“隨著南京工廠的投產(chǎn)，今年年底馬自達(dá)2將正式投產(chǎn)。”在不久前的上海車展上，長安福特馬自達(dá)總裁沈英銓在接受記者采訪時(shí)透露，繼馬3之后，馬2將于年底落戶長安福特馬自達(dá)。
“我們對中國有一個(gè)承諾，每年至少要有一款新車。福特S－MAX上個(gè)月才上市，是一款全新的車，沒
有取代任何車種。今年年底，第三代福特蒙迪歐也要正式投產(chǎn)上市。明年，長安福特還會(huì)投產(chǎn)一款全新的緊湊型小轎車�！鄙蛴€尡硎�，長安福特馬自達(dá)南京工廠準(zhǔn)備在今年年底開始投產(chǎn)，它的產(chǎn)能規(guī)劃可以做到16萬輛，再加上長安福特馬自達(dá)在重慶工廠的產(chǎn)能，在今年年底可以達(dá)到25萬輛。所以，整個(gè)長安福特馬自達(dá)在今年年底或明年年初，整體的產(chǎn)能將會(huì)超過40余萬輛。據(jù)悉，長安福特重慶工廠將以生產(chǎn)中級車以上的車型為主，而南京工廠投產(chǎn)后將用于生產(chǎn)緊湊型小汽車。
此前，由于銷售網(wǎng)絡(luò)之爭，馬自達(dá)3曾一度停產(chǎn)，給雙方帶來了不小的損失。在解決了馬自達(dá)3危機(jī)之后，長安福特馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)及馬自達(dá)中國共同參加2007年上海車展，年內(nèi)長安福特馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)即將投產(chǎn)的新車馬自達(dá)2、馬自達(dá)5等，也悉數(shù)在展臺(tái)上露面，與去年馬自達(dá)的兩家合資公司僵硬的關(guān)系完全不同，這回頗有齊心合力的意味，同時(shí)向人們展示了今年馬自達(dá)將全面發(fā)力中國市場的壯志雄心。
據(jù)悉，馬自達(dá)3停產(chǎn)事件的最終解決方案就是確定由長安福特馬自達(dá)重新組建一個(gè)新的長安馬自達(dá)銷售公司，專門經(jīng)營由長安福特馬自達(dá)生產(chǎn)的馬自達(dá)品牌轎車。由此，馬自達(dá)在國內(nèi)的雙網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正式開展。長安馬自達(dá)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，除了會(huì)新建一批展廳外，還會(huì)改建一些原有的海南馬自達(dá)經(jīng)銷商，而據(jù)知情人士透露，現(xiàn)有的部分一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商也將會(huì)改編入長安馬自達(dá)旗下�？梢灶A(yù)見，在2007年，長安及一汽馬自達(dá)都將投入新一輪的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)充和展廳建設(shè)中來。事實(shí)上，幾乎所有合資公司包括本田、豐田和日產(chǎn)等，目前都是由各個(gè)合資公司分別建設(shè)營銷網(wǎng)絡(luò)，顯然馬自達(dá)也無法避免這一現(xiàn)狀。
2007年3月，馬自達(dá)在全球范圍內(nèi)公布了新的四年中期計(jì)劃，“馬自達(dá)健進(jìn)計(jì)劃”中的首項(xiàng)指標(biāo)，就是將全球銷量由130萬輛提高到160萬輛，而中國市場是全球增長最快的地區(qū)之一，也就是說要完成上述目標(biāo)的增長量，將主要依靠中國市場來完成，馬自達(dá)在華業(yè)務(wù)的重要性不言而喻。另外，繼今年3月，在引進(jìn)福特汽車技術(shù)的基礎(chǔ)上，長安福特馬自達(dá)相繼推出3款新車及改裝版后，長安福特馬自達(dá)又將目標(biāo)瞄向了二次開發(fā)的自主創(chuàng)新階段，以期擴(kuò)大其在中國的競爭力，將在現(xiàn)有轎車平臺(tái)基礎(chǔ)上推出本土化新車。
“今年5月，長安福特馬自達(dá)研發(fā)中心大樓將落成，未來研發(fā)團(tuán)隊(duì)將擴(kuò)充至600人�！遍L安福特馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄒文超表示，目前，長安福特馬自達(dá)的研發(fā)工作僅限于對引進(jìn)的車型進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，尚不具備整車開發(fā)能力；但兩年后，長安福特馬自達(dá)要具備牽頭開發(fā)新車型的能力。據(jù)悉，未來長安福特馬自達(dá)自主開發(fā)的新車，是在現(xiàn)有平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)；而不是外界傳言的“建立獨(dú)立的轎車平臺(tái)”；其開發(fā)范圍集中在車身、內(nèi)裝等方面，而整車底盤和動(dòng)力系統(tǒng)不在其列。
“2007年，長安福特馬自達(dá)將繼續(xù)以高于行業(yè)平均速度的軌跡發(fā)展，未來，長安福特每年至少要推出一款福特品牌的新車，并且不會(huì)放棄主要的細(xì)分市場。”沈英銓如是說。據(jù)了解，目前重慶工廠產(chǎn)能嚴(yán)重不足，因此未來一旦南京工廠投產(chǎn)后，長安福特馬自達(dá)部分現(xiàn)有產(chǎn)品供不應(yīng)求的狀況將得到緩解。
據(jù)介紹，南京工廠將于今年下半年投產(chǎn)，屆時(shí)，新馬自達(dá)2及其后續(xù)車型將在這里生產(chǎn)。新馬自達(dá)2是在今年3月的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)的車型，它是繼2002年推出以馬自達(dá)6為代表的一代革新產(chǎn)品群之后，又一款具有劃時(shí)代意義的新車。它不是在舊款馬自達(dá)2基礎(chǔ)上簡單的升級換代，而是一款進(jìn)一步提升了馬自達(dá)“Zoom－Zoom”品牌形象的嶄新象征車型，軸距和車身長度都比飛度更長，擁有更寬敞的空間和更具魅力的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)，馬自達(dá)2又更具運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，深受年輕人喜愛。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，馬自達(dá)2的價(jià)格將在10萬元左右。
