)臨。

　　一位有著新車銷售、維修經(jīng)驗(yàn)的二手車市場(chǎng)“遲到者”高某則告訴記者，他正打算開(kāi)一個(gè)可以修多種車型的二級(jí)修理廠和申請(qǐng)注冊(cè)一個(gè)舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司，“我打算給我銷售出去的二手車多提供一個(gè)半年的保修，以及給市場(chǎng)上二手車提供后續(xù)打折維修的服務(wù)。這樣二手車最大的兩塊利潤(rùn)——差價(jià)和維修我都能得到，而且可以互相帶動(dòng)�！�

　　除了這樣的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)，眼毒的汽車廠家早就開(kāi)始的二手車置換業(yè)務(wù)也在最近的一年迎來(lái)高潮。上海通用、上海大眾、一汽大眾、廣州本田、一汽豐田等幾乎國(guó)內(nèi)所有的合資廠家都在其4S店開(kāi)展起二手車的業(yè)務(wù)�！耙环矫尜嵢′N售和維修的利潤(rùn)，更多的則是通過(guò)置換來(lái)增加新車的銷量�！边_(dá)世行誠(chéng)新二手車部主管黃碩告訴記者。

　　而國(guó)內(nèi)老牌的新車交易市場(chǎng)，也都建立起二手車業(yè)務(wù)。亞市從搬新家后，二手車業(yè)務(wù)的宣傳一波接著一波，并且蘇暉希望未來(lái)二手車業(yè)務(wù)能夠占到亞市總體業(yè)務(wù)的40%。中聯(lián)、北方等有形汽車交易市場(chǎng)，二手車業(yè)務(wù)都是不可或缺的重點(diǎn)。

　　除了國(guó)內(nèi)實(shí)體經(jīng)銷商們的熱情外，不同形式的國(guó)際二手車巨頭也紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)。有著國(guó)際經(jīng)驗(yàn)的艾普二手車，早在2005年便成立的艾普舊車經(jīng)營(yíng)公司，開(kāi)始連鎖經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)。全球最大二手車拍賣公司美瀚國(guó)拍已經(jīng)在去年底落戶上海，集合廠家信息進(jìn)行拍賣。

　　與此同時(shí)，二手車市場(chǎng)的大容量、高度信息化，以及所處的炙手可熱的汽車制造業(yè)的眾多特點(diǎn)，讓其正在成為利用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)垂直性行業(yè)的新企業(yè)模式。一大批基于網(wǎng)絡(luò)等媒體的二手車經(jīng)營(yíng)者們，51Auto、易車優(yōu)卡網(wǎng)等，正在被“眼毒”的風(fēng)險(xiǎn)投資者們看好，不斷獲得融資。

　　“現(xiàn)在二手車的各經(jīng)營(yíng)模式間根本都還談不上競(jìng)爭(zhēng)，能夠占到1%規(guī)模的企業(yè)都還沒(méi)有出來(lái)�？梢哉f(shuō)，蛋糕才僅僅開(kāi)發(fā)了一個(gè)邊緣，更多的商機(jī)都會(huì)在未來(lái)幾年展開(kāi)�！比珖�(guó)最大的二手車交易網(wǎng)273總裁鄧衍朗認(rèn)為。

　　仍需規(guī)范

　　雖然現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)分外紅火，投資者們似乎都蓄勢(shì)待發(fā)，但二手車市場(chǎng)仍需繼續(xù)規(guī)范。

　　國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，新型汽車市場(chǎng)必須建立在規(guī)范有序的二手車市場(chǎng)的基礎(chǔ)之上。但在二手車和新車都開(kāi)啟比較晚的中國(guó)汽車市場(chǎng)，新車的熱銷曾一度掩蓋了二手車的種種弊端。而且，此前中國(guó)的二手車經(jīng)營(yíng)模式仍處于非常單一而且秩序混亂的狀態(tài)。評(píng)估隨意性、信息不對(duì)稱、缺乏服務(wù)意識(shí)“等陳規(guī)陋習(xí)已經(jīng)根深蒂固。很多不敢購(gòu)買二手車的消費(fèi)者最擔(dān)心的就是購(gòu)買二手車信息的不對(duì)稱，”或價(jià)格，或車型的真實(shí)車況都有可能被騙�！皩幙啥嗷◣兹f(wàn)塊錢，張先生仍然愿意購(gòu)買新車。

　　此前，中國(guó)已經(jīng)出臺(tái)《二手車流通管理辦法》、《二手車交易規(guī)范》等，對(duì)二手車的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行規(guī)范，像實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的發(fā)票制度等。同時(shí)放開(kāi)市場(chǎng)，對(duì)二手車的經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入門檻有了很大程度的放開(kāi)。

　　但這種規(guī)范效應(yīng)還沒(méi)有顯現(xiàn)出來(lái)，“中國(guó)二手車市場(chǎng)的規(guī)范和誠(chéng)信之路才剛剛開(kāi)始，”提到二手車交易，賈新光指出，“建立完善的評(píng)估體系是非常重要的。”

　　正常二手車評(píng)估程序應(yīng)該是非常透明的，通過(guò)二手車鑒定評(píng)估這一技術(shù)手段，可以讓消費(fèi)者了解車輛的技術(shù)狀況、價(jià)格、行駛距離、修復(fù)經(jīng)歷等信息，從而提高用戶對(duì)二手車的信任度，達(dá)到活躍二手車流通的目的。(特約記者 景春)

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